지바 뉴타운 철도 9100형 전동차
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| 제작 및 운영
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| 제작사
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일본차량제조, 도큐차량제조
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| 제작 연도
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1994년~2000년
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| 제원
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| 양 수
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8량
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| 편성 정원
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1,032명
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| 전장
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18,000 mm
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| 전폭
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2,780 mm
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| 전고
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3,985 mm
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| 차량 중량
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30.0t~34.0 t
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| 궤간 (mm)
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1,435
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| 성능
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| 전기 방식
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직류 1,500V
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| 제어 방식
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도요 전기 제조제 VVVF-GTO
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| 기동가속도
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3.5 km/h/s
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| 영업 최고 속도
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120 km/h
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| 설계 최고 속도
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130 km/h
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| 감속도
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상용:4.0 km/h/s
비상:4.5 km/h/s
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| 전동기 출력
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130 kW
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| 편성 출력
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3,120 kW
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| 구동 장치
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WN 평행카르단 구동방식
TD 평행카르단 구동방식
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| 제동 방식
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회생제동 병용 전기지령식 제동
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| 보안 장치
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C-ATS
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지바 뉴타운 철도 9100형 전동차(일본어: 住宅・都市整備公団9100形電車 じゅうたく・としせいびこうだん9100がたでんしゃ[*])는 지바 뉴타운 철도의 전동차로 이 열차는 1995년에 지바뉴타운추오 역 ~ 인자이마키노하라 역 구간 개통과 동시에 도입된 전동차로 2000년에 인자이마키노하라 역 ~ 인바니혼이다이 역 구간이 개통과 동시에 추가로 도입되었다. 이 열차의 명칭은 C-플라이어(영어: C-Flyer)로 이 명칭의 유래는 C의 경우 지바 뉴타운(영어: Chiba-Newtown), 편안(영어: Comfortable), 청결(영어: Clean), 문화(영어: Culture)란 명칭에서 유래되었고 플라이어(영어: Flyer)의 경우 급행열차를 의미한다.[1]
편성
| 호차
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8
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| 명칭
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M2c |
M1 |
T |
M1' |
M2 |
T |
M1 |
M2c
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| 번호
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91x8 |
91x7 |
91x6 |
91x5 |
91x4 |
91x3 |
91x2 |
91x1
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| 무게 (톤)
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34.0 |
34.0 |
30.0 |
34.0 |
32.0 |
30.0 |
34.0 |
34.0
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| 수용 (합계/좌석)
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121/41 |
132/50 |
131/50 |
132/50 |
132/50 |
131/50 |
132/50 |
121/41
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사진
각주
- ↑ 가 나 Takami, Kazuki (June 2012). Modelers File 千葉ニュータウン鉄道9100形 [Modelers File: Chiba New Town Railway 9100 series]. 《Train》 (일본어) 38 (Tokyo, Japan: Presse Eisenbahn). 8–17쪽.
- ↑ 私鉄車両編成表 2013 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2013]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 2013년 7월 30일. 34쪽. ISBN 978-4-330-39313-1.
외부 링크
