中国の自動車メーカー・アルファバス（ALFA BUS）については「江蘇常隆客車 」をご覧ください。
アルファバス (Alphabus)は、大型の静止軌道 通信衛星 用の衛星バス である。
アルファバスは、フランスのタレス・アレーニア・スペース [ 1] アストリウム・サテライト が、フランス国立宇宙研究センター と欧州宇宙機関 の支援を得て共同開発した。
アルファバスのプラットフォームは、ペイロードへ供給する電力が12-18 kWとなる通信衛星を対象に設計されている。アルファバスを利用した衛星は、打上げ時の質量が6から8トンであり、タレス・アレーニア・スペース社の最も強力な衛星バスであるスペースバス 4000 (Spacebus 4000)の5.9トンより35%大きくなり[ 2]
様々なミッションを最適に実行するため、このプラットフォームに基づく衛星には、電気推進装置や供給電力の強化（太陽電池アレイ、ラジエータの増強）等、いくつかのオプションを付けることができる。またこのプラットフォームには、最大190個の高出力トランスポンダと、大きなアンテナを取り付けることができ、またより規模を拡大する余地を持つ（最大で出力22kW、打上げ時質量9トン（ペイロードへの割り当て質量を仕様値の1,200kgから最大1,400kgまで増強）への対応が可能）[ 3]
2013年にル・ブルジェの航空ショーで展示された実物の1/10のモックアップ 欧州の2つの大きな人工衛星業者による新しい人工衛星の開発は、既存の衛星バスであるスペースバスとユーロスター からの教訓を考慮に入れて行われた。
スペースバスの設計に似た中央の円柱（人工衛星の脊柱）に、カーボンやアルミニウムのパネル（2800mm×2490mm）が付加した構造。
推力500Nのアポジエンジンと10Nのスラスタ 16基からなる化学推進。最大4200kgの2液式推進剤タンク2基と150Lのヘリウム タンク2基。
PPS-1350 スラスタと最大350kgのキセノン を搭載する電気推進。100Vと50Vの制御バス、4枚から6枚パネルのヒ化ガリウム 太陽電池及びリチウムイオン二次電池 モジュールによる発電、配電システム。
ジャイロ 、恒星・太陽センサ及びリアクションホイールによる姿勢制御 。1553バスを利用したペイロードのデータ処理。
インマルサット は、アストリウム・サテライトとの間で、このプラットフォームを最初に使う契約を結んだ[ 4] [ 5]
新しいアルファバスの最初のサービスモジュールは、2010年1月末にフランスのカンヌ からトゥールーズ まで初めての移動を行った。3日間の移動は、衛星を運ぶ長さ20mの大型トラックと何台かの護衛車と、都市部の道路を封鎖するための警察車からなる車列で行われた[ 6]
アルファサット（インマルサット4A F4）は、2013年7月25日にフランス領ギアナ から打ち上げられ[ 7] [ 8]
