PVP装甲車（小型防護車）

PVP装甲車（小型防護車）、2009年
基礎データ
全長	4.60 m、PVP HD 4.80 m
全幅	2.28 m、PVP HD 2.54 m
全高	2.17 m、PVP HD 2.26 m
重量	4.4トン PVP HD 5.5トン
乗員数	2+2+1 passengers, maximum 2+3+2
装甲・武装
装甲	セラミック被覆された6から10 mmのアルミニウムおよび鋼製のプレート ガラス厚120 mm STANAG 4569レベル2の防護力
主武装	7.62 mmないし12.7 mm機関銃
備考	バリエーション：PVP（3ドア）、ガビアル（5ドア）、PVP HD（5ドア + ボディ延長)
機動力
速度	120 km/h（100 km/hに制限）
エンジン	イヴェコ製ターボ・ディーゼル（ユーロ3対応）、直列4気筒（2.8L） 160 PS
懸架・駆動	4x4ないし4x2、ZF 4 HP 220 S自動変速機
行動距離	800 km
出力重量比	34 PS / トン
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PVP装甲車（仏: Petit Véhicule Protégé、小型防護車）はフランスの装甲された連絡および警備用車両。戦争での任務を担えるように設計されており、哨戒、護衛、警備、調査、連絡、領域管理といった任務で兵員および物資の輸送を行い、指揮所として機能することができる。エアボーンおよびヘリボーン運用が可能で、フランス陸軍の戦場での連絡車両をプジョー・P4を置き換えた。

ユーゴスラビアでの以前の戦訓などから、連絡指令車両の小型の歩兵携行火器、IED、狙撃手などに対する防護性能の著しい不足を浮き彫りにした。

このことから、2001年にプジョー・P4に代わるPVP計画の開始が決定され、2004年9月にオーヴェルランに発注された^{[note 1]}。一般への最初の公開は2002年にパリで開かれた防衛・安全保障展示会のユーロサトリだった。

PVPの製造はフランス国内の2か所に分かれて行われた：2005年から2012年までの間、車体およびシャシーの製造はサン＝ジェルマン＝ラヴァル（フランス語版）（ロワール県）で行われ^[1]、組み立てはマロール＝ザン＝ユーロポア（フランス語版）（エソンヌ県）で行われた。

PVPは車室に対してはSTANAG 4569レベル2の、エンジンに対してはレベル1を備えており、これはVBL装甲車（軽装甲車両）同等の防弾性能となっている。

PVPにはABS、ESC、エアコン、オートマチックトランスミッション、車室内から制御できるタイヤ空気圧調整機構を備えている。車両の窓の厚さは6.6 cmあり、装甲板は複数の素材（セラミック、金属）を組み合わせてある^[2]。

• 
  PVPの計器盤
• 
  PVPの車内
• 
  追加シート3つを装備したPVP

「兵卒」モデル（"Rang"）

足場と手すりを装備する、巡回と護衛任務向け

「指令」モデル（"Command"）

歩兵指揮車

PVP/HD（Heavy Duty）

車体が延長されてドアが2枚追加されて5ドアに

PVP/XL

法執行任務向けの上級車両。このことからVBG（フランス憲兵隊の装甲車両）の一部として供給された

モデル	車両重量	車室容積	搭載量	乗員	装甲
PVP	5トン以上	4.5m3	800kg	2 + 3 + 2	STANAG 4569レベル2以上
PVP/HD	7トン	6.5m3	2t	2 + 3 + 2	STANAG 4569レベル3
PVP/XL	12トン以上	8-11m3	3t	3 + 3 + 4	STANAG 4569レベル3

2009年に最初の輸出先として総額200万ユーロで発注された15両の車両および陸軍と警察で装備する100両のオプション。オプションはまだ有効^[3]。

2004年9月にフランス国防省が933両を発注した。2008年から2012年にかけて納入されるこの契約の総額は1億5,000万ユーロとなった。その後、政府の経済回復計画の一部として、2009年および2010年の年間納入数を200両から300両に引き上げた。

2011年9月8日に、新たに200両を2012年納入する発注が行われた^[4]。

総計1133両のうちの993両目のPVPは2012年6月上旬に納入することが求められた^[5]。1000両目のPVPは2012年9月27日のオテル・デ・ザンヴァリッドでの式典の最中にフランス陸軍に納入された。2012年10月、追加の100両の発注がキャンセルされ、計画の総計は1333両となった^[6]。しかしながら、2012年12月に50両がDGAから発注され、発注されたPVPの総数は1183両となった。

2012年12月31日までに963両のPVPがフランス軍で供用された。その同日時点で、PVPの稼働率は

軽微な、しかし頻繁に繰り返される機構部品（ペダル、ステアリングロッド、ジンバル、配管…）の設計上の不具合

と交換部品の不足から50%にとどまった。フランス陸軍参謀総長は2013年末までに稼働率を75％に引き上げることを目標に定めた^[7]。

目標は達成されず、1183両の稼働率は2014年の52％から、2015年には41％へと低下した。2016年の稼働状態整備の単価は2,144ユーロを要した^[8]。2016年12月31日時点でPVPの稼働率は31％しかなく、陸軍の全車種のなかで最低を記録した^[9]。

2019年12月31日時点で、平均車齢が10年となる1151両のPVPの稼働率は54％であり、稼働状態整備単価は5054ユーロとなった^[10]。

• 第54通信連隊：アグノー駐屯
• 第1海兵砲兵連隊：ラン-クヴロン（フランス語版）
• 第1猟兵落下傘連隊：パミエ駐屯
• 第68アフリカ砲兵連隊：アン県ヴァルボンヌ駐屯
• 第40砲兵連隊：マルヌ県スイップ駐屯
• 第1海兵歩兵落下傘連隊：バイヨンヌ駐屯
• 第2外人工兵連隊：サン＝クリストル（フランス語版）駐屯
• 第121輜重連隊：モンテリ（フランス語版）駐屯
• 第503輜重連隊：ニーム駐屯
• 第511輜重連隊：オーソンヌ（フランス語版）駐屯
• 第515輜重連隊：アングレーム近くのブラコンヌ（フランス語版）駐屯
• 第516輜重連隊：トゥール駐屯
• 第7アルペン猟兵大隊：ブール＝サン＝モーリス駐屯
• 第27アルペン猟兵大隊：クラン＝ジュヴリエ（フランス語版）駐屯
• 第93山岳砲兵連隊：ヴァルス（フランス語版）駐屯
• 第6工兵連隊：アンジェ駐屯
• 第13工兵連隊：ヴァルダオン（フランス語版）駐屯
• ドイツ・フランス合同旅団混成兵站大隊：ミュルハイム（ドイツ語版）（ドイツ）駐屯
• 第7補給連隊
• 第31工兵連隊：カステルサラザン駐屯
• 第61砲兵連隊：ヴィリエ＝ル＝セック（フランス語版）駐屯

• 国家憲兵隊は2008年に陸軍から非武装のPVP装甲車8両の貸与を受け、南オセチア紛争後のジョージアでのオブザーバー任務に使用した。

• RAID、選抜部隊

2019年に12両のPVP装甲車を受領（さらに4両の納品待ち）

• BRI、ギャング対策部隊

• 
  パリ警視庁BRIのPVP
• 
  RAIDのPVP

ルーマニアは憲兵隊で使用するために、2012年下半期に15両のPVPを発注した3番目の輸出顧客である^[11][12]。

国家憲兵隊で使用するために、2017年12月に13両のPVPを発注した^[13]。

2010年に同国から6両の発注がなされ、納品された^[14]。これらの車両はフランスのPVPと似ているが、前席2座席と射手用の折りたたみ座席に加えて、後部に向かい合う4座席を収納できるように屋根が高くなっている^[15]。

ラインメタル ランドシステムがドイツ連邦軍向けにパナール/オーヴェルランと共同開発したPVP派生車種の「Gavial」の試験を行った。5ドアを備えCH-53に搭載可能だった、最終的にはドイツ連邦軍には採用されなかった。

2012年春、インドは正式な入札の前段階として、軽装甲車に関する2つのRFI（情報提供依頼書）を発行した。インド陸軍の要求は、合計で 2,800台の軽装甲車（2,000 + 800）の納入であり、様々なバージョン（保護連絡、パトロール、輸送、砲兵観測、兵器システムキャリア）が用意される予定である^[16]。最終的にPVPは入札で落選した。

ミッション:インポッシブル/フォールアウト

敵の親玉を移送する車列の2台の護衛車両がRAIDのPVPだった。

• PVP、PVP/HD, PVP/XL のデータシート