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阪堺電気軌道1101形電車
	1101号(2020年3月29日)
基本情報
運用者	阪堺電気軌道
製造所	アルナ車両
製造年	2020年 -
運用開始	2020年3月28日
主要諸元
編成	3車体連接固定編成
軌間	1,435 mm
最高速度	50 km/h
起動加速度	2.5 km/h/s
減速度（常用）	4.3 km/h/s
減速度（非常）	5.0 km/h/s
編成定員	76人（座席27人）
編成重量	23.0
全長	16,300 mm
全幅	2,450 mm
全高	3,750 mm
主電動機	三相かご型誘導電動機
主電動機出力	85kw
駆動方式	車体装架カルダン駆動方式
編成出力	170kw
制御方式	VVVFインバータ制御
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阪堺電気軌道1001形電車 > 阪堺電気軌道1101形電車

阪堺電気軌道1101形電車（はんかいでんききどう1101がたでんしゃ）は、2020年 3月28日から営業運転が開始された^[1]、阪堺電気軌道が保有する路面電車車両である。

概要

阪堺電気軌道の超低床型車両の増発に対応するため導入された^[2]^[3]^[4]。基本的な設計は1001形に準拠しており、車体断面は同形式と同一である。

特徴

車体構造は、基本的には1001形と共通のものとするが、塗色は南海グループのコーポレートカラーであるファインレッドとブライトンオレンジの2色を調和させたカラーリングとなっている^[3]。行き先表示器は、前面・側面共にLED式のものを採用。前面は日本語と英語を交互に表示（回送や試運転の場合は日本語と英語を併記して表示）、側面は日本語（漢字・ひらがな）、英語・駅番号を交互に表示する。

内装は、基本的には1001形と同一であるが、インテリアをモノトーンな配色とし、車内が広く感じる近代的なデザインを採用した。客室照明にはダウンライト式のLEDを採用しており、省エネ化を図っている^[3]。

車内放送は、デビュー当初は1001形を除く従来車両同様に、英語による案内放送無し、広告放送有りだったが、程なく1001形と同じ英語案内放送有り、広告放送無しに変更されている。

降車ボタンは従来のものとは異なり、新しい形のものが使用されている。

列車の編成表示は、前面の窓の左下にあり、オレンジ色のLED式となっている。天王寺側は「1101A」、浜寺側は「1101B」と表示される。

置き換えの対象は住吉にて脱線事故を起こし、廃車となった352号となっている。

1001形と同様にミュージックホーンが搭載されている。

2021年8月、阪堺電車のLRVでは初めての車体広告がラッピングされた。