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錦江駅
	駅舎（2013年5月）
	きんこう; Kinkō;
	◄加治木 (1.7 km) (2.2 km) 帖佐►
所在地	鹿児島県姶良市加治木町新生町83 北緯31度44分12.86秒東経130度39分12.11秒 / 北緯31.7369056度東経130.6533639度座標: 北緯31度44分12.86秒東経130度39分12.11秒 / 北緯31.7369056度東経130.6533639度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■日豊本線
キロ程	443.3 km（小倉起点）
電報略号	キコ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	432人/日（降車客含まず）; -2021年-
開業年月日	1986年（昭和61年）3月3日
備考	無人駅
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錦江駅（きんこうえき）は、鹿児島県姶良市加治木町新生町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

歴史

鹿児島県住宅供給公社が開発していた加治木団地の最寄り駅として建設され、同公社が建設費全額を負担した請願駅である^[3]。

開業時は無人駅^[3]で、民営化後は2015年 3月13日までJR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅であった。JR九州の鉄道事業の赤字圧縮を目的として2015年春に同社管内で大規模な無人化が行われ、当駅も2015年 3月14日より終日無人駅となった^[1]^[4]。

1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道が開設^[2]^[3]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承^[2]。
1993年（平成5年）
- 8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる^[6]。
- 9月19日：国分駅 - 鹿児島駅間で運転を再開する^[6]。
2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始^[7]。
2015年（平成27年）3月14日：無人化^[1]^[4]。

ホーム有効長130メートルの単式ホーム1面1線を有する地上駅で^[3]、無人駅である。

IC 乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売は行なっていない。

簡易自動券売機（ICカード非対応）、ICカードチャージ機が設置されている。

付近は鹿児島県住宅供給公社が開発した鹿児島市郊外の団地である^[3]。

県内には肝属郡錦江町があるが、こちらは2005年 3月22日に旧大根占町と旧田代町が対等合併してできた新しい町であり、当駅とは関係がなく、また現在の錦江町には過去にも鉄道が通っていた歴史はない。

九州旅客鉄道（JR九州）

■日豊本線

^ ^a ^b ^c ^d ^e 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、762頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “団地開発で「錦江駅」を開設鹿鉄・日豊線加治木-帖佐間に”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1986年2月25日)
^ ^a ^b “JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅”. 読売新聞. (2015年3月7日). オリジナルの2015年4月2日時点におけるアーカイブ。 2015年3月7日閲覧。
^ 「通報 ●日豊本線錦江駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年1月29日、4面。
^ ^a ^b “西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年9月21日)
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)
^ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2023年1月23日閲覧。