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貝沢駅
	かいざわ; KAIZAWA;
	◄羽後山田 (2.2 km) (1.8 km) 羽後三輪►
所在地	秋田県雄勝郡羽後町貝沢北緯39度10分45.8秒東経140度26分52.0秒 / 北緯39.179389度東経140.447778度座標: 北緯39度10分45.8秒東経140度26分52.0秒 / 北緯39.179389度東経140.447778度
所属事業者	羽後交通
所属路線	雄勝線
キロ程	4.4 km（湯沢起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1928年（昭和3年）8月10日
廃止年月日	1973年（昭和48年）4月1日
備考	雄勝線廃線に伴い廃駅
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貝沢駅（かいざわえき）は、秋田県雄勝郡羽後町貝沢戸付（開業時は旧・雄勝郡三輪村貝沢戸付）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。

歴史

1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業^[1]^[2]^[3]^[4]。
1943年（昭和18年）10月16日：交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる^[2]^[3]。
1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる^[1]^[2]^[5]。
1947年（昭和22年）
- 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる^[3]^[6]。
- 8月14日：羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる^[3]^[6]。
1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる^[1]^[2]^[3]^[5]。
1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線の廃線に伴い廃止となる^[1]^[2]^[3]^[5]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[7]。ホームは線路の西側（梺方面に向かって左手側）に存在した^[7]。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[7]。

無人駅となっており^[4]^[7]、駅舎は無いがホーム南西側に待合所を有した^[7]。ホームは梺方にスロープを有し^[7]駅施設外に連絡していた。ホーム端は枕木による柵も設けられていた^[7]。

周囲は水田であった^[7]。

1995年（平成7年）時点では、道路になっていた^[8]。1999年（平成11年）時点でも同様で、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった^[9]。2010年（平成22年）10月時点でも同様であった^[10]。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されており、集落の西側にある直線の道路として確認できた^[9]。

羽後交通

雄勝線

^ ^a ^b ^c ^d 書籍『日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）222ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 書籍『新消えた轍 3 東北』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年8月発行）30,32-33,36ページより。
^ ^a ^b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）165ページより。
^ ^a ^b ^c 『私鉄の廃線跡を歩くI』106-109ページより。
^ ^a ^b 書籍『RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2003年11月発行）17ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『RM LIBRARY 52』4,15,26ページより。
^ 書籍『鉄道廃線跡を歩く』（JTBパブリッシング、1995年11月発行）37ページより。
^ ^a ^b 書籍『とうほく廃線紀行』（無明舎出版、1999年12月発行）64ページより。
^ 『新鉄道廃線跡を歩く1』201ページより。