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永田正（ながたただし、1952年 1月23日^[1] - ）は、日本の鉄道実業家。東京都出身^[1]。1974年3月に立教大学法学部法学科を卒業^[2]、同年4月に京王帝都電鉄（現：京王電鉄）入社^[1]^[3]。京王電鉄代表取締役会長兼社長を経て^[1]、同社代表取締役会長^[1]^[3]^[4]^[5]。

来歴・人物

1974年に京王帝都電鉄（当時）に入社後、バス事業を担当する自動車事業部（現：京王電鉄バス）に配属され、約25年のキャリアの大半をバス事業に携わる^[6]^[7]。自動車事業部八王子営業所（現：京王電鉄バス八王子営業所）所長に就任、1992年に自動車事業部課長に就任した。多摩都市モノレールの開業を控え、バス事業の抜本的な収支改善を目指して1997年に分離子会社の京王バス（初代、のちの京王バス東）、2001年には南大沢京王バス（のちの京王バス南）を設立、翌2002年には京王電鉄バスを設立してバス事業の分社化を推進した^[7]。また京王電鉄（当時）と日産ディーゼル（現：UDトラックス）が共同開発した車椅子スロープ付き小型ワンステップバスの日産ディーゼル・RNを導入し、運行コストダウンとバリアフリーを同時に図るなど^[7]、バス事業の合理化とともに旅客サービスの向上に務めた^[7]。

2000年6月に関連事業部長^[3]、2002年6月に総合企画本部グループ事業部長^[3]、2003年6月に人事部長に就任^[3]。2004年6月に取締役に昇格^[3]。2005年6月に取締役経営企画部長^[3]、2006年6月に総合企画本部経営企画部長^[3]、2007年6月に常務取締役・総合企画本部長に就任^[3]。2009年6月からは代表取締役社長を務め^[3]、2010年6月に総合企画本部長に就任した^[3]。

社長就任中には鉄道の環境対策に取り組み、2012年9月までに日本国内の大手鉄道会社では初めて全車両をVVVFインバータ制御電車に更新^[8]、翌2013年6月には高幡不動検車区を改築して省電力・節水などの環境対応設備を盛り込んだ^[8]。車両の省エネ対策はその後も推進されている^[9]。

また沿線の地域活性化にも取り組み、2007年に生活支援サービス「京王ほっとネットワーク」を設立、2012年6月には「沿線価値創造部」に発展した^[10]。2013年8月28日には京王電鉄本社所在地の多摩市と包括連携協定を締結^[11]^[12]、高齢化の進む多摩ニュータウンエリアで京王ほっとネットワークによる移動販売を開始し^[13]、会見では「多摩ニュータウンエリアは当社とともに発展してきた」と語った^[14]。多摩ニュータウン内の京王多摩センター駅・京王永山駅周辺で始まった移動販売は、その後は要望を受けて販売エリアを拡大^[15]、八王子市・日野市にも進出した^[16]。