PROFILPELAJAR.COM

東方之星沈没事故
	事故発生地点事故発生地点
日付	中国標準時2015年6月1日
時刻	中国標準時21時32分
場所	中国湖北省荊州市監利県容城鎮の長江水域
座標	北緯29度45分33.1秒東経112度55分21.8秒 / 北緯29.759194度東経112.922722度座標: 北緯29度45分33.1秒東経112度55分21.8秒 / 北緯29.759194度東経112.922722度
原因	スコールライン（連続した雷と雨雲）に遭遇し、その後ダウンバースト（ウインドシアの一つ）により船は転覆・沈没した。
死者	442
負傷者	12

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

このテンプレートは分野別のスタブテンプレート（Wikipedia:スタブカテゴリ参照）に変更することが望まれています。

東方之星
長江を航行する、東方之星に似た形式の仙妮号（de:Xian Ni）、2002年
船歴
船籍	中華人民共和国
所有	重慶東方輪船公司^[2]
母港
受注
竣工	1994年^[2]
最後	2015年6月1日に沈没^[2]
性能諸元
トン数	2,200トン ^[2]
全長	約76 m^[2]
全幅	11 m^[2]
全高	4階建て^[2]
吃水
機関
推進器
速力	ノット (km/h)
乗員
最大搭載量

客数	定員534人^[2]

東方之星沈没事故（とうほうのほしちんぼつじこ）は、2015年 6月1日午後9時32分に中国湖北省荊州市監利県の長江水域で発生した転覆・沈没事故である。12名が救出されるが442名が死亡となる事態となった。^[3]。12月30日の調査報告書によると原因は午後9時19分にスコールライン（連続した雷と雨雲）、その後午後9時26ー32分にダウンバースト（ウインドシアの一つ）の二つに遭遇したこと。これにより船が9時31分に転覆、9時32分に沈没。^[4]

概要

中国湖北省荊州市の長江で6月1日午後9時30分 (CST) 頃、乗員乗客ら458人を乗せた大型客船東方之星（中国語版）（中国語: 东方之星、ピンイン: Dōng Fāng Zhī Xīng）が転覆、沈没した。客船は重慶市の国有企業「重慶東方輪船公司」が運航しており、江蘇省南京市を5月28日に出発し重慶市に向かうツアーの途中だった^[5]^[2]。

事故当時、現場付近は激しい風雨に見舞われる悪天候だった。船内では旅客が就寝準備中だったとみられるが、竜巻に巻き込まれてから1、2分で長江の北岸寄りで転覆した。救難活動が本格化したが、乗客の大半は船内に取り残されるなど行方不明となっており、警察当局は同日、救助された船長、機関長の身柄を拘束した^[6]。

乗っていたのは、中国国内の旅行客406人のほか、旅行会社の関係者5人、乗員47人。乗客の多くは国内旅行社が募集したツアー参加者で、50歳から80歳の年代が多かったという^[5]。なお、中華人民共和国交通運輸部の発表によれば、出身地は上海市97人、江蘇省204人、浙江省11人、天津市43人、福建省19人、安徽省8人、山東省23人^[7]。

その後5日から船体の引き上げ活動が開始され、船内の捜索が始まった。政府はテレビで全国中継する一方、乗客の家族でさえ現場に近づけさせず、不満を募らせる一部の家族が抗議する場面もあった。作業はロープの固定などが難航し、5日午前7時すぎに開始された。2台のクレーンを使って船体を回転させ、2時間ほどで上下を元に戻した。転覆時の衝撃からか、船は屋根の一部が大きく損傷していた。その後、クレーンを1台追加して船体をつり上げ、夜には船内の捜索を始めた^[8]。

「東方之星」の沈没は、1948年に最大4000人が乗っていた客船「江亜（Kiangya）」が上海沖で沈没した事故以来、中国国内で最悪の船舶事故となった^[9]。

6月6日午前10時30分、船内の捜索活動が全て終わり、水面の遺品の捜索に移った^[10]。

中国当局は6月7日、同日午前11時（日本時間同日正午）までに431人の死亡が確認されたと発表した。救出された生存者は14人のままで、行方不明者は11人になっている^[11]。

事故原因

当局の取り調べに対し、「東方之星」の船長が6日までに「左舷からの風の勢いが突然強まりバランスを崩した。左かじを最大限きったが、風の力に対応できなかった」と当時の状況を証言した。また機関長は「甲板をパトロールして機関室に戻ったところ、大量の水が流れ込んで照明が消えた。この瞬間に転覆すると思った」と証言している。船長によると、事故直前は風速3～8メートルだった。船の速度を上げることで対応しようとしていたと説明した^[12]。