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尾張横須賀駅
	東口（2023年4月）
	おわりよこすか; OWARI YOKOSUKA;
	◄TA09 太田川 (1.4 km) (1.4 km) 寺本 TA11►
所在地	愛知県東海市養父町北反田13-2 北緯35度0分36秒東経136度53分8秒 / 北緯35.01000度東経136.88556度座標: 北緯35度0分36秒東経136度53分8秒 / 北緯35.01000度東経136.88556度
駅番号	TA 10
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	常滑線
キロ程	13.7 km（神宮前起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	4,664 人/日; -2023年-
開業年月日	1912年（明治45年）2月18日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）
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尾張横須賀駅（おわりよこすかえき）は、愛知県東海市養父町北反田にある名古屋鉄道（名鉄）常滑線の駅である。駅番号はTA10。

歴史

相対式ホーム2面2線の高架駅。ホーム有効長が6両分しかないため、8両編成では後ろ2両の扉は締切となる。無人駅で、駅集中管理システムが導入されている（管理駅は太田川駅）。

改札内に男女トイレがある。車椅子対応エスカレータ、エレベーターが設置されている。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	TA 常滑線	下り	中部国際空港方面^[6]
2	TA 常滑線	上り	太田川・金山・名鉄名古屋方面^[6]

**尾張横須賀駅構内配線略図**
← 太田川・名古屋方面		→ 常滑・中部国際空港方面
凡例出典:^[7]

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,311人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中79位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中11位であった^[8]。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,334人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中79位、常滑線・築港線（24駅）中10位であった^[9]。

「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである^[10]^[11]。

※ 近くにある河和線の高横須賀駅より利用者が多く特急も停車する。準急停車駅の大同町駅や聚楽園駅よりは少ない。

名古屋鉄道

TA 常滑線

□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以降の上り列車と全ての下り列車）

通過

□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以前の上り列車）・■特急・□快速急行

太田川駅（TA09） - 尾張横須賀駅（TA10） - 朝倉駅（TA12）

太田川駅（TA09） - 尾張横須賀駅（TA10） - 寺本駅（TA11）

1922年（大正11年）までは太田川駅 - 当駅間に牡丹園駅が存在した。

^ ^a ^b “令和５年度　移動等円滑化取組報告書”. 名古屋鉄道. 2024年8月20日閲覧。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1078頁。
^ “ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
^ “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2024年3月1日). 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ ^a ^b “尾張横須賀(TA10)(おわりよこすか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」
^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ 東海市の統計 - 東海市
^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道