PROFILPELAJAR.COM

八軒駅
	駅舎（2018年8月）
	はちけん; Hachiken;
	◄S02 桑園 (2.2 km) (1.5 km) 新川 G04►
所在地	札幌市西区八軒6条東2丁目1 北緯43度5分9.44秒東経141度19分8.7秒 / 北緯43.0859556度東経141.319083度座標: 北緯43度5分9.44秒東経141度19分8.7秒 / 北緯43.0859556度東経141.319083度
駅番号	○G03
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■札沼線（学園都市線）
キロ程	2.2 km（桑園起点）
電報略号	ハケ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	2,160人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1988年（昭和63年）11月3日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有; 話せる券売機設置駅; 札幌市内駅;
	テンプレートを表示

八軒駅（はちけんえき）は、北海道札幌市西区八軒6条東2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG03。事務管理コードは▲110229。電報略号はハケ。

札沼線（学園都市線）では唯一西区にある駅であり、札幌駅^{[注釈 1]}から当駅まで単線、当駅からあいの里教育大駅まで複線となる。

歴史

当初は駅を設置せず、信号場とする予定であった^[1]。札沼線（学園都市線）で新規に開業された駅としては、ロイズタウン駅（2022年開業）の次に新しい駅となっている。

年表

1988年（昭和63年）11月3日：北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線の駅として、桑園駅 - 新川駅間に開業^[1]。同日、桑園駅と桑園駅 - 当駅間の一部が高架化^{[報道 1]}^{[報道 2]}。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定^{[報道 1]}^{[報道 2]}^[5]。
1996年（平成8年）6月23日：札沼線（学園都市線）桑園駅 - 当駅間^[5]および当駅 - 新川駅間の高架化^[3]に伴い、相対式2面2線の高架駅となる^[6]。
- 高架化に際しては追加の用地買収が困難であったため、既存の駅を跨ぐ直上高架方式にて建設された^[7]。
1997年（平成9年）3月22日：新駅舎完成^[2]。同時に、業務委託駅となり、有人化^[2]。
1998年（平成10年）12月31日：自動改札機を設置し、供用開始^[8]。
2000年（平成12年）
- 3月11日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 太平駅間に現下り線が増設され複線化^{[報道 1]}^{[報道 2]}^[5]。
- 月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入^[9]。
2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。同時に電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。
2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G03）^{[報道 3]}。
2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始^{[報道 4]}。
2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）^{[報道 5]}^{[報道 6]}。
2017年（平成29年）2月27日：簡易自動改札機をIC対応の新型機に更新。

更新前の改札口（2017年2月）

駅構造

2面2線相対式ホーム（ホーム長：6両編成対応の135m^[6]^{[* 2]}）を持つ高架駅である^[6]。ホームへは階段・エレベータと上り専用エスカレータがある。

桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託）。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機^[4]、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）を設置している。

2012年5月31日までは新川駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった^{[注釈 2]}。

なお、高架化前は既存の線路の西側に島式ホームと1線を追加し新設した、構内踏切を有する1面2線の構造であった^[1]^[7]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■札沼線（学園都市線）	上り	桑園・札幌方面
2	■札沼線（学園都市線）	下り	あいの里教育大・当別方面

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

更新後の改札口（2018年8月）
ホーム（2018年8月）
桑園方面を望む（2018年8月）
当駅から札幌駅までは単線となる。
駅名標（2017年2月）

利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,160人である^{[* 1]}。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	580	^{[* 3]}
1995年（平成07年）	947
2000年（平成12年）	1,752
2001年（平成13年）	1,730	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	1,736	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	1,781	^{[* 5]}
2004年（平成16年）	1,817	^{[* 3]}
2005年（平成17年）	1,858
2006年（平成18年）	1,868
2007年（平成19年）	1,943
2008年（平成20年）	2,008
2009年（平成21年）	1,977
2010年（平成22年）	2,015
2011年（平成23年）	2,078
2012年（平成24年）	2,153
2013年（平成25年）	2,243
2014年（平成26年）	2,335
2015年（平成27年）	2,309
2016年（平成28年）	2,314
2017年（平成29年）	2,362
2018年（平成30年）	2,438
2019年（令和元年）	2,504	^{[* 6]}
2020年（令和02年）	1,970	^{[* 6]}
2021年（令和03年）	2,020	^{[* 7]}
2022年（令和04年）	2,160	^{[* 1]}

駅周辺

札幌の都心部にあり、周辺にはビルやマンションなどが多くある。駅の西側には市立琴似中央小学校が隣接し、東側には、少し離れた場所に札幌工業高校、北海道武蔵女子短期大学、北海道大学がある。

JR函館本線琴似駅
西警察署八軒交番
札幌八軒郵便局
北海道信用金庫八軒支店
北洋銀行八軒支店
フレッティ琴似店
マックスバリュ八軒5条店
北海道中央バス（新川営業所）「八軒6条東2丁目」停留所^[10]
ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「八軒5条1丁目」停留所^[11]
改札口前（東側）に東京オリンピックのゴールドポスト（第21号）が設置されている（ゴールドポストプロジェクト^[12]）。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■札沼線（学園都市線）

桑園駅 (S02) - 八軒駅 (G03) - 新川駅 (G04)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 札幌駅 - 桑園駅間は函館本線の三線区間で、そのうち1線を札沼線の列車が使用している。
^ 札沼線（学園都市線）の電化後はJR線には存在せず、他社線でもJR東海交通事業の城北線、伊勢鉄道の伊勢線で見られるのみである。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e “新駅その後⑬ 学園都市線（札沼線）八軒駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年1月23日)
^ ^a ^b ^c ^d ^e “新ダイヤから駅舎使用 JR北海道・八軒駅同時に有人化も”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年1月30日)
^ ^a ^b 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 24号石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
^ ^a ^b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年2月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
^ ^a ^b ^c “JR学園都市線八軒駅付近「新川高架」使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1996年6月26日)
^ ^a ^b 吉野, 伸一、小松, 英友「札沼線新川高架工事の概要」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第32巻第12号、日本鉄道施設協会、1994年12月、50-52頁、doi:10.11501/3255389、2023年3月25日閲覧。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
^ “八軒6条東2丁目のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
^ “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月19日閲覧。
^ “ゴールドポストプロジェクト第21号山本優”. 首相官邸オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月20日閲覧。

札幌の都市交通データ

^ ^a ^b ^c “札幌の都市交通データブック2023” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2024年6月18日閲覧。
^ “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
^ ^a ^b “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
^ “札札幌の都市交通データ” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
^ “札幌の都市交通データブック2017” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
^ ^a ^b “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
^ “札幌の都市交通データブック2022” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月5日閲覧。

報道発表資料

^ ^a ^b ^c 『札沼線（学園都市線）の電化について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『札沼線（学園都市線）の電化開業時期について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年1月10日閲覧。
^ 『学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。
^ 『平成24年10月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。

外部リンク

八軒｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
ゴールドポストプロジェクト

[6] 札幌駅 - 桑園駅間は函館本線の三線区間で、そのうち1線を札沼線の列車が使用している。

[19] 札沼線（学園都市線）の電化後はJR線には存在せず、他社線でもJR東海交通事業の城北線、伊勢鉄道の伊勢線で見られるのみである。

[kotsu19930123-1] “新駅その後⑬ 学園都市線（札沼線）八軒駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年1月23日)

[交通970130-2] “新ダイヤから駅舎使用 JR北海道・八軒駅同時に有人化も”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年1月30日)

[sone24-4] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 24号石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。

[vending-machine-5] “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年2月10日閲覧。

[railf20120727-9] 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。

[交通960626-10] “JR学園都市線八軒駅付近「新川高架」使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1996年6月26日)

[:0-11] 吉野, 伸一、小松, 英友「札沼線新川高架工事の概要」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第32巻第12号、日本鉄道施設協会、1994年12月、50-52頁、doi:10.11501/3255389、2023年3月25日閲覧。

[12] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。

[gazette-13] 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社

[25] “八軒6条東2丁目のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。

[26] “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月19日閲覧。

[27] “ゴールドポストプロジェクト第21号山本優”. 首相官邸オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月20日閲覧。

[sapporo-kotsu2023-3] “札幌の都市交通データブック2023” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2024年6月18日閲覧。

[sapporo-kotsu-18] “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。

[sapporo-kotsu2019-20] “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。

[sapporo-kotsu2016-21] “札札幌の都市交通データ” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。

[sapporo-kotsu2017-22] “札幌の都市交通データブック2017” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。

[sapporo-kotsu2021-23] “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。

[sapporo-kotsu2022-24] “札幌の都市交通データブック2022” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月5日閲覧。

[jrh-press-20090909-2-7] 『札沼線（学園都市線）の電化について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。

[jrh-press-20111013-3-8] 『札沼線（学園都市線）の電化開業時期について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。

[14] 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。

[15] 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年1月10日閲覧。

[16] 『学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。

[17] 『平成24年10月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。

[1]

[2]

[* 1]

[3]

[4]

[注釈 1]

[報道 1]

[報道 2]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[報道 3]

[報道 4]

[報道 5]

[報道 6]

[* 2]

[注釈 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[10]

[11]

[12]

八軒駅

歴史

年表

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

注釈

出典

報道発表資料

関連項目

外部リンク