伊万里鉄道
凡例 自社路線 他社路線 九州鉄道合併直前 九州鉄道 有田 蔵宿 夫婦石 伊万里

伊万里鉄道（いまりてつどう）は、明治時代中期に現在の松浦鉄道西九州線のうち有田駅 - 伊万里駅間を建設・運営した鉄道会社である。

主な建設の目的は、現在の有田町で造られる陶磁器（有田焼）の伊万里港への輸送、初代の九州鉄道と伊万里との連絡、伊万里地区の炭田で産出する石炭の輸送であった。しかし、物価騰貴のための増資を度々行い、資本金を40万円としたが、それでも資金が不足し借入金に頼ることになる。これが経営の足かせとなり、開業から1年を経ずに九州鉄道に合併された。

松浦鉄道西九州線の項目も参照されたい。

• 1895年（明治28年）9月17日 伊万里鉄道設立
• 1896年（明治29年）
  • 2月14日 仮免状下付^[1]
  • 5月23日 免許を下付（伊万里-九州鉄道有田停車場間）^[2]
• 1898年（明治31年）8月7日 有田 - 伊万里間開業^[3]
• 1898年（明治31年）12月28日 九州鉄道に合併^[4]

有田駅 - 蔵宿駅 - 夫婦石駅 - 伊万里駅

現在上記のほかにある中間駅は国鉄・松浦鉄道により開業したものである。

九州鉄道に引き継がれた車両は機関車2両、2軸客車8両、貨車20両

この節の加筆が望まれています。

1, 2

1898年、米クック製、車軸配置0-6-0 (C) 型タンク機関車。九州鉄道合併後は、140形 (140, 141)国有化前に売却された。

1. ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1896年2月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. ^ 「私設鉄道敷設免許状下付」『官報』1896年6月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. ^ 「明治31年度鉄道線路開業哩数細別表」『鉄道局年報. 明治31年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. ^ 「解散会社」『鉄道局年報. 明治31年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）

• 『日本鉄道史 中編』（国立国会図書館デジタルコレクション）
• 『伊万里市史』近世近代5 2007年、813-817頁

• 松浦鉄道
• 松浦鉄道西九州線

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