パテラス・ペスカラ ラウル・パテラス・ペスカラ （Raúl Pateras Pescara de Castelluccio 1890年 - 1966年 ）、別名パテラス＝ペスカラ侯爵 は、アルゼンチン の弁護士であり、発明家である。水上機 、ヘリコプター の分野に業績を残すとともに、エンジンや圧縮機の研究も行ない、ペスカラ式自由ピストン・エンジンを開発した。ブエノスアイレス 生まれ。パリ で没。
ペスカラの3号ヘリコプター。公開試験中（1931年11月） ペスカラの自由ピストン・エンジン。動作図解。 20世紀初頭、彼の一家はブエノスアイレスからヨーロッパに移住した。ペスカラはギュスターヴ・エッフェル の下で、「パテラス・ペスカラ」という名の下駄履き雷撃機 模型[ 1] 風洞 で試験している。
1912年、イタリア海軍 はペスカラの模型に基づいて最初の雷撃機を試作した。第一次世界大戦 勃発時、ペスカラはパリでアルベルト・サントス・デュモン と会見している。
1919年、ペスカラは同軸ローターを持つヘリコプターを何機か製作した。1919年から23年の期間、彼は数ヶ国において40あまりの特許を申請している。1924年4月18日、上述の同軸二重反転ローターを備えたヘリにより736mを4分11秒で飛行し世界新記録を達成（飛行高度は1.8mであった）およびモリア（Moglia）というイタリア人技術者と共に、スペイン政府の下で「国立自動車製作所」を創立。1931年には8気筒の自動車でヨーロッパグランプリ沿岸レースに優勝[ 2] スペイン内戦 を避けてフランスに戻った。
1933年2月28日、「ペスカラ自動圧縮機会社」をルクセンブルク で創業。
第二次世界大戦 中はポルトガル で電力関係の仕事をする。シグマ社によって生産された自由ピストン・エンジンGS34は1200馬力の出力を叩き出し、業界の注目を集めた。1965年には末子のクリスティアンに跡目を譲った。翌1966年、パリにて死亡。
^ G. Eiffel Air resistance and aviation , p. 240
^ The Nacional Pescara car:
Erwin Trgast, Marabout Dictionary of sports and race cars , pp. 63-64 of Volume 3 (Mercedes through Zoller), translated from German to French by Walter Michel
Autopassion , Issue 35, May 1990, ISSN 0982-930X .Graham Robson, Cars that surprised the world (Bordas) ISBN 2-04-012906-5
Pau Grand Prix 1935, pages 31-42 by Pierre Darmendrail, ISBN 2-909450-03-1
