フォース・インディア VJM09

セルジオ・ペレスがドライブするVJM09 （2016年マレーシアGP）
カテゴリー	F1
コンストラクター	フォース・インディア
先代	フォース・インディア VJM08
後継	フォース・インディア VJM10
主要諸元
エンジン	メルセデス PU106C Hybrid 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	サハラ・フォース・インディア・F1チーム
ドライバー	ニコ・ヒュルケンベルグ セルジオ・ペレス
出走時期	2016年
通算獲得ポイント	173
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2016年アブダビGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 21（42台） 0 2 0 1
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フォース・インディア VJM09 (Force India VJM09) は、フォース・インディアが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

2016年2月22日、バルセロナの合同テスト初日に発表された。前年中盤に投入されたVJM08Bの進化型であり、同マシンの特徴だった穴あきノーズが引き続き採用された^[1]。

セルジオ・ペレスが第6戦モナコGPと第8戦ヨーロッパGPで3位表彰台を獲得。同じメルセデス製パワーユニットを使用するウィリアムズを上回る走りを見せ、コンストラクターズランキングもチーム史上最高となる4位に躍進した。

^[2]

• シャシー カーボンファイバー・コンポジット製モノコック ザイロンによる耐貫通サイドパネル
• フロントサスペンション アルミニウム製アップライト カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン トラックロッド プッシュロッド、トーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー内蔵式
• リアサスペンション アルミニウム製アップライト カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン トラックロッド プルロッド ギアボックスに取り付けられたトーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー・アッセンブリー
• ダンパー Koni
• ホイール モテギレーシング鍛造ホイール サハラ・フォース・インディア特別仕様
• ブレーキシステム APレーシング
• ブレーキマテリアル カーボンインダストリーズ
• エンジン メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン 1.6リッター V6ターボ
• ERS メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン
• トランスミッション メルセデスAMG F1 8速セミオートマチックシフト
• 燃料及び潤滑油 ペトロナス
• タイヤ ピレリ　

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイント	ランキング
			AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU
2016	27	ヒュルケンベルグ	7	15	15	Ret	Ret	6	8	9	19†	7	10	7	4	10	Ret	8	8	Ret	7	7	7	173	4位
	11	ペレス	13	16	11	9	7	3	10	3	17†	6	11	10	5	8	8	6	7	8	10	4	8

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

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表 話 編 歴 フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤ ミッシェル・モル ジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアー アンドリュー・グリーン コリン・コレス マイク・ガスコイン イアン・フィリップス サイモン・ロバート（英語版） ジェームス・キー マーク・スミス サブラータ・ロイ（英語版） 羽下晃生 マンフレッディ・ラベット ロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティル ジャンカルロ・フィジケラ ヴィタントニオ・リウッツィ ポール・ディ・レスタ ニコ・ヒュルケンベルグ セルジオ・ペレス エステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年） メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版） サハラ・インディア・パリワール（英語版）