パリメトロ6号線 （パリメトロ6ごうせん、Ligne 6 du métro de Paris ）はパリ交通公団 （RATP）の運営するフランス ・パリ のメトロ （地下鉄 ）路線の一つ。パリ市西部のシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅 と東部のナシオン駅 を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁 跡に沿ってパリの南半分を回る半環状路線 である。
ベルシー橋を渡る 6号線の西部と南部はパリを一周する環状路線2号線 の一部（2号南線）として計画された区間であり、1900年 にパリで2番目のメトロ路線として開業した。本来の6号線はプラス・ディタリー〜ナシオン間の短い路線であった。2号南線は5号線 に編入された後、1942年 に6号線に移管されて現在の姿となった。
6号線はセーヌ川 の橋（2ヵ所）をはじめとして全線の半分弱が道路の中央に設けられた高架線となっている。高架線の割合はパリのメトロでもっとも高く、特にビラケム橋 からはエッフェル塔 を間近に見ることができ、観光客などに人気である。
6号線は開業時は鉄車輪・鉄軌道だったが、1974年 にゴムタイヤ を利用した側方案内軌条式鉄道 に転換された。回送や分岐器 部分での案内のため鉄のレールも残されている。
1860年までフェルミエー・ジェネローの城壁 がパリの外側を画していた。6号線は概ねこの壁南半分の跡に沿って走る。 6号線の西端のシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅はシャルル・ド・ゴール広場 の地下にある。駅はラケット状になった線路の途中にあり、ナシオン行の列車は西向きに発車する。
シャルル・ド・ゴール＝エトワールからは南南西に進み、パッシー駅付近で南東に向きを変えて地上に出、ビラケム橋 の中央に設けられた高架線でセーヌ川 を渡る。そのままパスツール駅西方まで高架線で進み、モンパルナス 地区では地下線となる。モンパルナス＝ビヤンヴニュ駅の東では超高層ビルトゥール・モンパルナス の地下階を貫くように線路が通っている。サン・ジャック駅で再び地上に出て高架線となり、北東よりに向きを変える。プラス・ディタリー駅の前後は地下となるが、すぐに再び高架となり、ベルシー橋 中央の高架線で再度セーヌ川を渡る。ベルシー駅西方で地下に潜った後はほぼ地下線であるが、ベレール駅のみは地上駅となっている。
東端のナシオン駅もラケット状の折り返しとなっており、シャルル・ド・ゴール＝エトワールからの列車は東側から駅に入る。
6号線路線図
1898年 のメトロ整備計画では、6号線（F線）は環状路線2号線（B線）のプラス・ディタリー〜ナシオン間を短絡する路線とされていた。2号線はエトワール（現シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅）〜プラス・ディタリー間は現6号線と一致し、プラス・ディタリー〜ナシオン間はオステルリッツ駅 、リヨン駅 を経由することになっていた。後に2号線の環状運転計画は取りやめられ、南半部は2号南線として分離されることになった。
建設は西側から始まり、まず1900年 にエトワール〜トロカデロ間が開業した。開業はパリ万国博覧会 の期間の終わり近くであり、トロカデロはその会場の一つだった。その後東へ延伸され、1906年 にはプラス・ディタリーに達した。1907年 には2号南線は5号線 に編入された。
一方本来の6号線区間は1909年 にプラス・ディタリー〜ナシオン間が開業した。以来5号線がエトワール〜プラス・ディタリー〜北駅、6号線がプラス・ディタリー〜ナシオンという状態が続いていた。
1931年 、ヴァンセンヌの森 を会場にパリ植民地博覧会 が開催されると、パリ南部各地から万博会場へのアクセスを便利にするため、6号線の列車は5号線に乗り入れてエトワール〜ナシオン間で運転された。これは万博会場へ通じる8号線 へは6号線のドーメニル駅で乗り換えることができるが、5号線から8号線へ直接乗り換えようとするとオペラ駅 まで遠回りしなければならないためである。なおこのとき5号線の列車はプラス・ディタリー〜北駅間に短縮された。万博が終わると、両線の運行形態は元に戻った。
1942年 、5号線の北東部郊外のパンタンへの延長にあわせて、エトワール〜プラス・ディタリー間が6号線に移管され、現在の6号線の形態が定まった。
1974年 には軌道が鉄レールから案内軌条方式に改められた。これは高架区間が多いため騒音 を減らすことを狙ったものである。パリでは1956年 の11号線 を皮切りに1号線 、4号線 が案内軌条方式に転換されていたが、既存路線の転換はこれが最後となった。
1974年 の案内軌条化にともない、ゴムタイヤ式のMP73が投入された。5両編成で1、3、5両目が電動車である。計50編成が在籍している。
車両基地はプラス・ディタリーにあり、駅の西側から5号線への連絡線を経由して入線する。大規模な検査や改修作業は1号線シャトー・ド・ヴァンセンヌ駅 の東にあるフォンテネー（Fontenay）車両基地で行なわれる。
シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅 （Charles de Gaulle - Étoile）
接続路線 : メトロ1 、2号線 、RER A線
開業時の駅名はエトワール駅（Étoile）といい、1970年 地上の広場の改名とRER A線の開業にともない現駅名に改称された。ただし現在でも行き先表示などではエトワールと略記されることもある。シャルル・ド・ゴール広場 北よりの地下にホームがある。駅は広場の地下を一周するラケット状の折り返し線の途中にあり、1本の線路を到着ホーム（進行方向左側）と出発ホーム（右側）が挟む形をしている。出発ホームは1号線ヴァンセンヌ方面行のホームと同一平面にある。なおこの駅を通る路線はすべてナシオン駅も通るため、6号線の行き先はナシオン（ダンフェール・ロシュロー経由）と掲示されている。 クレベール駅 （Kléber）
島式ホーム2面4線と、駅の前後に数本の留置線がある。シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅が1線しかないため、運行上はクレベールが起終点の機能を持っている。 ボワシエール駅 （Boissière）トロカデロ駅 （Trocadéro）
パッシー駅 （Passy）
駅は地上にあり、駅の北西側は地下線、南東側は高架線となっている。ビラケム橋 の西端に位置する。 ビラケム駅 （Bir-Hakeim）
接続路線 : RER C線（シャン・ド・マルス＝トール・エッフェル駅）
トール・エッフェル（Tour Eiffel）の副駅名がつく。ビラケム橋の東に位置し、エッフェル塔 や日本文化会館への最寄り駅である。1949年 まではグルネル駅（Grenelle）といった。 デュプレクス駅 （Dupleix）ラ・モット＝ピケ＝グルネル駅 （La Motte-Picquet - Grenelle）
接続路線 : メトロ8 、10号線
駅名は交差する2つの道路の名を合わせたものである。1913年 までは単にラ・モットピケ駅といったが、ラ・モットピケ大通りの地下を通る8号線が開業した際に「グルネル」が付け加えられた。 カンブロンヌ駅 （Cambronne）セーヴル-ルクルブ駅 セーヴル＝ルクルブ駅 （Sèvres - Lecourbe）
開業時の駅名はアヴェニュ・ド・シュフラン（Avenue de Suffren）で、1907年 にリュ・ド・セーヴル（Rue de Sèvre）と改名し、さらに1913年 に現駅名に改名した。ユネスコ 本部の最寄り駅である。 パスツール駅 （Pasteur）
モンパルナス＝ビヤンヴニュ駅 （Montparnasse - Bienvenüe）
接続路線 : メトロ4 、12 、13号線 。フランス国鉄線（モンパルナス駅 ）
国鉄駅の駅前広場の地下にある。4、12号線のホームとは大きく離れており、長い連絡通路で結ばれている。開業時にはモンパルナス駅といい、1910年 にアヴェニュ・ド・メーン（Avenue de Maine）駅、さらに1933年 にビヤンヴニュ駅と改称し、1942年 に4、12号線のモンパルナス駅と統合されて現在の姿になった。ビヤンヴニュとは開業前から1932年までメトロ建設を指揮し、「メトロの父」と呼ばれるフルジャンス・ビヤンブニュ にちなんだものである。 エドガール・キネ駅 （Edgar Quinet）ラスパイユ駅 （Raspail）
接続路線:メトロ4号線 。4号線との間には3つの乗換駅があるが、ラスパイユで乗り換えるのがもっとも容易である。 ダンフェール＝ロシュロー駅 （Denfert-Rochereau）
サン＝ジャック駅 （Saint-Jacques）
駅名は「聖ヤコブ 」の意で、古代から中世にかけてパリとオルレアン を結ぶ街道だったサン・ジャック通りにちなんだものである。 グラシエール駅付近の高架下 グラシエール駅 （Glacière）
駅名は氷室 の意。6号線が高架になっていることからも分かるように、このあたりはモンパルナスとイタリー広場の丘に挟まれた谷になっており、かつてセーヌ川の支流ビエーヴル川 が流れていた。その周辺には多くの池や湿地があり、中世にはその氷を利用して氷室が作られていた。これが通りの名として残り、駅名となった。 コルヴィザール駅 （Corvisart）プラス・ディタリー駅入口 プラス・ディタリー駅 （Place d'Italie）
接続路線:メトロ5 、7号線
6号線の線路はは5号線と同一平面にある。5号線終点のループの南側をかすめるように通り、イタリー広場の東側の地下にホームがある。駅の西側には5号線と車両基地への連絡線がある。13区役所最寄り駅。 ナシオナル駅 （Nationale）シェヴァルレ駅 （Chevaleret）
ケ・ド・ラ・ガール駅 （Quai de la Gare）ベルシー駅 （Bercy）
デュゴミエ駅 （Dugommier）ドーメニル駅 （Daumesnil）
ベレール駅 （Bel-Air）
駅の前後は地下線であるが、この駅のみは地上駅となっている。これはかつてバスティーユ駅 を起点とするヴァンセンヌ線 がこの場所を通っており、乗換駅となっていたためである。ヴァンセンヌ線がRER A線に転換された後、廃線跡は緑道となっている。 ピクピュス駅 （Picpus）ナシオン駅 （Nation）
接続路線 : メトロ1 、2 、9号線 、RER A線。
ナシオン広場 の地下に位置する。6号線の駅はラケット状の折り返し線の途中にあり、島式ホーム1面2線がある。
