スホーイ・スーパージェット130
Sukhoi Superjet 130
Сухой Суперджет-130
スホーイ・スーパージェット 130 (ロシア語: Сухой Суперджет 130) は同様にスーパージェットNGとしても知られるスホーイと統一航空機製造会社で開発されていたナローボディ中距離ジェット旅客機である[1]。 スホーイ・スーパージェット100を原型として130-145座席で胴体延長型のスーパージェットとイルクート MS-21の間の需要を満たす事を企図している。国際市場においてボンバルディア Cシリーズ、エアバスA320、小型版のボーイング737 NGと競う予定であった[2]。いくつかの SSJ 100の供給会社はSSJ 130NGでは外される可能性があった[3]。
開発
2011年にロシアの産業商務省は2011年度のMPT報告書で先進的な商用機の開発構想を発表した。これがSSJ 130NGの始まりだった[4]。
開発は2012年8月に再確認された[5]。スーパージェットNG計画の資金調達は2013年8月初頭の時点では2016年に開始し、最初の機体が2020年に就航予定であった[1]。しかし、2013年8月14日に技術的に困難であることなどから資金供給が停止された[6]。
設計
SSJ 130NGはアルミニウム製の胴体を備え[7]、全長は長くなる予定だった。中央部、主翼、昇降舵、方向舵は複合材製で、スホーイは新素材の採用により他の商用機よりも15から20%軽量化し、20%から30%運用期間を増やし、運行費用を10から12%減らせ、機体の製造工程におけるエネルギー消費を10から15%減らせるとしていた[4]。主翼はイルクート MS-21の複合材製の主翼を元に開発されるとされた[1]。エンジンはSaM146が機体規模に見合う推力を有していなかったため国産のPD-10(推力108kN）あるいはプラット・アンド・ホイットニー PW1000G(推力110kN)を備えるとされたが最終決定は、最初の試験の結果まで無期限に延期された[8]。
仕様諸元
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スーパージェット NG
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| 乗員 |
2
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| 乗客数 |
145 (1クラス, 過密)
130 (1クラス, 標準)
120 (2クラス, 標準)
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| 座席間隔 |
30 in (76 cm) (1クラス, 過密), 32 in (81 cm) (1クラス, 標準)
36 in (91 cm) & 32 in (81 cm) (2クラス, 標準)
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| 胴体最大径 |
3.35 m (11 ft 0 in)
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| 客室幅 |
3.236 m (127.4 in)
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| 客室高 |
2.12 m (6 ft 11 in)
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| 座席間隔 |
51 cm (20 in)
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| 座席幅 |
46.5 cm (18.3 in)
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| 一人辺りの体積 |
0.07 m3 (2.5 cu ft)
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| エンジン (x 2) |
アヴィアドヴィガーテリ PD-10
プラット・アンド・ホイットニー PW1000G
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| ファン直径 |
PD-10: 1,677 mm (66.0 in)
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| 最大推力 (x 2) |
PD-10: 108 kN (10,900 kgf; 24,000 lbf)
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関連項目
出典
文献
- Lake, Jon. "Russia's Regional Jet". Air International, Vol. 78, No. 5, May 2010, pp. 54–60. Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0306-5634.