サン・パウロ （São Paulo, A12 ）は、ブラジル海軍 の航空母艦 。
「ミナス・ジェライス 」の後継艦として、フランス海軍 のクレマンソー級航空母艦 「フォッシュ 」を購入したものである。
ブラジル海軍の旗艦 を務めた。この艦は、回転翼機 ならびに固定翼機 の操縦資格試験（およそ500回のカタパルト 射出を含む）や、ブラジル初の空母発艦機による攻撃作戦の訓練に、積極的に使われていた。
「ミナス・ジェライス」に比べて速度は50%増、搭載可能機数は倍加しており、ブラジル海軍の機動部隊 の中核をなしていた。
艦名は同国のサン・パウロ州 またはその州都であるサン・パウロ市 に由来する。この名を冠したブラジル海軍艦としては4代目である。
艦名として NAe São Paulo と記載されるが、NAeは所属海軍を表しているのではなく、ポルトガル語 で空母を意味する"Navio-Aeródromo"の頭文字である。「ミナス・ジェライス」の場合 NAeL Minas Gerais であり、軽空母 を意味する"Navio-Aeródromo Ligeiro"だったが、サン・パウロでは軽(Ligeiro)という語が無く、名実共に正規空母 であった。
モットーは"Non ducor, duco" 「我は導かれず。我こそが導く」であり、サン・パウロ市並びにかつてこの名を冠していた戦艦「サン・パウロ 」のモットーと同じである。
サン・パウロ艦上のAF-1 艦載機 は、各種ヘリコプターの他に、「ミナス・ジェライス」の時代に7000万USドルでクウェート から購入したA-4スカイホーク を引き続き搭載していた。ブラジルではA-4スカイホークはAF-1ファルカン（ファルカン"Falcão" とはポルトガル語でハヤブサ またはタカ の意）と名付けられている。スカイホークはロケットランチャー ・自由落下爆弾 ・サイドワインダー 空対空ミサイル 等の装備が可能であるが、目下のところパイロットの空母上での作戦訓練がサン・パウロの主な任務であった。
元はフランス海軍 の空母「フォッシュ 」である。ブラジル海軍の前任空母「ミナス・ジェライス 」は、第二次世界大戦 時の建艦であったため老朽化が進んでおり、1990年代 頃からその後継艦をどうするかという問題が重要になってきた。自国での新規建艦案も検討されたが、推定で完成までに5億USドル もの予算と8年もの期間が必要であることなどから、「ミナス・ジェライス」と同じく中古空母の購入にてまかなわれることとなった。
対象となったフランス海軍空母「フォッシュ」は1957年 から1960年 にかけて建艦されたクレマンソー級航空母艦 2番艦であり、予定されていた退役時期を数年残して2000年 の9月 におよそ1200万USドルでブラジルに売却された。同年11月15日 にフランスのブレスト 港にてブラジルに引き渡されると同時にブラジル海軍に編入されている。数ヶ月の修理と武装の撤去後、16日かけて大西洋 を横断し、2001年 2月17日 にリオデジャネイロ市 に到着した。
当時のブラジル大統領フェルナンド・エンリケ・カルドーゾ は、引渡式典で次のように述べている。「空母サン・パウロの就役は、国家の利益を防護する能力に置いて、重要な拡大を我らが海軍力にもたらした。我が国のように、7,000km以上にわたる長大な海岸線を持つ国家は、国際社会に置いてその水準に相応しい海軍力を必要とする。今日ブラジルは、以前のように、その主権の尊重の保証を国家に提供する具体的な対策の履行について懸念している。我々は今も、そしてこれからも常に平和のために戦う国民である。しかしそれは適切な抑止力 を授かった近代的軍備なしに可能である事を意味しない。今日に置いても、海上航空戦力を効率的に運用できる国は非常に少ない。ブラジルがその数少ない国の一つであり続けることは重要なことである」
第二次世界大戦時の設計だった「ミナス・ジェライス」に比べればはるかに状態は良く、当初からジェット艦上機 の運用を念頭に置いた設計であったので、「ミナス・ジェライス」の時のような大規模な改装は必要なかった。就役時の状態でも、予見しうる未来に置いてその役割を効果的に果たすことが期待されたが、臨戦態勢になるにはさらなる近代化改装の努力が予期された。
フランスにおいて、「フォッシュ」時代に装備していた100mm単装砲 とクロタル 空対空ミサイル発射機は全撤去されている。ミストラル 空対空ミサイル6連装発射機サドラル2基については、撤去されたか残置されたか定かでない。
「サン・パウロ」としての最初の3年の間にこの艦は様々な任務を遂行しており、その幾つかはARAEXやTEMPEREXのような海外合同作戦であった。その作戦に置いて、「ベインティシンコ・デ・マヨ 」が退役して以来空母を保持していないアルゼンチン海軍 の艦載機 、シュペルエタンダール やS-2Tターボトラッカー の空母上での運用訓練がサン・パウロ艦上で行われた。
2005年から2010年にかけては蒸気タービンの点検と修理、復水器の維持、ボイラーの再循環、2つの高圧圧縮機の修理、AC発電機の改訂、スペアパーツの購入、ポンプ、バルブ、および構造物のメンテナンス、2つのAPIオイル水分離器の追加、2つの水冷ユニットの設置、化学酸素発生器のアップグレード、オイルタンクの修理および処理、海軍戦術データシステムの代替、閉回路テレビシステムの設置、IFFトランスポンダの設置、MAGEシステム（ESM）の搭載、フライトデッキの点検、修理、再塗装、光学着艦システム処理ユニットのアップグレード、カタパルトの改訂などの近代化を受けている。しかし近代化後もエンジンや推進シャフト、カタパルトの不足は依然として再燃しており、2012年以降、海に向かうことはめったになかった[ 1]
2011年にブラジル海軍高官は、「サン・パウロ」にさらなる対空早期警戒能力と対潜哨戒能力を追加するために中古のS-2トラッカー を10機弱購入し、半数に早期警戒機 改装を施して、両者を「サン・パウロ」で運用するプランがあることを明かした。
2012年2月、リオ・デ・ジャネイロ軍港に停泊中に火災事故を起こし水兵1名が死亡した。
2014年12月、IHSジェーンズはブラジル海軍は4年間のアップグレードプロセスを開始し修理と並行して寿命延長・近代化し2025年にこれを完了、2039年まで現役まで持たせる計画であると報じた[ 2] [ 1]
2017年2月14日、海軍は近代化計画を打ち切り、運用終了を発表、今後3年間で解体されると発表した[ 3] [ 4] [ 5] イギリス海軍 のヘリコプター揚陸艦 「オーシャン 」が検討され[ 6]
ブラジルとフランスの協定により「サン・パウロ」の最終使用者はブラジルとなっていたため、「サン・パウロ」はスクラップ として売却されることとなった[ 7] [ 8] トルコ での解体が予定されていたが、1番艦のクレマンソー同様にアスベスト やPCB 等による環境汚染の問題により、2022年にはリオデジャネイロで係留されていた[ 9] [ 10]
その後、ブラジル政府からも入港を拒否された為ペルナンブコ州沖をさまよっていた。また、船体に大きな裂け目が発見され、2023年1月までに2,787リットルの浸水が確認されていた[ 11] [ 12] 実艦的 として海没処分された。「最も安全」とされる同国の海岸線から350kmの領海、水深5,000mの海底に沈めて処分 された[ 7] [ 13]
