サントメ・プリンシペの鉄道

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サントメ・プリンシペの鉄道では、サントメ・プリンシペにおける鉄道について記す。2015年現在、鉄道は運行されていない。

鉄道史

サントメ・プリンシペでは、プランテーション内部の輸送に蒸気機関車が活用されていた。1910年に総延長68kmの鉄道を建設したサントメ島のロサ・リオ・ド・オウロ（Roça Rio do Ouro）や[1][2]、プリンシペ島に遺構が現存するロサ・サンディ（Roça Sundi）[3]等が知られている[4]。

サントメ島では1924年6月の時点では、サントメ南方のトリンダーデ（英語版）（Trindade）、西海岸のカダノ（ポルトガル語版）（Cadão）、中央部のモンテ・カフェ（英語版）及びモンテ・エルミニオス（英語版）へ向かう総延長65kmの鉄道網整備構想が存在したことが報じられている[5]。

隣接国との鉄道接続状況

島国で隣接国なし。

関連項目

脚注

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  1. ^ “Roça Rio do Ouro”. Pousadas. 2015年10月19日閲覧。
  2. ^ 当時の写真：“Locomotiva da roça Rio do Ouro ?”. 2015年10月19日閲覧。
  3. ^ “Roça Sundy”. Pousadas. 2015年10月19日閲覧。
  4. ^ 例：サントメ島最大のコーヒーのプランテーション、モンテ・カフェ（Monte Café）の当時の写真：“Roça Monte Café”. Pousadas. 2015年10月19日閲覧。
  5. ^ Joaquim F. Poças Leitão (1924-06-16). “Caminhos de Ferro de S.Tomé”. Gazeta dos Caminhos de Ferro（pt） 924: 186-190. http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1926/N924/N924_item1/P14.html. 

外部リンク

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