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エクスプレス・レール・リンクET425M形電車
基本情報
製造所	シーメンス
主要諸元
編成	2M2T
軸配置	Bo′(Bo)′(2)′(Bo)′Bo′
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000V 50Hz（架空電車線方式）
最高運転速度	160 km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
車両定員	156名(KLIAエクスプレス用); 144名(支線用)
全長	18,670(先頭車)/15,505(中間車) mm
全幅	2,840 mm
全高	4,160 mm
車体	アルミニウム合金
主電動機	全閉水冷式かご形三相誘導電動機 230kW; シーメンス1TB1724-0GA02
駆動方式	WN駆動方式
編成出力	1840kW
制御方式	GTO-VVVFインバータ制御
制御装置	シーメンス製
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ
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エクスプレス・レール・リンクET425M形電車(エクスプレス・レール・リンクET425Mがたでんしゃ)は、2002年 4月14日より営業運転を開始したエクスプレス・レール・リンクの電車である。「デジロ」シリーズの1つである^[1]。

概要

KLIAエクスプレスおよび支線の開業に合わせて2001年から2002年にかけて12編成(48両)が製造された。KLIAエクスプレスは8編成(32両)、支線は4編成(16両)が在籍している。

本車両は先述の通りDesiroシリーズの一種であるが、同じくシーメンスが製造しているドイツ鉄道の425形電車をベースにしており、425形との共通点は多い。

車両は4車体5台車の連接構造で、やや低床である。構体はアルミニウム合金製の押し出し成形断面の溶接で連結されている。外部表面を出来るだけすべすべしく、隆起のところなしに保する為に窓ガラス、フレームおよび構体が互いに簡潔に接着されている。窓ガラスは二重構造の断熱材で製造されている。

車内は灰色と白色を基調としている。座席はオールクロスシートである。車内上部にはディスプレイが設置されている。ドアは半自動式で、トイレの設備も完備している。低床構造のため、台車がある車端部にはタイヤハウスがある。

制御装置は、シーメンス製「SIBAS32(シーバス32)」によるGTO-VVVFインバータ制御で、主電動機は225kW出力の全閉水冷式かご形三相誘導電動機である。台車は車輪径850mmで、枕バネは空気バネ、軸箱支持はコイルバネで構成される^[2]。