Xpeng

Xpeng
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Stato	Cina
Borse valori	NYSE: XPEV
ISIN	NET000AXPEN7
Fondazione	2014
Fondata da	He Xiaopeng; Xia Heng;
Sede principale	Guangzhou
Settore	Automobilistico
Prodotti	automobili
Fatturato	yuan cinese 40,87 miliardi (2024)
Dipendenti	3 676 (giugno 2020)
Sito web	www.xpeng-auto.es/
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Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., Ltd., commercialmente nota come Xiaopeng Motors (小鹏汽车^S) e più semplicemente Xpeng, è una casa automobilistica cinese attiva dal 2014 con sede a Guangzhou, specializzata nella progettazione e sviluppo di veicoli elettrici.

La società ha uffici di progettazione e sviluppo a Mountain View, in California, ed è quotata alla Borsa di New York.

Strutture e storia

La Xpeng è stata co-fondata nel 2014 da Henry Xia (Xia Heng) e He Tao, ex dirigenti della GAC Group. A finanziare la neonata azienda c'è He Xiaopeng (in seguito presidente di Xpeng), fondatore di UCWeb ed ex dirigente di Alibaba, e Lei Jun, fondatore di Xiaomi. Tra i principali investitori cinesi e internazionali figurano Alibaba, Foxconn e IDG Capital. Un ulteriore investimento di capitali è arrivato nel 2018 dal vice presidente di Alibaba Joseph Tsai, che in seguito è entrato a far parte del consiglio di amministrazione della Xpeng.

Nel settembre 2018, la XMotors.ai, filiale americana di Xpeng, ha ottenuto un permesso speciale per testare le autovetture a guida autonoma senza conducente dal California Department of Motor Vehicles. Tale permesso gli è stato revocato nel febbraio 2020 a causa della mancata pubblicazione da parte dell'azienda di una relazione sui risultati dei test.^[2]

Nel dicembre 2018, Xpeng ha lanciato sul mercato il suo primo modello di serie, la SUV Xpeng G3, durante il Consumer Electronics Show 2018 di Las Vegas. Il secondo modello prodotto dall'azienda è stata una berlina elettrica a quattro porte, la Xpeng P7, presentata in anteprima nell'aprile 2019 al salone di Shanghai, per poi essere messa in commercio a partire dal giugno 2020.

Nel novembre 2019, Xpeng ha raccolto 400 milioni di dollari attraverso una raccolta fondi, con Xiaomi che è divenuto uno dei principali investitori. Nel luglio 2020 Xpeng ha raccolto altri 500 milioni di dollari da un gruppo di investitori tra cui Aspex, Coatue, Hillhouse Capital e Sequoia Capital China. Nell'agosto 2020 Xpeng ha raccolto altri 400 milioni di dollari da un gruppo di investitori tra cui Alibaba, Qatar Investment Authority e il fondo sovrano di Abu Dhabi Mubadala.^[3] Nel terzo trimestre 2020 la Xpeng ha venduto 8 578 veicoli.

Nel 2025 in occasione della Design Week di Milano viene annunciata l'avvio della commercializzazione in Italia, con i modelli G6 e G9^[4].

Modelli

G3 (dal 2018)
P7 (dal 2019)
P5 (dal 2021)
G9 (dal 2021)
G6 (dal 2023)
Mona M03 (dal 2024)
P7+ (dal 2024)
X9 (dal 2024)

Note

^ XPeng Inc. Full Year 2024 Form 20-F Report, su XPeng Inc., 16 aprile 2025. URL consultato il 4 giugno 2025 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2025).
^ (EN) Keith Shaw, Self-driving vehicles drove nearly 2.9M test miles in California, su The Robot Report, 27 febbraio 2020. URL consultato il 5 febbraio 2024.
^ (EN) Arjun Kharpal, Tesla's Chinese rival Xpeng raises $400 million ahead of U.S. IPO, sources say, su CNBC, 5 agosto 2020. URL consultato il 5 febbraio 2024.
^ Nicola Spada, XPeng debutta in Italia nel 2025 con SUV G6 e G9, su Quotidiano Motori, 22 aprile 2025. URL consultato il 18 settembre 2025.