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Volkswagen Golf V
Descrizione generale
Costruttore	Volkswagen
Tipo principale	Berlina 2 volumi
Altre versioni	Familiare; Monovolume
Produzione	dal 2003 al 2008
Sostituisce la	Volkswagen Golf IV
Sostituita da	Volkswagen Golf VI
Euro NCAP (2004)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 4204 a 4206 mm
Larghezza	1759 mm
Altezza	da 1470 a 1483 mm
Passo	2578 mm
Massa	da 1155 a 1590 kg
Altro
Stile	Murat Günak
Stessa famiglia	Volkswagen Golf Plus
Auto simili	Citroën C4 I; Daewoo Lacetti; Ford Focus II; Kia cee'd; Opel Astra H; Peugeot 307; Renault Mégane II; SEAT León; Toyota Corolla; Honda Civic (2006)

La Volkswagen Golf V è la quinta generazione della Volkswagen Golf, un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 2003 al 2008.

Storia e caratteristiche

Presentata ufficialmente al salone dell'automobile di Francoforte nell'ottobre del 2003, la quinta serie della Golf condivide gran parte dei suoi motori con la cugina Audi A3. Caratteristico il motore TDI con sistema pompa-iniettore, soluzione fino ad ora sviluppata solo dal gruppo Volkswagen. La Golf V è disponibile anche con la trazione integrale 4motion.

La versione Variant esordisce solo nel maggio del 2007, in sostituzione della Variant precedente, e differisce dalla berlina oltre che per la linea della coda, anche per il frontale con mascherina e presa d'aria cromata. Questa versione del frontale, condivisa con la Jetta, nella Golf a due volumi era disponibile solo in alcuni allestimenti di vertice gamma o speciali. La versione è stata prodotta fino al maggio 2009.

Su questa serie hanno esordito le versioni Bluemotion (a ridotto impatto ambientale), abbinate al 1.9 TDI da 105 CV e i propulsori 1.4 TSI Twincharged, con turbina e compressore volumetrico da 140 e 170 CV. Sono ritornate anche versioni storiche come la Golf GT, la Golf GTD e la Golf GTI,disponibile per la prima volta nella variante a 5 porte. Il motore 1.6 a iniezione indiretta, già presente sul precedente modello, è stato qui riproposto anche in versione Bi-fuel, alimentato a GPL, carburante che viene immagazzinato in una bombola toroidale inserita sotto il vano bagagli al posto della ruota di scorta.

Dopo un primo anno in cui vendite e consegne sono state un po' sotto le previsioni, la casa tedesca è corsa ai ripari, riposizionando il prezzo e proponendo prima una vera variante monovolume, la Golf Plus, più alta di 11 centimetri rispetto alla Golf normale, che si colloca tra la Golf e la Touran e va a porsi in concorrenza ad auto come la Renault Scénic e la Ford C-MAX, e poi una vettura coupé cabriolet sempre derivata dalla Golf, la Eos, riguadagnando considerevoli fette di mercato.

Il riposizionamento del prezzo è stato anche possibile grazie alla condivisione parziale del pianale con la sorella maggiore Passat, sia per la Golf che per la Eos, che ne ha notevolmente abbassato i costi di produzione. La Passat, in precedenza, condivideva il pianale con la Audi A4, a motore longitudinale.

Il pianale è il nuovo PQ35: la vera innovazione è l'introduzione di sospensioni posteriori multilink a 4 bracci che diventano standard per tutte le versioni (sia a trazione anteriore che 4Motion), mentre la precedente Golf utilizzava un interconnesso per le versioni a trazione anteriore e una soluzione a ruote indipendenti per le versioni a quattro ruote motrici. La sospensione multilink a 4 bracci permette un miglioramento sostanziale nel comfort e della precisione di guida.

È uscita di produzione nel 2008 sostituita dalla Volkswagen Golf VI.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia Massima (Nm)	Emissioni CO₂ (g/Km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (Km/h)	Consumo medio (Km/l)
1.4 16V	dal 2003 al 2004	Benzina	1390	55 kW (75 Cv)	126	163	14.7	164	13.8
1.4 16V FSI	dal 2004 al 2005	Benzina	1390	66 kW (90 Cv)	130	149	12.9	174	15.3
1.4/122 Cv 16V TSI	dal 2007 al 2008	Benzina	1390	90 kW (122 Cv)	200	149	9.4	197	15.2
1.4 16V TSI	dal 2006 al 2008	Benzina	1390	103 kW (140 Cv)	220	169	8.8	205	13.5
1.4/170 Cv 16V TSI	dal 2007 al 2008	Benzina	1390	125 kW (170 Cv)	240	174	7.9	220	13.2
1.6	dal 2004 al 2008	Benzina	1595	75 kW (102 Cv)	148	176	11.4	184	13.2
1.6 16V FSI	dal 2003 al 2007	Benzina	1598	85 kW (115 Cv)	155	159	10.8	192	14.2
2.0 16V FSI	dal 2004 al 2007	Benzina	1984	110 kW (150 Cv)	200	191	8.9	206	13.0
2.0 16V TFSI GTI	dal 2004 al 2008	Benzina	1984	147 kW (200 Cv)	280	189	7.2	235	11.9
3.2 V6 R32	dal 2006 al 2008	Benzina	3189	184 kW (250 Cv)	320	231	6.2	248	9.9
1.9 TDI	dal 2003 al 2008	Diesel	1896	77 kW (105 Cv)	250	143	11.1	187	18.3
2.0/136 Cv TDI	dal 2007 al 2008	Diesel	1968	100 kW (136 Cv)	320	146	9.7	200	17.6
2.0 TDI DPF	dal 2006 al 2008	Diesel	1968	103 kW (140 Cv)	320	146	9.3	203	17.6
2.0 16V TDI	dal 2003 al 2006	Diesel	1968	103 kW (140 Cv)	320	146	9.3	203	17.6
2.0/170 Cv TDI GTD	dal 2006 al 2008	Diesel	1968	125 kW (177 Cv)	410	156	8.2	220	16.3
1.6 BiFuel G	dal 2006 al 2008	Benzina/GPL	1595	75 kW (102 Cv)	148	176	11.0	180	13.2

^[2]

Versioni speciali

Volkswagen Golf GTI W12 650

In occasione del raduno austriaco di Golf presso Wörthersee del 2007 la Volkswagen realizzò una versione speciale della Golf GTI. Denominata W12 650, era dotata di un nuovo body kit aerodinamico fornito di varie prese d'aria supplementari, nuovi pneumatici sportivi che avvolgevano cerchi in lega da 19" e un nuovo propulsore W12 6.0 biturbo da 650 CV di potenza con coppia di 750 Nm. Ciò permetteva alla vettura una velocità massima di 325 km/h, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.^[3]

Note

^ Test Euro NCAP del 2004, su euroncap.com. URL consultato il 19 settembre 2016.
^ Volkswagen Golf (2003-08), su automoto.it. URL consultato il 19 settembre 2016.
^ Il "mostro": Volkswagen Golf GTI W12 650 concept, su autoblog.it. URL consultato il 22 agosto 2014.