La lunghezza totale è di 192 chilometri, di cui 24 in galleria. I tunnel più lunghi sono il Tauerntunnel (6.401 m) ed il Katschbergtunnel (5.898 m - per superare il Katschbergpaß).
Ingresso sud del Tauerntunnel (tunnel dei Tauri)
Storia
I primi lavori di costruzione dell'autostrada iniziarono nel 1939, nelle tratte a sud di Salisburgo e nei pressi di Spittal an der Drau. I cantieri furono interrotti però nel 1942 a causa della seconda guerra mondiale, e non ripresero fino al 1968.
La tratta più difficile, comprendente l'attraversamento dei Tauri, fu iniziata nel 1971.
L'apertura al traffico della carreggiata sud risale al 1980, e l'apertura completa è del 1983.
Nel dicembre del 2004 sono iniziati i lavori di raddoppio del Katschbergtunnel (dove si circolava in un solo traforo a doppio senso), completati per l'apertura al traffico nella primavera del 2009.
Analogamente, a luglio 2006 è iniziato il raddoppio del Tauerntunnel, che è stato aperto al traffico il 28 giugno 2011.
Nello schema che segue, la dicitura Halbanschlussstelle indica uno svincolo parziale, dotato, per esempio, della sola uscita in una direzione e della sola entrata nella direzione opposta, oppure di uscita ed entrata in una direzione e nessun collegamento nell'altra. La Mautstelle di Sankt Michael im Lungau è una stazione a barriera, in cui si riscuote il pedaggio specifico per il Katschbergtunnel; su tutta l'autostrada è obbligatoria, inoltre, la vignetta.
