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SM UB-54
	Modello di un sommergibile classe UB III
Descrizione generale
Tipo	sommergibile costiero
Classe	U-Boot Tipo UB III
Proprietà	Kaiserliche Marine
Ordine	20 maggio 1916
Cantiere	AG Weser, Brema
Impostazione	5 settembre 1916
Varo	18 aprile 1917
Entrata in servizio	12 giugno 1917
Destino finale	affondato il 11 marzo 1918
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	646 t
Dislocamento in emersione	516 t
Lunghezza	55,85 m
Larghezza	5,8 m
Pescaggio	3,72 m
Profondità operativa	50 m
Propulsione	2 alberi, con 2 eliche; 2 × motori diesel Körting da 1.050 bhp (780 kW); 2 × motori elettrici da Siemens-Schuckertwerke da 780 shp (580 kW);
Velocità in immersione	7,5 nodi
Velocità in emersione	13,9 nodi
Autonomia	in superficie:9.020 miglia nautiche (16.710 km) a 6 nodi (11,1 km/h); in immersione: 55 miglia nautiche (102 km) a 4 nodi (7,4 km/h);
Equipaggio	3 ufficiali, 31 marinai
Armamento
Artiglieria	1 cannone SK L/30 da 88 mm;
Siluri	5 × tubi siluro da 50 cm; 10 siluri;
Altro
	dati tratti da UB-54
	voci di sommergibili presenti su Wikipedia

L'SM UB-54 fu un sommergibile costiero appartenente al tipo UB III in servizio alla Kaiserliche Marine tedesca durante la prima guerra mondiale. Era uno dei 329 sottomarini che servirono l'impero tedesco e prese parte nella guerra navale nella prima battaglia dell'Atlantico.

Storia

Il sommergibile UB-54, appartenente alla classe UB-III, fu impostato presso il cantiere navale AG Weser di Brema (numero costruzione 266) il 5 settembre 1916, varato il 18 aprile 1917 ed entrato in servizio il 12 giugno dello stesso anno.^[3] Il sommergibile UB-57 era lungo 55,85 m largo 5,8 m e con un pescaggio di 3,7 m.^[4] Aveva due alberi di trasmissione e a ciascuno di essi erano accoppiati un motore diesel Körting a 6 cilindri erogante 550 CV (405 kW) e un motore elettrico Siemens-Schuckert da 394 CV (290 kW).^[4] I due serbatoi di olio combustibile (35 + 36 t di olio combustibile) consentivano un'autonomia di 9.020 nm (16.710 km ) a 6 nodi (11,1 km/h) in superficie. Con una carica delle batterie aveva una autonomia massima in immersione di 55 nm (102 km) a 4 nodi (7 km/h). La velocità massima raggiungibile era di 13,6 nodi (25,2 km/h) in superficie e 8 nodi (14,8 km/h) in immersione.^[4] L'armamento si componeva di un cannone SK L/30 da 88 mm e 5 tubi lanciasiluri (4 a prua e uno a poppa) da 500 mm (10 siluri).^[4] L'equipaggio era composto da 3 ufficiali e 31 tra sottufficiali e marinai. La profondità massima raggiungibile era pari a 50 metri che veniva raggiunta in 30 secondi.^[5] Il costo del sommergibile fu di 3.276.000 papiermark.

L'8 agosto 1917 l'unità, al comando dell'oberleutnant zur see Egon von Werner, fu assegnata alla 1ª Flottiglia sommergibili delle Fiandre e iniziò le operazioni belliche. L'8 febbraio 1918 lo UB-54 passò al comando dell'oberleutnant zur see Erich Hecht.^[2] Il sommergibile salpò da Zeebrugge il 1 marzo 1918 per pattugliare l'area di Portland e non se ne seppe più nulla. Apparentemente fu affondato il 31 marzo 1918 con la morte di tutti i 36 membri dell'equipaggio.^[2] Quel giorno fu intercettato dai cacciatorpediniere britannici Sturgeon, Thruster e Retriever e distrutto mediante l'utilizzo di bombe di profondità.^[3]

All'epoca il sommergibile aveva al suo attivo, in 6 missioni di pattugliamento, 14 affondamenti per un totale di 7.200 tonnellate di stazza.^[2]

Lista affondamenti

Data	Nome	Tonnellaggio^{[N 1]}	Destino^[6]
20 agosto 1917	HMS Vala	1.016	affondato
25 agosto 1917	Frigga	1.046	affondato
13 dicembre 1917	Chili	1.318	affondato
20 dicembre 1917	Noris	583	Sunk
21 dicembre 1917	Orne	928	affondato
23 dicembre 1917	Ragna	1.747	affondato
27 gennaio 1918	Nr. 14	26	affondato
29 gennaio 1918	De Julia	13	affondato
29 gennaio 1918	De Twee Marcels	13	affondato
29 gennaio 1918	H. Debra Huysseme	46	affondato
29 gennaio 1918	Jean Mathilde	12	affondato
29 gennaio 1918	Le Jeune Arthur	25	affondato
29 gennaio 1918	Marie	16	affondato
30 gennaio 1918	Ferryhill	411	affondato

Note

Annotazioni

^ I tonnellaggi sono espressi in tonnellate di stazza

Fonti

^ Rössler 1979, p. 55.
^ ^a ^b ^c ^d U-Boat.
^ ^a ^b Gröner, Jung, Maass 1991, p. 25-30.
^ ^a ^b ^c ^d Rössler 1996, p. 85-86.
^ Herzog 2003, p. 60.
^ U-Boat.

Bibliografia

(DE) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hamburg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000, ISBN 3-8132-0713-7.
(EN) Erich Gröner, Dieter Jung e Martin Maass, German Warships 1815–1945, U-boats and Mine Warfare Vessels. Vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991, ISBN 0-85177-593-4.
(DE) Bodo Herzog, Deutsche U-Boote 1906–1966, Munich, Karl Müller, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
(DE) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden. Vol.1, Munich, 1979, ISBN 3-7637-5213-7.
(DE) Eberhard Rössler, Geschichte des deutschen U-Bootbaus Band 1, Munich, Bernard & Graefe, 1996, ISBN 3-86047-153-8.

Voci correlate

Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim

Collegamenti esterni

(EN) Guðmundur Helgason, UB-54, su Uboat. URL consultato il 4 aprile 2024.
(EN) Guðmundur Helgason, Ship It by UB-54, su Uboat. URL consultato il 4 aprile 2024.
(EN) U-Boat SM UB-57 – Oberleutnant zur See Johannes Lohs, su Scuba. URL consultato l'8 novembre 2022.