Poiché l'Ardea è nata poco prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, il curriculum sportivo della vettura ha inizio nel dopoguerra, nel 1946.
Ecco dunque la tabella con i risultati conseguiti a partire dal 1946 da tutte le Ardea (le berline e le vetturette artigianali realizzate su base meccanica di questa piccola Lancia).
L'albo dei risultati è suddiviso in due parti: le gare "importanti" (di risonanza internazionale e/o su lunga distanza) definite "Le grandi corse" e le altre definite un po' genericamente come "Le altre corse".
Da notare che le tabelle non comprendono le gare di pura regolarità, le gimkane e tutte le prove in cui non sia previsto - neppure parzialmente - il fattore velocità.
Una Ardea impegnata nella Vermicino-Rocca di Papa 1950
Le grandi corse, dal 1947 al 1954
Nell'elenco-gare riportato sotto è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, Sport, ecc) e per ciascuna classe di cilindrata il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Ardea (o derivate): molto spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma di questi risultati, per intuibili ragioni di spazio, c'è traccia (nel testo) soltanto quando le prestazioni realizzate sono in qualche modo degne di essere menzionate.
Nota: la abbreviazione "N.D." significa che il dato "Non è Disponibile"
1947
Italia, 1947, 21/22 giugno, XIV Mille Miglia
26º posto assoluto
vittoria di classe
Categoria Turismo Internazionale, classe da 751 a 1100 cm³: 1° Coda Mario/Dama Remo (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1827,000 del percorso in 21 ore 16'04" alla media di km/h 85,904; bellissima gara di questa Ardea, che riesce nell'impresa di superare tutte le Fiat 1100, tra cui quella dei bravi Gino De Sanctis/Agostino Prosperi (che alla fine comunque accuseranno un ritardo di appena 5 minuti)
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1° Sartori Antonio (Lancia Ardea berlina) che copre i 303,800 km del percorso in 5 ore 04'21" alla media di km/h 59,891; onesta prova di Sartori, che si posiziona grosso modo a metà classifica nella graduatoria di classe, precedendo anche l'altra Ardea del bravo Mario Coda, proprio colui che un mese prima si era aggiudicato la classe 1100 alla Mille Miglia.
Italia, 1947, 6/10 agosto, I Stella Alpina
posto assoluto N.D.
5º posto di classe
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 5° Fra (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso in 5 ore23'06" (media non disponibile). Poco da dire circa la prestazione di questo pilota (indicato nelle cronache dell'epoca con il poco convincente cognome di "Fra"), che piazza la sua Ardea dietro a 4 Fiat 1100 e precedendo una Fiat 508 ed una 1100.
1948
Italia, 1948, 2/3 maggio, XV Mille Miglia
un 47° ed un 52º posto assoluto
due 3º posto di classe
Categoria Turismo, classe fino a 1100 cm³: 3° Coriasco Giuseppe/Bianchi Luigi (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1830,000 del percorso in 21 ore 13'16" alla media di km/h 86,234; delle tre Ardea che si presentano al "via" in questa classe (in mezzo a 15 Fiat 1100 ed a 2 Fiat 500) soltanto questa condotta da Coriasco/Bianchi conclude la corsa, dietro a due Fiat 1100 e davanti a due 1100 e una 500. Nella graduatoria assoluta, l'equipaggio Coriasco/Bianchi occupa la 52.esima posizione. Categoria Sport, classe da fino a 750 cm³: 3° Panzacchi Giuseppe/Faccioli Aldo (OSFA-Lancia spider) che coprono i km 1830,000 del percorso in 20 ore 48'45" alla media di km/h 87,927; La vettura di Panzacchi/Faccioli - che è una creazione artigianale OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo) munita di motore Ardea con cilindrata ridotta a circa 750 cm³ - compie una gara apprezzabile finendo 47.esima assoluta ed è preceduta nella propria classe soltanto dalla Fiat-Siata di Alessandro Fiorio/Pietro Avalle e dalla "Topolino" speciale di Carlo Francesconi/Gino Chinellato.
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 4° Sartori Antonio (Lancia Ardea berlina) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore 44'56"2/5 alla media di km/h 63,971; Antonio Sartori bissa la vittoria dell'anno prima, ottenendo un tempo di rilievo e finendo al 4º posto di classe (su 14 classificati) ed al 46° della graduatoria assoluta; nella stessa classe, le altre Ardea in gara finiscono al 6°, all'11° ed al 14° (ed ultimo) posto: da segnalare la sempre ottima prova di Mario Coda, la cui Ardea è quella che si colloca al 6º posto di classe (48º posto assoluto). Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 2° Zuccato Nino ("Ardor"-Lancia spider) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore 21'01" alla media di km/h 69,834; nella propria classe, Zuccato ottiene una ottima piazza d'onore (alle spalle della Fiat-Avalle-Siata di Alessandro Fiorio), guidando una speciale "barchetta" artigianale denominata "Ardor" (dove "Ar" sta per "Ardea" e "dor" sta per "Dell'Orto", dal cognome dell'ingegnere che ha realizzato la vettura) con motore derivato Ardea di cilindrata ridotta a circa 750 cm³. Il tempo spiccato da Zuccato lo pone al 27º posto assoluto.
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 9° Coda Mario/Tavolino Alessandro (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1080,000 del percorso in 16 ore 36'42" alla media di km/h 65,014. Mario Coda, vero "specialista" e forte "interprete" dell'Ardea, ottiene ancora una volta una prestazione di rilievo, anche se non eccezionale: unico a disporre di una Ardea in mezzo ad un nugolo di Fiat 1100, riesce a contenere il distacco ed a classificarsi al 9º posto di classe ed al 31º assoluto (su 47 classificati)
Italia, 1949, 24/25 aprile, XVI Mille Miglia
124º posto assoluto
33º posto di classe
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 33° Nicolai Antonio/Richter Gustavo (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1593,000 del percorso in 18 ore 31'12" alla media di km/h 86,015; soltanto tre sono le Ardea che prendono il via in mezzo a ben 51 Fiat 1100: ritiratasi quella dell'equipaggio più prestigioso (Mario Coda/Luciano Pavignano), le due superstiti finiscono molto indietro in classifica: al 33º posto (124º assoluto) quella di Nicolai/Richter, al 36° (137º assoluto) la seconda, pilotata da Vittorio Annoni e Cesare Citterio.
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 5° Bettinelli I. (Lancia Ardea berlina) . Il Rallye, che si articola in un percorso d'avvicinamento variabile da 721 a 784 chilometri (a seconda della città scelta per la partenza) più una prova complementare al Sestriere, vede in lizza, nella classe da 751 a 1100 cm³ di cilindrata, molte Fiat 1100, alcune Simca Huite, alcune Renault ed almeno 5 Ardea: quella di Bettinelli è la meglio classificata (5º posto), mentre le altre finiscono all'8°, al 15° , al 20º ed al 26º posto.
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 6 ° Giorgianni Pietro/Meli Alessandro (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1080,000 del percorso in 16 ore 06'48" alla media di km/h 67,025. L'Ardea di Giorgianni/Meli, unica vettura di questo tipo ad apparire in classifica, si piazza quasi esattamente alla metà della classifica di questa classe (che conta 10 concorrenti regolarmente al traguardo, tutti su Fiat 1100) ma non compie una gara particolarmente brillante, ove si consideri che la migliore delle Fiat Topolino realizza un tempo addirittura un poco migliore.
Italia, 1950, 23/24 aprile, XVII Mille Miglia
un 40° ed un 102º posto assoluto
un 3° ed un 27º posto di classe
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 27° Maiani Guido/Pirazzoli (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1682,500 del percorso in 18 ore 31'43"3/5 alla media di km/h 90,804; tre Ardea al "via", due al traguardo, in 27.esima e 32.esima posizione: questo il bilancio finale, non proprio esaltante, della partecipazione Ardea alla XVII Mille Miglia. Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 3° Avalle Pietro/Fiorio Alessandro (Alf-Lancia spider) che coprono i km 1682,500 del percorso in 16h17'51” 4/5 alla media di km/h 103,235; tra le piccole 750 sport - che vengono letteralmente decimate (57 al via, 18 al traguardo) - si distingue il 3º posto ottenuto dalla Alf, una spider basata su meccanica Ardea e costruita dagli stessi componenti l'equipaggio ("Alf" sta infatti per Avalle-Lancia-Fiorio). La vetturetta si piazza al 40º posto nella graduatoria assoluta.
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 4° Maiani Guido (Lancia Ardea berlina) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore 44'02"alla media di km/h 64,175; buona la prova offerta da questa Ardea, che si piazza al 4º posto di classe, non troppo distanziata dalle prime Fiat 1100.
Italia, 1950, 6 agosto, II Giro delle Calabrie
posizione assoluta N.D.
5º posto di classe
Categoria Sport, Classe da 751 a 1100 cm³: 5° De Luca/De Rosa (Lancia Ardea) che coprono i km 723,000 del percorso in 10h24'43” 1/5 alla media di km/h 69,439. Mistero su questa Ardea che corre nel gruppo sport, con una prestazione non disprezzabile: era una berlina particolarmente elaborata e perciò inserita nel gruppo "sport" oppure una delle tante artigianali vetturette basate su meccanica Ardea?
Italia, 1950, 24/27 agosto, IV Stella Alpina
31º posto assoluto
10º posto di classe
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 10° Volpi Daniele (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso (la gara si svolge su di un percorso di oltre 1.200 chilometri, una parte dei quali cronometrati come prove di velocità: il dato relativo al chilometraggio di questi tratti di velocità non è disponibile, comunque è dell'ordine dei 130–150 km) in 2ore 49'45” 4/5 2 (media non disponibile). Prestazione opaca di questa Ardea, che è preceduta da tutte le Fiat 1100 e che segna tempi addirittura peggiori rispetto a quelli delle migliori Fiat Topolino.
1951
Italia, 1951, 23/26 febbraio, II Rallye del Sestriere
4º posto assoluto
vittoria di classe
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1° Fiorio Alessandro (Lancia Ardea berlina) con punti 582,61. Il Rallye, che si articola in un percorso d'avvicinamento di 1.800 chilometri circa più un breve tratto di velocità ed una prova complementare, vede una bella affermazione dell'Ardea, che alla fine vince la propria classe davanti alle Fiat 1100 e realizza anche il miglior tempo di classe nella prova complementare di velocità,
Italia, 1951, 28/29 aprile, XVIII Mille Miglia
un 76° ed un 160º posto assoluto
un 7° ed un 12º posto di classe
Categoria Utilitarie, classe da 751 a 1100 cm³: 7° Pagani Paolo/Franchi Luciano (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1564,000 del percorso in 16h39'12” alla media di km/h 93,915; nella classe 1100 utilitarie, alla partenza si contano 8 Lancia Ardea "contro" 38 Fiat 1100: la sproporzione è evidente, comunque al traguardo finale di Brescia arriveranno 25 macchine, tra cui 5 Ardea, che finiranno al 7°, all'8°, all'11°, al 15° ed al 25° (e, ahimè, ultimo) posto. Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 12° Vici Alessandro/Rossi P. (Vici-Lancia spider) che coprono i km 1564,000 del percorso in 19h26'15” alla media di km/h 80,463; prova davvero modesta quella offerta dalla piccola barchetta costruita artigianalmente da Alessandro Vici e munita di motore Ardea con cilindrata ridotta a circa 750 cm³, che giunge all'ultimo posto di classe e ad uno degli ultimi posti della graduatoria assoluta (esattamente il 160.esimo su 173)
Italia, 1951, 3 giugno, III Coppa della Toscana
un 17° ed un 52º posto assoluto
una vittoria ed un 6º posto di classe
Categoria Turismo, gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea: 6° Pagani Paolo/Franchi Luciano (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 680,000 del percorso in 7ore 20'58” alla media di km/h 92,524. L'Ardea di Pagani/Franchi - favorita anche dalla squalifica di altri concorrenti - si piazza ad un discreto 6º posto di classe e 52º posto assoluto. Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 1° Avalle Pietro/Fiorio Alessandro (Alf-Lancia) che coprono i km 680,000 del percorso in 6ore 10'29” alla media di km/h 110,126. Prestigiosa vittoria, anche se ottenuta per un soffio: la barchetta di Avalle/Fiorio riesce a prevalere sulla più quotata Patriarca-Giannini di Luigi Musso/Feliciani per appena 61" (dopo oltre 6 ore di corsa) e a distanziare maggiormente tutti gli altri numerosi e temibili avversari.
Italia, 1951, 23/26 agosto, V Stella Alpina
39º posto assoluto
23º posto di categoria
Categoria Turismo Nazionale di Serie: 23° Bolla Gianfranco (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso (la gara si svolge su di un percorso di oltre 1.200 chilometri, una parte dei quali cronometrati come prove di velocità: il dato relativo al chilometraggio di questi tratti di velocità non è disponibile, comunque è dell'ordine dei 130–150 km) in 2ore 19'54” 1/5 (media non disponibile). Il regolamento della gara prevede, per le vetture Turismo, gruppi di vetture dello stesso tipo, per cui l'affermazione di Gianfranco Bolla, che si aggiudica il “gruppo lancia Ardea”, a rigore forse non si può definire vittoria di classe. L'Ardea di Bolla, comunque, è ventitreesima tra tutte le macchine della categoria Turismo e segna il 9º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
1952
Italia, 1952, 22/25 febbraio, III Rallye del Sestrière
14º posto assoluto
5º posto di classe
Categoria Unica Turismo/Gran Turismo, classe da 751 a 1500 cm³: 5° Barge/Pasteris (Lancia Ardea berlina) che portano a termine il lungo percorso (tra 1000 e 1300 km a seconda della località di partenza e comprendenti una breve prova di velocità ed una prova complementare) totalizzando punti 583,16. Nella classe da 751 a 1500 cm³, che raggruppa vetture da turismo e da gran turismo, l'Ardea è preceduta soltanto da 2 Porsche, 1 Fiat 1100 ed 1 Simca Aronde ma precede altre 2 Fiat 1100,1 Porsche, 1 Volkswagen, 1 Jowett e 4 Fiat 1400.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 1° Vici Alessandro/Cardinali (Vici-Lancia) che coprono i km 1080,000 del percorso in 14 ore 43'36” 2/5, alla media di km/h. 73,335. Vittoria di questa barchetta artigianale, che, pur non ottenendo tempi strabilianti in assoluto, ha la meglio sulle altre vetturette di prevalente derivazione Fiat.
Italia, 1952, 3-4 maggio, XIX Mille Miglia
un 210° ed un 250º posto assoluto
un 8° ed un 24º posto di classe
Categoria Turismo Nazionale, classe da 751 a 1100 cm³: 24° Cocchi Valentino/Gagliardo A (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1564,000 del percorso in 19h37'36” alla media di km/h; 79,687; l'Ardea di Cocchi/Gagliardo è la sola Lancia in gara in questa classe, dove impazzano le più dotate Fiat 1100 (al via se ne contano infatti 29): alla fine, tuttavia, il 24º posto è veramente insoddisfacente (i classificati sono infatti 25....) ed anche la media oraria realizzata è molto modesta ed inferiore rispetto a quelle ottenute dalle Fiat Topolino. Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 8° Vici Alessandro/Rossi P. (Vici-Lancia spider) che coprono i km 1564,000 del percorso in 18h37'11” alla media di km/h 83,996; scialba prova di questa Vici-Lancia artigianale, che ottiene un modesto 8º posto di classe (su 14 classificati) e che soprattutto si inserisce soltanto al 210º posto in graduatoria assoluta (su 272 classificati).
Italia, 1952,1º giugno, IV Coppa della Toscana
un 80° ed un 115º posto assoluto
un 7° ed un 8º posto di classe
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 7° Vici Alessandro/Cardinali Rinaldo (Vici-Lancia spider) che coprono i km 736,000 del percorso in 8 ore 20'49” alla media di km/h 88,175; mai in corsa per le prime posizioni, questa Vici-Ardea accusa un pesante ritardo sui primi (l'ordine di grandezza è 1 ora e mezza) compiendo una corsa incolore. Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 8° D'Angeli Gino/Giaron (Parisotto spider) che coprono i km 736,000 del percorso in 10 ore 20'00” alla media di km/h 71,225; fortemente attardato questo equipaggio, che dispone di una realizzazione artigianale Parisotto, forse munita di motore derivato Ardea: non è escluso, però, che la vettura montasse invece un motore d'origine Fiat.
Italia, 1952,14 settembre, II Cagliari-Sassari-Cagliari (Trofeo Sardo)
posizione assoluta N.D.
2º posto di classe
Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 3° Cubeddu Achille (Lancia Ardea berlina) che copre i km 420,000 del percorso in 4ore 29'14" alla media di km/h 93,599; l'Ardea del bravo Achille Cubeddu compie un'ottima gara, piazzandosi al terzo posto di classe, posizione destinata a modificarsi ed a migliorare (da 3° a 2°) dopo la squalifica del concorrente originariamente classificato al secondo posto.
1953
Italia, 1953, 26 febbraio/2 marzo, IV Rallye del Sestrière
22º posto assoluto
4º posto di classe
Categoria Turismo, Classe 751–1500 cm³: 4° Crotti Luciano/Sassi Renzo (Lancia Ardea berlina) che portano a termine gli oltre 2.800 chilometri del percorso totalizzando 439,5 punti. Buon piazzamento di questa Ardea, penalizzata dal fatto di essere inserita nella classe con cilindrata fino a 1500 cm³. Malgrado prestazioni velocistiche forzatamente inferiori rispetto a rivali più potenti (quali le "sorelle maggiori" Lancia Aprilia, le Fiat 1100, ed una Simca Aronde), Crotti/Sassi riescono dunque a pizzarsi al 4º posto di classe ed al 22º posto assoluto.
Categoria Sport Internazionale, Classe fino a 750 cm³: 2° Ricci Mario/Romiti (Frediani spider) che coprono i km 1080,000 del percorso in 13 ore 42'27” alla media di km/h 78,788. La vettura di Ricci/Romiti - una creazione artigianale dell'officina Frediani assemblata su telaio Fiat 500 e dotata di motore derivato Ardea e ridotto a circa 750 cm³ - si comporta egregiamente e conquista un apprezzabile posto d'onore nella classe riservata alle piccole 750 sport.
Italia, 1953, 25/26 aprile, XX Mille Miglia
un 143° ed un 242º posto assoluto
un 21° ed un 22º posto di classe
Categoria Turismo, Classe da 751 a 1300 cm³: 21° Marani G./Bruschi M (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1512,000 del percorso in 14 ore 47'02” alla media di km/h 102,273. Bella prestazione di Marani/Bruschi che riescono a piazzarsi al 21º posto – su 84 classificati – malgrado la presenza in gara di un centinaio di nuovissime Fiat 1100/103, di alcune Peugeot 203 e di una Simca Aronde; di rilievo anche il valore della media oraria ottenuta, superiore ai 100 all'ora. Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 22° Fiorio Alessandro/Borgogna F. (Alf-Lancia spider) che coprono i km 1512,000 del percorso in 17 ore 53'30”, alla media di km/h 84,508; contrapposta alle nuove DB Panhard, alle Dyna Panhard carrozzate Allemano, alle Renault ed alle italiche Giannini, Stanguellini, Moretti, eccetera, la barchetta Alf motorizzata Ardea non va oltre il 21º posto di classe, segnando un tempo molto alto.
Italia, 1953, 14 maggio, XXXVII Targa Florio
19º posto assoluto
3º posto di classe
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 3° Ricci Mario (Frediani spider) che copre i km 576,000 del percorso (8 giri da 72 km cada) in 8 ore26'58” 4/5 alla media di km/h 68,168. Il terzo posto ottenuto da Ricci non deve trarre in inganno, dal momento che i concorrenti classificati in questa classe sono soltanto tre ! La prestazione è sostanzialmente modesta, ed anche il 19º posto nella graduatoria assoluta dev'essere ridimensionato, nel senso che i concorrenti che concludono la corsa sono appena 22. La vettura è una artigianale "barchetta" ottenuta abbinando un telaio Fiat 500 ad un motore Lancia Ardea con cilindrata ridotta al di sotto dei 750 cm³
Italia, 1953, 31 maggio, V Coppa della Toscana
98º posto assoluto
6º posto di classe
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 6° Cecchini Giorgio (Osfa-Lancia spider) che copre i km 635,000 del percorso in 7 ore50'14” alla media di km/h 81,023. Cecchini, che compie una gara piuttosto anonima piazzandosi nella zona bassa della classifica (6° su 9 classificati), dispone di una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spider derivata Ardea con motore ridotto a circa 750 cm³, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e recentemente ricarrozzata dalla carrozzeria Ortolani
Italia, 1953, 28 giugno, V Giro dell'Umbria
un 49° ed un 54º posto assoluto
una vittoria ed un 3º posto di classe
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 1° Adanti Enrico/Vici Alessandro (Vici-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3h50'42” 3/5 alla media di km/h 99,605; la "barchetta" Vici motorizzata Ardea, compie tutto il percorso in testa alla classe 750 cm³, ottenendo alla fine una media oraria non disprezzabile ed il 49º posto nella graduatoria assoluta. Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 3° Cecchini Giorgio/Cardinali Rinaldo (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3h54'32” 4/5 alla media di km/h 97,976; nelle fasi iniziali della corsa, l'equipaggio Cecchini/Cardinali (che dispone della Osfa già vista alla Coppa della Toscana di un mese prima) è secondo alle spalle della Vici-Lancia di Adanti/Vici, ma un lieve calo nel finale gli fa perdere una posizione. Al termine della prova, la Osfa sarà terza di classe e cinquantaquattresima assoluta.
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 4° Cecchini Giorgio/X (Osfa-Lancia spider) che coprono i 1.080 km del percorso in 14 ore 00'39” alla media di km/h 77,083; incolore la corsa di questa OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), la spider derivata Ardea con motore ridotto a circa 750 cm³, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e ricarrozzata lo scorso anno dalla carrozzeria Ortolani, già vista in corsa nel 1953 in alcune occasioni.
Italia, 1954, 1-2 maggio, XXI Mille Miglia
118º posto assoluto
7º posto di classe
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 7° Lucini Carlo/Cavalletti (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 1597,000 del percorso in 16ore 40'01” alla media di km/h 95,818; unica vetturetta sport motorizzata Lancia, questa spider Osfa compie una gara senza infamia e senza lode, piazzandosi a centro classifica nella propria classe
Italia, 1954, 2 giugno, VI Giro dell'Umbria
un 48° ed un 59º posto assoluto
un 4° ed un 8º posto di classe
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 4° Cecchini Giorgio/Cardinali Rinaldo (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3ore 49'16" alla media di km/h 100,232; malgrado una prestazione migliore di quella ottenuta l'anno precedente, questo equipaggio, in virtù delle notevoli velocità medie tenute dalle Fiat Stanguellini, non riesce ad andar oltre il 4º posto di classe (48º posto assoluto). Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 8° Vici Alessandro/X (Vici-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 4ore 12'11” alla media di km/h 91,124; questa Vici-Lancia - che nel 1953 si era aggiudicata la classe sport 750 cm³ - quest'anno non bissa il successo, ma anzi finisce a fondo classifica (8º posto su 9 classificati).
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 7° Cecchini Giorgio (Osfa-Lancia spider) che copre i km 303,800 del percorso in 4ore 31'50” alla media di km/h 67,055; prestazione decisamente poco brillante, che pone il pur valido Cecchini al 7º posto di classe, che peraltro corrisponde al penultimo.
Le altre corse, dal 1946 al 1956
Nelle tabelle sotto-riportate (una per ogni anno) è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, Sport, ecc.) il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Ardea (le berline e le artigianali barchette): spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma questi risultati non sono riportati in tabella (se non, talvolta, nelle "note") per ragioni di spazio.
Note:
la abbreviazione "N.D." significa che il dato "Non è Disponibile"
la dicitura "ALF" sta ad indicare una barchetta speciale (Avalle-Lancia-Fiorio, donde la sigla ALF) con motore Ardea ridotto a 750 cm³
la dicitura"Ardor" sta ad indicare una "barchetta" costruita dall'ing. Dell'Orto e dove la denominazione deriva da "Ardea" (Ar) e da "Dell'Orto" (Dor); la vetturetta ha motore con cilindrata ridotta a circa 750 cm³
la dicitura "Benelli" sta ad indicare una vettura artigianale speciale Benelli quasi certamente munita di motore derivato Ardea, con cilindrata ridotta a circa 750 cm³
la abbreviazione "Ber" sta ad indicare "Ardea berlina"
la dicitura "Frediani" sta ad indicare una creazione artigianale dell'officina Frediani assemblata su telaio Fiat 500 e dotata di motore derivato Ardea e ridotto a circa 750 cm³
la dicitura "Osfa" sta ad indicare una "barchetta" costruita dalla Officina Specializzata Faccioli Aldo, munita di motore Ardea ridotto a circa 750 cm³
la dicitura "Parisotto" sta ad indicare una "barchetta" realizzata da Alessandro Parisotto e munita di motore di circa 750 cm³ che potrebbe essere derivato da quello Ardea anche se non è da escludere che invece derivi da un basamento Fiat
la dicitura "Vici" sta ad indicare una "barchetta" realizzata dallo stesso Alessandro Vici, munita di motore Ardea di cilindrata ridotta a circa 750 cm³
Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Giannelli è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna l'8º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
13-giu
I
Cremona-Sant' Antonio
salita
---
N.D.
Alquati Stefano
13,150
13'00”
60,692
Ber
Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³ (curiosità: il miglior tempo, in questa fascia di cilindrata, è conseguito dallo stesso Alquati - che ha evidentementre gareggiato due volte - al volante di una Fiat 1100)
13-giu
I
Stresa-Gignese
salita
---
7° ass.
Gorla Andrea
N.D.
7'30"
N.D.
Ber
Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
13-giu
I
Terni-Marmore
salita
---
N.D.
Andreani
6,040
5'31” 3/5
65,572
Ber
Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Andreani è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
20-giu
I
Vernante-Panice di Limone
salita
---
N.D.
Coriasco Giuseppe
10,000
9'04” 7/10
66,091
Ber
Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Coriasco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea
20-giu
I
Sagra di Montevecchia
salita
15ª Categoria Turismo
N.D.
Annoni Vittorio
1,000
1'33” 1/5
38,626
Ber
Corsa sociale AC Milano
20-giu
I
Valli del Pasubio-Pian delle Fugazze
salita
---
N.D.
Mazzi Bruno
10,420
14'04"1/5
44,434
Ber
Corsa per il Volante d'Argento (eliminatoria di Verona), riservata alle vetture Turismo: Mazzi è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
20-giu
I
Chiusaforte-Sella Nevea
salita
---
N.D.
Sartori Antonio
17,400
18'27” 4/5
56,544
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Sartori è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
27-giu
I
Biella-Oropa
salita
5ª Categoria Turismo
N.D.
Coda Mario
11,032
11'43” 3/5
56,445
Ber
L'Ardea di Coda segna il 5° miglior tempo tra tutte le vetture da Turismo (il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³), in gara per il Volante d'Argento
4-lug
I
Bolzano-Mendola
salita
4ª classe 751-1100 Turismo
23° ass.
Mazzi Bruno
25,000
23'25”
64,056
Ber
---
4-lug
I
Susa-Moncenisio
salita
---
N.D.
Gorla Andrea
16,600
18'41” 4/5
53,271
Ber
Gorla è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento
4-lug
I
Bologna-Raticosa
salita
3ª Categoria Turismo
7° ass.
Scagliarini
42,655
38'38”
66,245
Ber
L'Ardea di Scagliarini segna il terzo miglior tempo tra tutte le vetture Turismo che erano in corsa per il Volante d'Argento
4-lug
I
Trieste, Chilometro Lanciato
km lanciato
3ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Sartori Antonio
1,000
N.D.
N.D.
Ber
---
18-lug
I
Coppa Montagna Pistoiese
salita
---
N.D.
Petri Corrado
8,300
9'45” 3/5
51,024
Ber
Petri è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento
8-ago
I
Tresenda-Aprica
salita
---
N.D.
Pinto Achille
13,200
14'51” 6/10
53,297
Ber
Pinto è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento e segna il 5º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
29-ago
I
Agordo-Forcella Aurine
salita
3ª Classe fino a 750 Sport
7° ass.
Zuccato Nino
13,000
14'13” 2/10
54,852
Ardor
Zuccato dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor”
19-set
I
Pontedecimo-Giovi
salita
---
N.D.
Cereseto Alfredo
9,650
8'52"
65,300
Ber
Nella corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo, Cereseto è il più veloce nel gruppo "Lancia Ardea" e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³; ; secondo alcune fonti, il cognome del pilota sarebbe Cesereto
19-set
I
Fornovo Taro-Bivio Terenzo
salita
---
N.D.
Figna
11,500
11'12” 4/5
61,533
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 7º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-set
I
Palagiano-Mottola
salita
---
N.D.
Chieco Alessandro
6,000
4'54” 4/5
73,270
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Chieco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-set
I
Calliano-Folgaria
salita
---
6° ass.
Manci Sigismondo
12,800
18'20” 2/5
41,875
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo
17-ott
I
Coppa del Cimino
salita
---
N.D.
Catalano
10,300
10'00” 8/10
61,717
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Catalano è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea
24-ott
I
Grotta Pertosa-Sala Consilina
salita
2ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Polla
22,493
17'36”
76,680
Ber
---
7-nov
I
Vermicino-Rocca di Papa
salita
---
N.D.
Biondi Raffaele
13,400
11'55” 8/10
67,393
Ber
Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; dopo la squalifica di Mazzi, Biondi è dichiarato vincitore del gruppo delle Lancia Ardea
21-nov
I
Coppa Galatea
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
8,500
Rossi Giovanni
13° ass.
7'29” 3/5
68,060
Ber
---
1949
1949
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
20-mar
I
Tovena-Passo San Boldo
salita
2ª Classe da 751 a 1100 Turismo
10° ass.
Campeis
6,000
8'33”
42,105
Ber
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità“Coppa del Piave”.
Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d'Argento
18-set
I
Pontedecimo-Giovi
salita
7ª classe 751-1100 Turismo
N.D.
Ammi Mario
9,650
9'12” 4/5
62,843
Ber
Ammi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d'Argento e segna il 7º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
18-set
I
Ponte San Giovanni-Perugia
salita
---
N.D.
Moretti Alceo
5,300
5'26”
58,527
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Moretti è primo del “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
18-set
I
Rieti-Terminillo
salita
---
N.D.
Sabini Marcello
20,000
23'25” 2/10
51,238
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Sabini è primo del “gruppo Lancia Ardea” ma non ottiene una grande prestazione, venendo battuto dal più veloce tra i "topolinisti" (coloro che dispongono della Fiat 500/Topolino)
25-set
I
Biella-Oropa
salita
3ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Coda Mario
11,032
11'43” 6/10
56,445
Ber
Nella stessa corsa, un'Ardea è 4° di classe nella categoria Sport
25-set
I
Biella-Oropa
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
N.D.
Marsaglia Stefano
11,032
9'49” 3/10
67,393
N.D.
La vettura di Marsaglia è certamente una “speciale” con motore ridotto a 750 cm³; nella stessa corsa, un'Ardea è 3° di classe nella categoria Turismo
25-set
I
Salsomaggiore-Sant'Antonio
salita
---
20° ass.
Figna Ludovico
13,000
12'34” 3/5
762,019
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna l'8º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
25-set
I
Bolzano-Mendola
salita
---
N.D.
Bettinelli Ivo
25,000
21'56” 2/10
68,378
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bettinelli si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
2-ott
I
Quartu-Campuomu
salita
---
N.D..
Dejana Giuseppe
20,000
15'58” 8/10
75,093
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la seconda miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata fra 751 e 1100 cm³
2-ott
I
Savona-Cadibona
salita
---
N.D.
Giribaldi
7,880
8'02”
58,854
Ber
Giribaldi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”; corsa sociale AC Savona
2-ott
I
Resina-Vesuvio
salita
---
N.D.
Motta Arturo
7,500
9'40” 2/5
46,519
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Motta si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata tra 751 e 1100 cm³
2-ott
I
Como-Lieto Colle
salita
---
N.D.
Pinto Achille
7,400
6'39” 1/5
66,733
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
23-ott
I
Fornovo-Poggio di Berceto
salita
---
N.D.
Pinto Achille
30,000
27'20”
65,853
Ber
Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
30-ott
I
Salita di Sant'Eusebio
salita
---
N.D.
Sanguineti Antonio
3,650
4'36” 1/5
47,574
Ber
Corsa sociale dell'A.C. di Genova; Sanguineti si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
12-nov
I
Salita di Ospedaletti
salita
6ª Classe 751-1100 Turismo
18° ass.
” Niccio”
1,000
1'09” 3/5
51,724
Ber
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità ligure “Coppa Riviera di Ponente”
1950
1950
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
19-mar
I
Tovena-Passo San Boldo
salita
4ª Classe 751-1100 Turismo
16° ass.
Frezza Pietro
6,000
9'17”
38,779
Ber
Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa del Piave”.
16-apr
I
Trento-Ponte Alto
salita
---
N.D.
Volpi Daniele
3,000
3'09” 2/10
57,082
Ber
Volpi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
14-mag
I
Parma-Poggio di Berceto
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
18° ass.
Avalle Pietro
50,500
34'50” 2/5
86,969
ALF
---
11-giu
I
Scala di Giocca-Osilo
salita
3ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Dejana Giuseppe
14,700
13'45”
64,145
Ber
Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
11-giu
I
Chiusaforte-Sella Nevea
salita
---
N.D.
Sartori Antonio
17,400
16'51” 2/5
61,933
Ber
Sartori si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
16-lug
I
Bolzano-Mendola
salita
2ª Classe unica categoria Gran Turismo
N.D.
Pirola
25,000
20'44” 4/5
72,300
Ber
La data di effettuazione della corsa potrebbe essere il 9 luglio
23-lug
I
Argegno-Lanzo d'Intelvi
salita
9ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Coppola Edoardo
15,500
16'19”
56,996
Ber
Nella stessa corsa, un'Ardea è 11° nella categoria Gran Turismo
23-lug
I
Argegno-Lanzo d'Intelvi
salita
9ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Martinengo Franco
15,500
15'20” 4/5
60,599
Ber
Nella stessa corsa, un'Ardea è 9° nella categoria Turismo
30-lug
I
Susa-Moncenisio
salita
squalificato
---
Fiorio Sandro
22,100
17'44” 3/5
74,732
ALF
Fiorio ottiene il 6º posto della classe fino a 750 Sport ed il 24º posto assoluto ma viene squalificato per non aver usato il carburante prescritto
30-lug
I
Prato-Torriglia
salita
3ª classe 751-1100 Turismo
16° ass.
Sanguineti Antonio
22,000
21'42” 1/5
60,820
Ber
---
6-ago
I
Aosta-Gran San Bernardo
salita
4ª classe fino a 750 Sport
15° ass.
Fiorio Sandro
33,900
28'12” 3/5
72,102
ALF
---
13-ago
I
Pirato -Enna
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
6° ass.
I.F.
15,200
12'47” 8/10
71,268
Ber
Il pilota, che compie un'ottima salita e precede le Fiat 1100, si cela sotto la “sigla” I.F.; la corsa è riservata alle vetture Turismo
20-ago
I
Circuito di Senigallia
circuito stradale
---
4° ass.
Fiorio Sandro
111,600
54'05” 4/5
123,778
ALF
Fiorio ottiene il 4º posto nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” ottiene l'11º posto.
20-ago
I
Circuito di Senigallia
circuito stradale
---
11° ass.
Vici Alessandro
83,700
N.D.
N.D.
Vici
Vici ottiene l'11º posto (a 3 giri dal primo) nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” si piazza al 4º posto.
10-set
I
Salita dello Scopetone
salita
---
N.D.
Boninsegni Icaro
7,000
6'10”
68,108
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-set
I
Bologna-Raticosa
salita
---
36° ass.
Zani Walter
43,200
37'14” 1/5
69,608
Ber
Zani si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” e segna il 3º tempo fra le vetture da Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Di Bona si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6º tempo fra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-set
I
Vittorio Veneto-Cansiglio
salita
5ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Micheletto Ettore
12,200
13'14” 3/5
55,273
Ber
---
17-set
I
Rieti-Terminillo
salita
---
12° ass.
Bellini G.
20,000
19'47” 8/10
60,616
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bellini si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
24-set
I
Pontedecimo-Passo dei Giovi
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
16°ass.
Fiorio Sandro
9,650
7'18”
79,315
ALF
Nella stessa corsa, un'Ardea segna il 6º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cm³ (Volante d'Argento)
24-set
I
Pontedecimo-Passo dei Giovi
salita
---
N.D.
Sanguineti Antonio
9,650
9'00” 4/5
64,238
Ber
Sanguineti si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” (per il Volante d'Argento) e segna il 6º tempo fra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³; nella stessa corsa un'Ardea speciale ottiene il 4º posto nella categoria Sport
24-set
I
Mosson-Tresché-Conco
salita
---
N.D.
Volpi Daniele
15,300
15'16” 4/5
60,078
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Volpi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
1-ott
I
Treponti-Castelnuovo
salita
7ª Categoria Turismo
N.D.
Micheletto Ettore
8,000
7'40” 4/5
62,500
Ber
Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, ottiene il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cm³; nella stessa corsa, una vettura speciale “derivata Ardea” è 5° di classe nella categoria Sport
1-ott
I
Treponti-Castelnuovo
salita
5ª Classe fino a 750 Sport
N.D.
Parisotto Alessandro
8,000
7'21”
65,306
Ardor
Nella stessa corsa, una Ardea è 7° nella categoria Turismo
1-ott
I
Salsomaggiore-Tabiano
salita
---
4° ass.
Rizzi Amedeo
5,000
4'47” 1/5
62,674
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Rizzi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il miglior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³, battendo le Fiat 1100
1-ott
I
Corsa delle Torricelle
salita
---
N.D.
Bolla Gianfranco
3,760
4'58” 3/5
45,331
Ber
Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
8-ott
I
Catania-Etna
salita
---
10° ass.
Grassi Mario
31,470
31'28” 5/10
59,990
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Grassi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
15-ott
I
Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo Una Ardea impegnata nella Vermicino-Rocca di Papa
salita
---
31° ass.
Boninsegni Icaro
14,400
9'38” 9/10
89,549
Ber
Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 9º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
1951
1951
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
11.mar
I
Sanremo, salita
salita
---
23° ass.
Rigamonti Giancarlo
1,000
1'04” 1/5
56,074
Ber
Corsa di velocità in salita, inserita nella gara di regolarità Milano-Sanremo; Castiglioni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e realizza il miglior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
6-mag
I
Como-Lieto Colle, Coppa delle Dame
salita
14ª Categoria Turismo
20° ass.
Bruni Rimosecchi Piera
7,400
6'55” 4/5
64,069
Ber
Corsa riservata alle Dame; la Bruni Rimosecchi è la più veloce del “gruppo Lancia Ardea”
6-mag
I
Circuito di Modena/I corsa
su pista (Modena)
---
3° ass.
Fiorio Sandro
114,000
1h08'05” 1/5
100,460
ALF
Fiorio si aggiudica la prima corsa, riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³
3-giu
I
Trofeo della Regione Sarda
su strada
3ª Classe 751-1100 Turismo
16° ass
De Muro Enzo
420,000
5h30'32"
76,240
Ber
Probabilmente a causa di problemi meccanici, l'Ardea di De Muro (che ha come coequiper Francesco Pecorai), si piazza all'ultimo posto assoluto
17-giu
I
Palermo-Monte Pellegrino
salita
5ª categoria Turismo
27° ass.
Gangitano Raimondo
8,750
8'10” 4/10
64,233
Ber
Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-giu
I
Trento-Candriai
salita
1ª Classe 751-1000 Turismo
N.D.
Volpi Daniele
8,500
11'09” 3/5
45,698
Ber
Corsa sociale AC Trento
24-giu
I
Coppa del Pasubio
salita
---
27° ass.
Bolla Gianfranco
10,420
12'18”
50,829
Ber
Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il secondo tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
24-giu
I
Cernusco Lombardone-Montevecchia
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
14° ass.
Steinmann Paolo
1,000
1'29” 3/5
40,178
Ber
Corsa sociale sul km da fermo in salita
24-giu
I
Corsa delle Torricelle
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Recchia Massimiliano
3,760
4'30” 2/10
50,096
Ber
Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
1-lug
I
Lecco-Ballabio-Balisio
salita
19ª Categoria Turismo
53° ass.
Pagani Paolo
10,000
9'41” 4/5
61,876
Ber
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
8-lug
I
Bolzano-Mendola
salita
---
N.D.
Unterrichter Guido
25,000
24'41”
60,769
Ber
Nella corsa per il Volante d'Argento (Vetture Turismo) Unterrichter si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
8-lug
I
Circuito di Collemaggio
circuito stradale
---
5° ass.
Fiorio Sandro
100,800
1h16'09” 2/5
79,415
ALF
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³; Fiorio si piazza al 6º posto nella II batteria e al 5º posto (a due giri dal vincitore) nella prova finale
22-lug
I
Susa-Moncenisio
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
25° ass.
Fiorio Sandro
22,100
18'03” 3/5
73,421
ALF
---
29-lug
I
Aosta-Gran San Bernardo
salita
8ª Classe 750 Sport
22° ass.
Fiorio Sandro
33,900
28'47” 2/5
70,649
ALF
Nella stessa corsa, un'altra vettura speciale derivata Ardea si classifica al 10º posto della medesima classe
29-lug
I
Aosta-Gran San Bernardo
salita
10ª Classe 750 Sport
31° ass.
Parisotto Alessandro
33,900
33'53” 1/5
61,023
Parisotto
Nella stessa corsa, un'altra vettura speciale derivata Ardea si classifica all'8º posto della medesima classe
luglio
I
Coppa Monti Ibei
salita
---
4° ass.
Gangitano Raimondo
6,200
7'14” 7/10
51,345
Ber
Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
11-ago
I
6 Ore di Pescara
circuito stradale
12ª Categoria Turismo
21° ass.
Pagani Paolo
6 ore
---
89,970
Ber
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
agosto
I
Abbadia San Salvatore-Vetta Amiata
salita
---
N.D.
Tondi
13,000
15'12” 1/5
51,304
Ber
Corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Monte Amiata”, riservata alle vetture Turismo; Tondi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
12-ago
I
Circuito di Senigallia/Ia corsa
circuito stradale
---
9° ass.
Vici Alessandro
102,300
N.D.
N.D.
Vici
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³.
12-ago
I
Pirato-Enna
salita
6ª Categoria Turismo
N.D.
Cozzo Salvatore
15,200
13'14” 7/10
68,856
Ber
Cozzo, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 5º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-ago
I
Manasuddas-Nuoro
salita
---
N.D.
Cualbu Gianfranco
14,400
12'08” 2/5
71,169
Ber
Cualbu si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Cualbu segna il 3º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set
I
Vittorio Veneto-Cansiglio
salita
14ª Categoria Turismo
60° ass.
Micheletto Ettore
12,200
13'12” 1/5
55,440
Ber
Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 6º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set
I
Pugliano-Eremo del Vesuvio
salita
1ª Categoria Turismo
N.D.
Di Nola Livio
7,500
10'12” 2/10
44,103
Ber
Di Nola, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della corsa per il Volante d'Argento, segna il miglio tempo tra le vetture (Turismo) con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set
I
Arezzo, corsa
salita
---
N.D.
Pisaneschi Giuseppe
8,100
7'08”
68,130
Ber
Pisaneschi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d'Argento riservata alle vetture Turismo, e segna il 4º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³.
2-set
I
Recco-Uscio
salita
---
N.D.
Ghersi Pietro
12,400
12'34”
59,204
Ber
Ghersi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento) e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set
I
Osimo Stazione-Osimo
salita
---
N.D.
Bianchi Alessandro
5,600
4'30”
74,666
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bianchi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set
I
Madonna delle Piane-Chieti
salita
---
N.D.
Matassa G. & Santuccione F.
6,080
6'02” 4/10
60,397
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture turismo; Giustino Matassa e Francesco Santuccione si aggiudicano “ex aequo” il “gruppo Lancia Ardea” e segnano il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set
I
Cosenza-Pianette
salita
---
N.D.
Gullo Luigi
6,800
6'39”
61,353
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Gullo si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set
I
Bologna-Raticosa
salita
10ª categoria Turismo
56° ass.
Gentili Giovanni
43,200
36'35”
70,851
Ber
Gentili è 3° nel “gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea”, nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento); nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” si classifica (11º posto di classe) nella categoria Sport
9-set
I
Bologna-Raticosa
salita
11ª Classe fino a 750 Spor
50° ass.
N.D.
43,200
35'54” 4/5
72,173
N.D.
Il pilota sceglie l'anonimato e si cela sotto la nomenclatura dell'iscrizione, cioè “Scuderia Patavium”; la vettura è comunque una “derivata Ardea” con motore ridotto a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra Ardea si classifica (10º posto) nella corsa per vetture Turismo (Volante d'Argento)
16-set
I
Catania-Etna
salita
---
N.D.
” Rosario”
33,000
31'19”
63,225
Ber
“Rosario” (che molto probabilmente è lo pseudonimo utilizzato da F. Guzzardi) si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento)
23-set
I
Tresenda-Aprica
salita
---
8° ass.
Lualdi Edoardo
14,000
13'32” 6/10
62,023
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Lualdi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
30-set
I
Salsomaggiore-Tabiano
salita
---
5° ass.
Piacenza Edo
5,000
4'47” 3/5
62,586
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna un tempo strepitoso, migliore di quelli delle Fiat 1100, che lo colloca al primo posto tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
7-ott
I
Treponti-Castelnuovo
salita
---
N.D.
Recchia Massimiliano
8,000
7'23” 1/10
64,996
Ber
Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
7-ott
I
Borgo Petilia-Redentore
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Cammarata
10,000
8'56” 1/10
67,151
Ber
Due Ardea (Cammarata, 1°, e Pagano, 2°) battono inaspettatamente tutte le Fiat 1100
14-ott
I
Scala Giocca-Osilo
salita
---
13° ass.
Piacenza Edo
14,700
13'07” 4/10
67,208
Ber
Corsa per il Volante d'Argento (prova finale) riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e, con l'asfalto bagnato per la pioggia, segna il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³, battendo tutte le Fiat 1100
21-ott
I
Spoleto-Monteluco
salita
2ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Bianchi Alessandro
7,000
7'57” 4/5
52,741
Ber
---
28-ott
I
Messina-Colle San Rizzo
salita
---
N.D.
Pagani Paolo
10,100
10'57” 4/5
55,275
Ber
Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo.
ottobre
I
Modena, gara sociale AC Ferrara
su pista (Modena)
---
2° ass.
Majani Guido
27,600
22'12”
74,594
Ber
Majani gareggia nella 3ª corsa, riservata alle vetture Turismo da 751 a 1100 e Gran Turismo fino a 750 cm³
11-nov
I
Salita di Ospedaletti
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
10° ass.
Lualdi Edoardo
1,000
1'05” 9/10
54,628
Ber
Breve corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Riviera di Ponente”
30-dic
I
Giardini-Taormina
salita
---
N.D.
Giuffrida Salvatore
4,250
4'59” 2/5
51,136
Ber
Giuffrida si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” .
1952
1952
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
23-mar
I
Corsa delle Torricelle
salita
4ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Cocchi Valentino
3,760
4'39” 6/10
48,412
Ber
---
5-apr
I
Coppa di Torino
circuito stradale
---
10° ass.
Fiorio Sandro
117,600
1h16'33” 2/5
92,167
ALF
Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³; Fiorio si classifica a 2 giri dal vincitore.
Nella stessa corda, un'Ardea si classifica nella categoria Turismo.
22-giu
I
Valli Pasubio-Pian delle Fugazze
salita
1ª Classe fino a 750 Sport
4° ass.
D'Angeli Gino
10,430
9'49” 3/5
63,683
Parisotto
Nella stessa corsa (e nella stessa classe) un'altra Parisotto, pilotata da Alessandro Parisotto si piazza al 5º posto in 10'42” 3/5 (media km/h 58,431); nella stessa corsa, una Ardea berlina si classifica (4º posto) nella categoria Turismo
22-giu
I
Valli Pasubio-Pian delle Fugazze
salita
4ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Buccella Mario
10,430
12'42” 4/5
49,223
Ber
Nella stessa corsa, altre due vetture speciali Parisotto con motore Ardea si classificano (1º e 5º posto di classe) nella categoria Sport.
6-lug
I
Coppa della Consuma
salita
5ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
” K.Z.”
12,500
11'44” 3/5
63,866
Ber
L'identità del pilota si cela sotto lo pseudonimo-sigla “K.Z.”
6-lug
I
Bolzano-Mendola
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Bonafini Mario
25,000
22'01” 8/10
68,088
Ber
L'Ardea di Bonafini (e quella di Valentino Cocchi, seconda) superano le Fiat 1100; nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si afferma nella categoria Sport.
6-lug
I
Bolzano-Mendola
salita
1ª Classe fino a 751 Sport
N.D.
D'Angeli Gino
25,000
18'25”
81,447
Parisotto
Nella stessa corsa, una Ardea si afferma nella categoria Turismo.
20-lug
I
Chiusaforte-Sella Nevea
salita
1ª Classe fino a 750 Sport
12° ass.
D'Angeli Gino
17,400
14'20”
72,837
Parisotto
---
3-ago
I
Aosta-Gran San Bernardo
salita
3ª Classe 750 Sport
N.D.
D'Angeli Gino
33,900
27'52”
72,990
Parisotto
Nella stessa corsa, un'altra Parisotto, condotta da Alessandro Parisotto, si classifica al 10º posto
10-ago
I
Recco-Uscio
salita
4ª Classe 751-1100
21° ass.
Taddei Fausto
12,400
12'41” 4/5
58,598
Ber
---
31-ago
I
Circuito di Chieti
circuito stradale
6° prima batteria
---
Vici Alessandro
34,000
N.D.
N.D.
Vici
Vici dispone di una Vici spyder con motore Ardea ridotto a 750 cm³: il suo 6º posto in “batteria” gli precludono la disputa della prova finale.
7-set
I
Capodistrada-Passo della Collina
salita
4ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Landi
15,500
14'30” 2/5
64,108
Ber
---
7-set
I
Villa Potenza-Santa Croce di Macerata
salita
5ª classe 751-1100 Turismo
N.D.
Pascucci
6,100
5'20”
68,625
Ber
Gara per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo
7-set
I
Avezzano-Pietracquaria
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Leli
6,300
5'56”
63,707
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo.
14-set
I
Appiano-Passo della Mendola
salita
5ª Classe 751-1500 Turismo per Dame
N.D.
Bonometti Maria
14,000
19'03” 2/5
44,079
Ber
Corsa inserita nella gara di regolarità “Trofeo Supercortemaggiore”; il dato relativo alla lunghezza del percorso e la conseguente media oraria sono approssimativi.
14-set
I
Trofeo della Regione Sarda
su strada
2ª Classe 751-1100 Turismo
17ª ass
Cubeddu Achille
420,000
4h29'14"
93,599
Ber
Bella prova di questa Ardea, condotta dal forte pilota locale Cubeddu, che viene battuta dalla Fiat 1100 dello specialista Gino De Sanctis ma riesce a piazzarsi al 2º posto di classe ed a precedere la Fiat 1100 di Vittorio Sassu
21-set
I
Pontedecimo-Passo dei Giovi
salita
4ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Taddei Fausto
9,650
8'34” 3/5
67,508
Ber
---
21-set
I
Catania-Etna
salita
2ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Grassi
33,469
30'09” 3/10
66,593
Ber
---
21-set
I
Como-Lieto Colle
salita
4ª classe 751-1100
14° ass.
Dermeste
7,400
6'21” 3/5
69,811
Ber
Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo.
4-ott
I
Corongiu_Campuomu
salita
1ª classe 751-1100
2° ass.
Cubeddu Achille
11,500
8'41” 6/10
79,371
Ber
Corsa riservata alle vetture Turismo.
5-ott
I
Treponti-Castelnuovo
salita
5ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Cocchi Valentino
8,000
7'30” 5/10
63,928
Ber
Nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si classifica (6º posto) nella categoria Sport.
5-ott
I
Treponti-Castelnuovo
salita
6ª classe fino a 750 Sport
N.D.
Parisotto Alessandro
8,000
6'55” 6/10
69,297
Parisotto
Nella stessa corsa una Ardea si classifica (5º posto) nella categoria Turismo
19-ott
I
Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo
salita
7ª Classe 751-1500 Gran Turismo
N.D.
Maiani Guido
14,400
10'41” 3/10
80,835
Ber
---
28-ott
I
Campionato Sociale AC Ferrara
circuito (Modena)
2ª Classe 751-1100 Turismo
N.D.
Bovi
23,000
18'16”
75,547
Ber
---
ottobre
I
Circuito del Piceno
su strada
5ª Classe 751-1500 Turismo
N.D.
Maglioni Pasqualino
21,000
18'46” 8/10
67,092
Ber
---
21-dic
I
Giardini-Taormina
salita
1ª Classe 751-1500 Turismo
N.D.
Cantarella Gaetano
4,250
4'51”
52,577
Ber
L'Ardea di Cantarella batte 2 Fiat 1400 e 1 Fiat 1100 E
24-dic
I
Messina-Colle San Rizzo
salita
3ª Classe 751-1500 Turismo
N.D.
Fiorentino F.
10,100
10'40” 2/5
56,777
Ber
---
1953
1953
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
2-mar
I
Colle di Nava
salita
10ª Classe 751-1500 Turismo
N.D.
Crotti Luciano
N.D.
30'38” 1/5
N.D.
Ber
Prova inserita nel IV Rallye del Sestrière.
10-mag
I
Circuito di Forlì-I batteria
circuito stradale
---
6° ass.
Ricci Mario
49,450
N.D.
N.D.
Frediani
Ricci si classifica a 2 giri dal vincitore.
10-mag
I
Palermo-Monte Pellegrino
salita
6ª Classe 751–1100 cm³
38° ass.
Garufi Guido
8,750
8'40” 4/5
60,483
Ber
Poco esaltante prova di Garufi, che segna un tempo peggiore del migliore dei “topolinisti”
17-mag
I
Scala Giocca-Osilo
salita
3ª Classe fino a 750 Sport
13° ass.
Ricci Mario
14,700
10'44” 2/10
82,148
Frediani
---
24-mag
I
Aosta-Etroubles
salita
1ª Classe 751-1100 Turismo Speciale
N.D.
Forno
16,020
14'31”
66,213
Ber
Corsa valida per il Campionato Regionale Valdostano.
La prestazione di Godina è qui indicata per completezza d'informazione, anche se – probabilmente per qualche particolare inconveniente – il tempo cronometrato colloca questa Ardea all'ultimo posto della graduatoria assoluta.
5-lug
I
Coppa della Consuma
salita
1ª Classe fino a 750 Sport
18° ass.
Ricci Mario
12,500
9'28” 3/5
79,141
Frediani
Nella stessa corsa e nella stessa classe gareggia anche una Parisotto-Lancia.
5-lug
I
Coppa della Consuma
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
N.D.
Gargantini Franco
12,500
9'59” 3/5
75,050
Parisotto
Nella stessa corsa e nella stessa classe gareggia anche una Frediani-Lancia
12-lug
I
Circuito di Macerata
circuito stradale
---
5° ass.
Vici Alessandro
83,600
N.D.
N.D.
Vici
Alessandro Vici, con la sua speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cm³, classificatosi al 4º posto nella “I batteria” e quindi ammesso alla prova finale, termina al 5º posto a tre giri dal vincitore (Berardo Taraschi su Giaur)
19-lug
I
Susa-Moncenisio
salita
7ª Classe fino a 750 Sport
46° ass.
Fiorio Sandro
22,100
19'11” 5/10
69,092
ALF
---
26-lug
I
Aosta-Gran San Bernardo
salita
6ª Classe fino a 750 Sport
35° ass.
Fiorio Sandro
33,900
29'55” 2/10
67,981
ALF
---
27-set
I
Sorrento-Sant'Agata
salita
6ª Classe 751-1100 Gran Turismo
30° ass.
Scalpati Angelo
12,000
12'13” 5/10
58,895
Ber
Scalpati si aggiudica la speciale classifica dei “piloti-giornalisti” nella classe 751-1100, davanti alla Fiat 1100 E di Giovanni gatti.
Prestazione non eccezionale di Sciandra, il cui tempo è peggiore di quello dei primi due “topolinisti”.
4-ott
I
Avezzano-Pietraquaria di Monte Salviano
salita
2ª Classe 751-1100 Turismo
5° ass.
Succi Eugenio
6,300
5'38”
67,100
Ber
Bella prova di Succi, che riesce addirittura ad occupare il 5º posto assoluto: va però anche detto che la brillante posizione è dovuta alla scarsità di concorrenti e dal fatto che la gara era riservata ai soci dell'AC dell'Aquila; ciononostante, il tempo dell'Ardea risulta migliore, ad esempio, di quello di una Fiat 1100/103 e di tre Fiat 1400.
25-ott
I
Sassi-Superga
salita
1ª Classe 751-1000 Turismo
75° ass.
Caratti Alfonso
4,600
5'38” 4/5
48,878
Ber
La vittoria non può sfuggire a Caratti, unico concorrente in lizza in questa classe curiosamente limitata a 1000 cm³: la prestazione è comunque assai scialba, peggiore di quella di tutte le Fiat 1100 in gara e del primo tra i “topolinisti”
novembre
I
Campionato Sociale AC Ferrara
su pista (Modena)
2ª classe 751-1100 Turismo
N.D.
Maretta
13,836
10'42”
77,585
Ber
---
1954
1954
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
29-giu
I
Trofeo della Regione Sarda
su strada
3ª classe fino a 750 Sport
26ª ass
Lucini Carlo
420,000
3h55'12"6/10
107,138
OSFA
La vettura di Lucini è una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder derivata Ardea con motore ridotto a 750 cm³.
4-lug
I
Bolzano-Passo della Mendola
salita
3ª classe fino a 750 Sport
52° ass.
Lucini Carlo
25,000
21'11” 9/10
70,760
OSFA
22-ago
I
Avezzano-Pietracquaria
salita
5ª classe 751-1300 Turismo
N.D.
Petrocco N.
6,200
6'06” 6/10
60,883
Ber
Poco esaltante prestazione di questa Ardea, che spicca un tempo poco migliore rispetto a quello delle Fiat Topolino.
12-set
I
Pineto-Atri
salita
12ª classe 751-1300 Turismo
17° ass.
Petrocco Nazzareno
10,400
10'25”
59,904
Ber
Deludenti le due Lancia Ardea in gara, che si piazzano agli ultimi due posti di classe, con tempi in linea con quelli realizzati dalle più modeste Fiat Topolino.
1955
Non risulta che vetture Ardea o derivate abbiano ottenuto piazzamenti in gare svoltesi nel corso del 1955
1956
1956
Data
Naz.
Nome della corsa
Tipo gara
Risultato di classe
Posiz. assoluta
Pilota od equipaggio
Percorso (km)
Tempo ottenuto
Media (km/h)
Modello
Note
9-set
I
Lessolo-Alice
salita
4ª Classe fino a 750 Sport
59° ass.
Lucini Carlo
6,500
6'16"4/10
62,167
OSFA
La vettura di Lucini è una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder (telaio Gilco) derivata Ardea con motore ridotto a 750 cm³.
