In seguito a varie vicende, ne venne realizzata solo la metà orientale, da piazza San Babila a piazza Missori mentre del resto del tracciato furono realizzate solo alcune opere preparatorie.
Dopo la guerra il progetto venne ripreso dal nuovo piano regolatore del 1953, confermandone il tratto orientale, di cui da anni si erano già avviati i lavori e modificando il tracciato del tratto occidentale, che invece di terminare in largo Cairoli sarebbe stato deviato verso ovest confluendo in via Vincenzo Monti.[2]
Poiché il proseguimento dell'arteria avrebbe richiesto ulteriori abbattimenti di edifici storici e lo stravolgimento di una delle poche aree del centro rimaste sostanzialmente intatte (le «Cinque Vie» e via Santa Maria Fulcorina), già nel 1958, durante i lavori per la revisione del piano regolatore, gli architetti Belgiojoso, Caccia Dominioni, Gazzola e Bagatti Valsecchi[5] suggerirono il blocco delle demolizioni e la prosecuzione della strada in galleria sotto il tessuto edilizio esistente.[6][4]
Tale soluzione venne accettata solo in parte: le demolizioni vennero effettivamente arrestate, salvando le esigenze di tutela monumentale ed ambientale, ma la costruzione della galleria, che avrebbe comportato spese ingenti a cui andavano sommate le perdite dovute alla mancata valorizzazione speculativa di superficie,[7] non si concretizzò mai, arrestando così la "Racchetta" in piazza Missori.[4]
Caratteristiche
Secondo quanto previsto dal "Piano regolatore di Milano" del 1953, la «Racchetta» ha origine in piazza San Babila e si dirige verso sud-ovest attraverso l'area dell'antico quartiere del Pasquirolo devastato dai bombardamenti: tale tratta è stata realizzata e coincide con l'odierno corso Europa.[8]
Dopo aver lambito il vecchio palazzo di Giustizia, la strada confluisce nel Verziere e prosegue nella successiva via Larga: tali strade erano preesistenti e vennero ampliate e regolarizzate, sostituendo alla vecchia edilizia nuovi edifici multipiano.
Per proseguire ad ovest di piazza Missori sarebbe stato necessario demolire il seicentesco Collegio di Sant'Alessandro[9] e le vecchie case fra via Lupetta e via Torino; in attesa di ciò, si iniziò a costruire sull'allineamento della nuova via un alto e ampio edificio, che si trova oggi in stridente contrasto per dimensioni, aspetto e orientamento con l'edilizia circostante.
Oltre via Torino i lavori di sventramento non iniziarono mai. Il tracciato previsto della «Racchetta» fu tuttavia la causa della presenza di alcuni lotti vuoti, occupati in precedenza da edilizia fatiscente non sostituita in previsione del futuro passaggio della nuova strada: si tratta dell'area di via Torino angolo via della Palla, occupata per molti anni da un autosilo provvisorio, del Garage Sanremo, anch'esso a carattere provvisorio, di un angolo delle «Cinque Vie» e dell'area di via Gorani lasciata in abbandono. Altri spazi disegnati dagli allineamenti della prevista «Racchetta» sono il tratto orientale di via Ansperto, ben più ampio del resto della via, e il giardino Aristide Calderini fra via Nirone e via Sant'Agnese.[10]
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