La Nordsüd-S-Bahn (letteralmente "S-Bahn nord-sud") è una linea ferroviaria tedesca , che attraversa in galleria il centro storico della città di Berlino .
Essa è percorsa esclusivamente dai treni della S-Bahn , la rete ferroviaria vicinale elettrificata a terza rotaia .
Storia
Ingresso alla stazione di Oranienburger Straße , nell'omonima via L'idea di collegare le ferrovie suburbane del nord (attestate alla stazione di Stettino [ N 1] dell'Anhalt e di Potsdamer Platz ) con un percorso sotterraneo attraverso il centro cittadino venne avanzata fin dai primi anni del XX secolo .[ 1]
L'avvio definitivo dei lavori si ebbe solo dopo molti anni di discussioni, nel 1933 .[ 1]
Il 28 luglio 1936 , in tempo per l'avvio delle Olimpiadi , venne attivata la prima tratta della nuova linea, dalla stazione di Stettino [ N 1] Unter den Linden .[ N 2] [ 1]
Il 15 aprile 1939 la linea venne prolungata fino alla stazione di Potsdamer Platz (binari sotterranei);[ 1] guerra già iniziata, la linea venne prolungata verso sud attraverso la stazione dell'Anhalt , inserendosi con una rampa nell'esistente ferrovia del Wannsee ;[ 2] linea per Lichterfelde Sud .[ 3]
Nel 1945 , durante le fasi finali del conflitto, il tunnel venne fatto saltare dalle SS in esecuzione del "Decreto Nerone " all'altezza dell'attraversamento del canale Landwehr e pertanto risultò allagato e impercorribile per lungo tempo;[ 4] 1947 .[ 5]
Il 13 agosto 1961 , con l'improvvisa e imprevedibile erezione del Muro di Berlino da parte della Repubblica Democratica Tedesca , l'esercizio sulla Nordsüd-S-Bahn fu rivoluzionato: i treni smisero di fermare in quattro delle cinque stazioni sorgenti nel territorio di Berlino Est (Nordbahnhof , Oranienburger Straße , Unter den Linden [ N 2] Potsdamer Platz ), i cui ingressi furono murati trasformandole in "stazioni fantasma ".[ 6] stazione di Friedrichstraße , nella quale i treni continuarono a fermare e a garantire l'interscambio con la linea C [ N 3] metropolitana e con le S-Bahn di superficie in partenza verso ovest; chi voleva proseguire verso est o uscire dalla stazione era costretto a sottoporsi ai controlli di frontiera.[ 6]
Si dovettero attendere più di 28 anni, dopo la caduta del Muro , per arrivare alla riapertura delle "stazioni fantasma": il 2 luglio 1990 riaprì Oranienburger Straße , seguita il 1º settembre da Nordbahnhof e Unter den Linden ;[ N 2] [ 7] Potsdamer Platz rimase inizialmente chiusa a causa della sua posizione in un'area ancora in rovina dalla guerra,[ 7] 1992 .[ 8]
Caratteristiche
Nordbahnhof , i binari
Percorso
Traffico
Treno in arrivo alla stazione di Potsdamer Platz La Nordsüd-S-Bahn è percorsa dalle linee S1 , S2 , S25 e S26 della S-Bahn.[ 10]
Note
Esplicative
^ a b Oggi «Nordbahnhof».
^ a b c Oggi «Brandenburger Tor».
^ Oggi U6.
Bibliografiche
^ a b c d Bley (2003) , p. 19^ Bley (2003) , pp. 19-20^ Bley (2003) , p. 20^ Bley (2003) , p. 21^ Bley (2003) , pp. 24-25^ a b Bley (2003) , p. 28^ a b Bley (2003) , p. 50^ Bley (2003) , p. 82^ (DE Eisenbahnatlas Deutschland. Ausgabe 2009/2010 , Schweers + Wall, 2009, ISBN 978-3-89494-139-0 . ^ (DE Liniennetz PDF map.sbahn.berlin .
Bibliografia
Fonti
(DE Berliner S-Bahn , 8ª ed., Düsseldorf, Alba, 2003, ISBN 3-87094-363-7 .
Testi di approfondimento
(DE Die Berliner Nord-Süd-S-Bahn , Nordhorn, Kenning, 1997, ISBN 3-927587-66-4 . (DE Die Berliner Nordsüd-S-Bahn , Stoccarda, Transpress, 2008, ISBN 978-3-613-71337-6 .
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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