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Egidio Antonio Fausto Cirani, detto Nino (Modena, 12 settembre 1926 – Castellanza, 21 marzo 1998), è stato un giornalista, fotografo ed esploratore italiano.^{[1][2][3][4][5][6]}

Dopo aver frequentato a Milano la facoltà di Architettura, ha compiuto tra gli anni '60 e '80 del Novecento numerosi viaggi in fuoristrada in Europa, Asia, Africa, America e Oceania, documentati in fotografie e pubblicazioni. Le sue esplorazioni, le sue foto e i suoi reportage gli hanno portato fama nel mondo del 4x4, e il suo nome e le sue auto (da lui battezzate "Aziza") vengono spesso citate dagli esperti del settore^[7]. Foto da lui scattate sono state pubblicate nell'Enciclopedia delle Meraviglie della Terra (Vallardi 1964 e 1965) e nell’Enciclopedia e Guida Turistica d'Italia (De Agostini 1955). Ancora De Agostini ha usato le sue foto per i volumi Armi da caccia (1967)^[8] e Parchi nazionali, edito nel 1978^[9].

Durante i suoi raid automobilistici, Nino Cirani percorre circa 600.000 chilometri e visita 102 Paesi del mondo.

• 1962: Italia-Singapore. Land Rover, modello '88 (Aziza 1)^[10].
• 1964-65: traversata dell'Africa. Land Rover 109 (Aziza 2)^[11].
• 1968-69: Alaska-Terra del Fuoco. Land Rover 109. 103mila chilometri (Aziza 3). Durante questo viaggio scrive articoli per l'Istituto Geografico De Agostini e per Quattroruote.^[12][13]
• 1972: prima ricognizione del Sahara. Land Rover 109 (Aziza 3).
• 1973-74: seconda ricognizione del Sahara. Land Rover 109 (Aziza 3).
• 1974-75: terza ricognizione del Sahara. Land Rover 109 (Aziza 3).^[14]
• 1975-76: Italia-Sri Lanka. Ancora l'Istituto Geografico De Agostini gli commissiona una serie di fotografie dell'Asia. Ford Transit (Aziza 4)^[15].
• 1976-77: quarta ricognizione del Sahara. Land Rover 109 (Aziza 3).
• 1977-78: seconda traversata dell'Africa. Land Rover 109 (Aziza 3).
• 1978-79: Australia-Nuova Zelanda. Fiat Campagnola (Aziza 5). Viaggio patrocinato da Fiat, Alitalia, ancora Istituto Geografico De Agostini e Quattroruote.^[16]
• 1979-80: quinta ricognizione del Sahara. Land Rover 109 (Aziza 3).
• 1980: Italia-Capo Nord-Islanda. UAZ 452.^[17][18][19]

Sulla pista per Abu Simbel, nel deserto della Nubia, a sud di Assuan, Cirani incrocia un enorme autocarro dell'esercito egiziano. Il soldato al volante guarda ridendo la piccola Land Rover di Cirani ed esclama "aziza!", che in arabo significa "carina", un aggettivo dato a donne giovani e belle.^[20] Nasce così la serie delle 6 Azize: 3 Land Rover (un modello 88 e due 109), una Fiat Campagnola, un Ford Transit e l’ultima, un UAZ 452. Cirani ha progettato tutte le sue macchine, oltre che, su commissione negli ultimi anni della sua vita, quelle per gli appassionati di raid^[17][21][22].

Le varie Azize sono sempre state oggetto di curiosità, pubblicate su giornali e riviste del settore. In particolare, l’Aziza 3 (protagonista del raid Alaska-Terra del Fuoco) è stata riprodotta come modellino dalla Mebetoys (in scala 1:43)^[23] dalla Polistil (1:25)^[24], dalla Bburago (1:24 e in kit metallo 1:25)^[25] e dalla Esci (1:24)^[26].

La terza della serie delle Azize è la più famosa e conosciuta: la Land Rover rossa^[27][28][29]. Acquistata nuova nel 1967 a Londra, importata con targa inglese (SXC 633E), l’Aziza 3 è un modello 109 a benzina, serie IIa (passo lungo), quattro cilindri di 2286 cc per una potenza di 77 cavalli. Cirani la progetta nei minimi dettagli, impiegandoci 1.500 ore. In questo, Cirani può essere visto come un pioniere: ne è a riprova il grande successo che ebbe il suo libro “Il Raid Automobilistico – Come, Dove, Quando”, pubblicato nel 1973 dall’Editoriale Domus, definito una vera e propria “Bibbia”^[30] e che dedica un capitolo a parte alla preparazione di questo veicolo.

Durante la sua vita professionale Nino Cirani raccoglie circa 200.000 foto, tutte a colori. Il frutto di questo periodo è l’Archivio Cirani che gli consente di concedere in licenza immagini a clienti come Vallardi, l’Istituto Geografico De Agostini, l’Enciclopedia Treccani, Fabbri Editori, Mondadori, Rizzoli e Garzanti. Quanto al corredo fotografico, Cirani passa nel 1955 dalla Rolleiflex biobiettivo alla Plaubel Makina 6X9 e poi, nel 1960, alla Linhof Technika 6X9 e alla prima Zenza Bronica 6X6 con prisma, corredata di 8 obiettivi Nikkor o Zenzanon, dal 40 mm al 500 mm^[31].

Nel 1975, negli spazi del Salone della Nautica di Genova, viene mostrato per la prima volta il reportage fotografico di Cirani "Dall’Alaska alla Terra del Fuoco".

Dopo un'ulteriore proiezione (8 Marzo 1990, presso l'Hotel dei Cavalieri di Milano), e dopo la sua scomparsa nel 1998, Paolo Solari Bozzi e la moglie Giuse organizzano in suo ricordo 4 proiezioni del raid:

1. 26 aprile 1999, Istituto Leone XIII, Milano;
2. 27 maggio 2010, Istituto Leone XIII, Milano^[6];
3. 26 settembre 2015, Museo Nazionale dell’Automobile, Torino;
4. 16 maggio 2026, Museo Nazionale dell’Automobile, Torino.

Molti sono gli omaggi e le celebrazioni di Cirani nell'ambito del fuoristrada e delle esplorazioni:

• Il Museo Nazionale dell’Automobile ospita la sua Land Rover più famosa, l’Aziza 3^[32];
• l'azienda "Autohome", specializzata in tende da auto, ha una linea a lui dedicata^[33];
• vari articoli retrospettivi su Cirani e le Land Rover da lui usate sono stati pubblicati nel corso degli anni sulle riviste specializzate, ma anche su quotidiani generalisti^{[34][35][36][37]}

• Il Raid Automobilistico – Come, Dove, Quando, Nino Cirani, Editoriale Domus, 1973;

• Armi da caccia, Sergio Perosino; fotografie di Nino Cirani, De Agostini, 1967;

• Parchi nazionali, Jean Paul Harroy, Franco Tassi, Fulco Pratesi, Franco Pedrotti; fotografie di Nino Cirani, De Agostini, 1978.

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