Fu uno dei due progettisti interpellati da Hitler per la realizzazione della Macchina del Popolo (Volkswagen).
Iniziò la sua carriera nel campo dell'automobile aprendo una concessionaria Mercedes-Benz a Monaco e divenne l'interfaccia di Hitler con la Daimler-Benz.
Sopravvisse alla guerra e attualmente suo figlio possiede una concessionaria Mercedes a Traunstein.
Morì il 23 settembre 1965 e fu sepolto nel cimitero Waldfriedhof a Monaco.