Sotto la sua amministrazione Sanremo registrò un profondo mutamento urbanistico. In particolare, fu portata a termine la realizzazione del campo ippico e dello stand del Tiro al Piccione, precedentemente messi in cantiere dal podestà Pietro Agosti. Si realizzò, inoltre, l'allargamento di Corso Imperatrice, operazione che aveva comportato l'acquisto e la demolizione della chiesa scozzese di Sant'Andrea, l'Alexandra tea room e la Casinetta delle Rose; sempre nell'ambito delle operazioni di ampliamento del Corso Imperatrice, l'operazione più complessa fu sicuramente l'abbattimento della facciata sud dell'Hotel Riviera Palace, con il conseguente arretramento dell'edificio e la ricostruzione senza alterazione delle linee architettoniche in stile Liberty.
La fontana monumentale di Sanremo sormontata dalla “M” mussoliniana in una immagine d'epoca
Sul fronte del mare, al fine di permettere un miglior cono visuale, si procedette agli espropri dell'area di Pian di Nave e al conseguente abbattimento degli edifici che vi sorgevano; lì, il 4 novembre, in occasione della visita del nuovo sottosegretario all'Agricoltura Giuseppe Tassinari, si inaugurò la fontana luminosa, opera dello scultore Giovanni Prini, raffigurante una enorme “M” mussoliniana. Ai lati della fontana furono posti i cannoni usati nel 1753 dalla Repubblica di Genova per bombardare la città, all'epoca ribelle. Si provvide, ancora, a eliminare i vecchi tram della città, in favore di più moderni trolleybus, permettendo, con la contestuale eliminazione dei binari, il rifacimento del manto stradale, in modo che Via Vittorio fosse dotata di una nuova mattonellatura in sostituzione delle antiche pietre, cosa che avvenne anche con i marciapiedi, che furono ripiastrellati in quarzite.
Su iniziativa del podestà Guidi fu fondata, nel dicembre 1933, l'Orchestra Sinfonica municipale, che ebbe sede nel Teatro Principe Amedeo (bombardato durante la guerra, non fu più ricostruito); un concerto dell'Orchestra fu effettuato anche presso la E.I.A.R. a Roma e trasmesso in tutta Italia. Nel 1934 furono inaugurate le scuole di via Volta. Il 28 ottobre 1936 fu inaugurata la funivia Sanremo-Monte Bignone alla presenza del sottosegretario alle Comunicazioni Giovanni Host-Venturi. Nell'autunno 1939 fu inaugurato dal podestà l'Ospedale Civico.
Come deputato portò avanti con forza iniziative volte a migliorare i collegamenti e i trasporti nella provincia di Imperia battendosi per l'elettrificazione della linea ferroviaria Savona-Ventimiglia e le opere di ampliamento della via Aurelia in modo che ne traesse vantaggio soprattutto il turismo.
Nel dicembre 1939, dopo sei anni di mandato, Giovanni Guidi si dimise dalla carica podestarile, per arruolarsi volontario nelle truppe in partenza per il fronte di Albania. Al suo posto fu nominato per breve tempo il commissario prefettizio Camillo Bruni e infine, nel gennaio 1940, il nuovo podestà Silvio Silvestri, un questore in pensione che già aveva svolto incarichi di pubblica sicurezza a Sanremo.
Guidi presenzia alla posa della targa intitolata ad Antonio Rubino
Nel 1960, alle elezioni comunali di Sanremo, si presentò come indipendente nel Partito Liberale Italiano, risultando eletto consigliere con largo consenso. Giovanni Guidi, che dalla cittadinanza era ormai affettuosamente soprannominato "Il Podestà", dal 1962 al 1972 fu presidente della associazione culturale "Famija Sanremasca".
^Andrea Gandolfo, Storia di Sanremo, Edizioni Circolo Culturale Filatelico Numismatico Sanremese, Sanremo 2000, p. 276, afferma che: «Il 25 marzo dell'anno successivo [1934] si tennero invece le elezioni per il rinnovo della Camera dei deputati, o meglio dei consiglieri nazionali, scelti dal Gran Consiglio del Fascismo su indicazione delle confederazioni del lavoro e dei datori di lavoro di tutte le provincie. Com'era ampiamente prevedibile, la lista governativa, su cui i cittasdini dovevano pronunciarsi con un SI o con un NO, ottenne il 99,85% dei consensi contro appena lo 0,15% di voti contrari. In provincia di Imperia, in particolare, i SI ammontarono a 43.423 contro soltanto 70 NO. Tra gli eletti vi furono anche il podestà Guidi e l'esponente del Fascio di Sanremo Ernesto Parodi» (La notizia viene riproposta di recente in Idem, Vite di sanremesi illustri, Edizioni Casabianca, Sanremo 2008, pp. 123-124).
^Cesare Gentili, Sanremo tra le due guerre, Edizioni Casabianca, Sanremo 1990, p. 203, scrive al riguardo: «Si profilano le elezioni per la nuova legislatura e il Gran Consiglio del Fascismo approva per acclamazione la lista dei deputati, o meglio dei consiglieri nazionali designati per la votazione dal collegio unico convocato per il 25 marzo anno XII dell'Era Fascista. In testa figura il nome di Benito Mussolini e Sanremo ha due suoi concittadini chiamati a farne parte: Giovanni Guidi ed Ernesto Parodi.»
^Armando Anselmi, Radiato dal PCI, Edizioni Zanot, Sanremo 1976 scrisse su Guidi che «non appena divenne Deputato si divise fra Sanremo e Roma, avendo capito che i problemi, almeno quelli importanti, andavano studiati bene a Sanremo ma risolti poi negli uffici ministeriali della Capitale [...] C'è da aggiungere che le restrizioni di cui s'è detto gli impedirono pure di realizzare l'opera che come Podestà, e poi come Deputato e Consigliere Nazionale negli anni dal '34 al '39, gli stava più a cuore: lo spostamento della ferrovia, non a monte, ma a mare, lungo un percorso litoraneo interrato».
^Copia archiviata (PDF), su wikilibri.it. URL consultato il 25 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016). p. 1284
Bibliografia
Andrea Gandolfo, Vite di sanremesi illustri, Casabianca, Sanremo 2008.
Andrea Gandolfo, Storia di Sanremo, Colombo, Sanremo 2000.
Cesare Gentili, Cronache di Sanremo tra due guerre, Casabianca, Sanremo 1990.
