GNV Altair
| GNV Altair | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Fast Cruise Ferry |
| Classe | Bithia |
| Armatore |  Grandi Navi Veloci
|
| Proprietà | Tirrenia di Navigazione (2002-2012) Tirrenia CIN (2012-2025) MSC (dal 2025) |
| Registro navale | RINA, nº 77938 |
| Porto di registrazione | Napoli (2002-2015) Cagliari (2015-2026) Napoli (dal 2026)
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| Identificazione |
|
| Rotta | Genova ↔ Olbia |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Castellammare di Stabia (NA), Italia |
| Costruzione n. | 6070 |
| Impostazione | 23 novembre 2000 |
| Varo | 22 settembre 2001 |
| Consegna | 9 aprile 2002 |
| Entrata in servizio | aprile 2002 |
| Nomi precedenti | Janas (2002-2026) |
| Intitolazione | Janas, figure mitologiche della Sardegna (2002-2026) Altair, stella della costellazione dell'Aquila (dal 2026) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 35 736 tsl |
| Stazza netta | 16 744 tsn |
| Portata lorda | 8 029 tpl |
| Lunghezza | 213,96 m |
| Larghezza | 26,4 m |
| Pescaggio | 7,3 m |
| Propulsione | 4 motori Wärtsilä 12V46C – 4S 12cyl-Vee 460 × 580 Trp -580 rpm, 51.360 kW |
| Velocità | 29,5 nodi (54,63 km/h) |
| Numero di ponti | 8 |
| Capacità di carico | 620 auto o 832 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 320 |
| Equipaggio | 77 |
| Passeggeri | 2781 |
| Janas, su pianetanavi.net. URL consultato il 21 maggio 2025. (EN) GNV Altair, su leonardoinfo.com. URL consultato il 10 marzo 2026. | |
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Il GNV Altair è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Grandi Navi Veloci.
Caratteristiche
Il traghetto, lungo circa 213 metri e largo poco più di 26, è in grado di trasportare un massimo di 2781 passeggeri e circa 620 auto o 832 metri lineari di carico merci. Queste dimensioni hanno creato problemi in alcuni porti minori della Sardegna, come Arbatax e Porto Torres, che hanno necessitato di lavori di ampliamento per consentire alle navi della classe Bithia di attraccare. Spinto da quattro motori diesel Wärtsilä, generanti una potenza massima di 51360 kW, è in grado di raggiungere una velocità massima di 29,5 nodi.
L'unità è strutturata su otto ponti:
- Ponte 8: Infermeria, canile, solarium
- Ponte 7: area bambini, 648 poltrone di seconda classe e 68 cabine[1]
- Ponte 6: Reception, bar centrale, bar sala delle feste, cinema, ristorante, self service, negozio[2]
- Ponte 5: 257 cabine[2]
- Ponte 4: 373 auto
- Ponte 3: 80 auto
- Ponte 3: 335 vetture o 69 semirimorchi
- Ponte 2: 60 auto
- Ponte 1: 52 auto
Servizio
Varato il 22 settembre 2001 nel cantiere navale Fincantieri di Castellammare di Stabia con il nome di Janas e consegnato il 9 aprile 2002 alla Tirrenia di Navigazione, prende servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Genova e Porto Torres in sostituzione dei vecchi traghetti della Classe Strade Romane. Saltuariamente opera anche nei collegamenti tra Civitavecchia ed Olbia.[3]
Nella mattina del 2 settembre 2003, durante la manovra di ingresso nel porto di Genova, sperona il molo Andrea Doria, per poi finire appoggiato ad un cantiere. Nell'incidente riportò danni al bulbo di prua, che vennero riparati in giornata. La sera stessa torna regolarmente in servizio. Tuttavia, il molo riportò danni pari ad un milione di euro.[3]
Il 15 ottobre 2003, striscia la fiancata di dritta contro una banchina del porto di Civitavecchia a causa del forte vento, riportando uno squarcio al di sopra della linea di galleggiamento. Successivamente viene trasferito in cantiere a Palermo, dove viene riparato.[3]
Nei primi mesi dell'estate del 2009 sostituisce il Vincenzo Florio, fermo in seguito all'incendio, nei collegamenti tra Napoli e Palermo.
Dall'estate del 2013 opera in pianta stabile nei collegamenti da Genova e Civitavecchia a Olbia ed in quelli tra Civitavecchia e Cagliari in rotazione con le gemelle.[3]
Nel novembre del 2017 e nel 2022 opera nei collegamenti tra Livorno ed Olbia.[3]
Nella stagione estiva 2023 viene noleggiato alla GNV ed impiegato nei collegamenti tra Genova, Palermo e Tunisi.[4][5] Il 1º ottobre torna regolarmente in servizio per Tirrenia CIN nei collegamenti tra Civitavecchia ed Olbia, dove opera tutt'oggi nel periodo estivo in coppia con l'Athara. Saltuariamente, nel periodo estivo opera anche nei collegamenti tra Piombino ed Olbia.[3]
Il 3 dicembre 2025, alla conclusione dell'asta in cui il traghetto era in vendita insieme ad altre quattro unità della flotta, ne è stata annunciata la cessione al gruppo MSC, dal quale verrà impiegato sotto le insegne della controllata Grandi Navi Veloci.[6][7] Il 15 gennaio 2026, pochi giorni dopo l'effettivo passaggio di proprietà del traghetto alla nuova compagnia, è stato poi annunciato il ribattesimo con il nome di GNV Altair e la successiva immissione nei collegamenti tra Sète, Algeri e Béjaïa, inizialmente prevista per il 21 febbraio.[8][9][10] Il 4 aprile, al termine della sosta tecnica a La Spezia, il traghetto ha poi fatto ritorno a Genova, dove prendereà servizio per la GNV. L’ 11 aprile è stato infine trasferito a Barcellona, che la sera del 13 aprile ha iniziato a collegare a Ibiza e Mahón, in sostituzione del Golden Bridge.[11][12] Il 25 aprile, dopo circa dieci giorni di servizio nel Mare delle Baleari, il traghetto è stato sostituito dal Golden Bridge e spostato, come inizialmente previsto, nei collegamenti tra Sète, Algeri e Béjaïa, in sostituzione dell'Excellent. A giugno è stato infine spostato nei collegamenti tra Genova e Olbia, dove ha sostituito il gemello GNV Pegasus, previsto sulla rotta.
Navi gemelle
Note
- ^ Pianta del ponte 7 e sezione laterale[collegamento interrotto]
- ^ a b Pianta dei ponti 5 e 6 (JPG), su navimania.net. URL consultato il 14 marzo 2021 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2013).
- ^ a b c d e f Janas, su Pianeta Navi. URL consultato il 21 maggio 2025.
- ^ Nicola Capuzzo, Grandi Navi Veloci noleggia Janas da Tirrenia Cin per l'estate, su Shipping Italy, 21 aprile 2023. URL consultato il 21 maggio 2025.
- ^ Simone, Il traghetto Janas si prepara ad entrare nella flotta di Grandi Navi Veloci, su Pianeta Navi, 20 aprile 2023. URL consultato il 21 maggio 2025.
- ^ Nicola Capuzzo, Aponte (Msc) si aggiudica i cinque traghetti di Moby venduti all'asta, su Shipping Italy, 3 dicembre 2025. URL consultato il 3 dicembre 2025.
- ^ Simone, MSC si aggiudica all'asta i 5 traghetti in vendita di Moby, su Pianeta Navi, 3 dicembre 2025. URL consultato il 3 dicembre 2025.
- ^ (FR) Ferries : GNV s’offre un nouveau navire pour renforcer sa présence en Algérie, su L'Echo Touristique, 15 gennaio 2026. URL consultato il 15 gennaio 2026.
- ^ Simone, GNV accoglie in flotta Janas e la ribattezza GNV Altair, su Pianeta Navi, 15 gennaio 2026. URL consultato il 15 gennaio 2026.
- ^ GNV potenzia i collegamenti tra Francia e Algeria con l’ingresso di GNV Altair, su www.gnv.it. URL consultato il 15 gennaio 2026.
- ^ (ES) La naviera GNV incorpora el «GNV Altair» al mercado Balear – FERRYBALEAR, su ferrybalear.com, 13 aprile 2026. URL consultato il 14 aprile 2026.
- ^ (ES) Primera escala del «GNV ALTAIR» en Menorca – FERRYBALEAR, su ferrybalear.com, 6 marzo 2026. URL consultato il 15 aprile 2026.
Altri progetti
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