Ferrovia Berna-Schwarzenburg

Berna-Schwarzenburg
Stati attraversatiSvizzera (bandiera) Svizzera
InizioBerna
FineSchwarzenburg
Attivazione1907
GestoreBLS
Precedenti gestoriBSB (1907-1944)
GBS (1944-1997)
BLS Lötschbergbahn (1997–2006)
Lunghezza20,75 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie
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La ferrovia Berna-Schwarzenburg è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia

Nel 1897 fu presentato il progetto di una ferrovia a scartamento ridotto tra Berna e Schwarzenburg, per la quale l'anno successivo fu richiesta la concessione, che venne rilasciata nel 1902 per una linea a scartamento normale[1].

Il 6 ottobre 1903 si costituì la società Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) per la gestione della ferrovia[2]. I lavori iniziarono il 1º settembre 1904; la tratta tra Fischermätteli e Schwarzenburg aprì il 1º giugno 1907, mentre il collegamento tra Berna e Fischermätteli entrò in servizio quattro mesi dopo[1]. L'esercizio era curato dalla Thunersee-Bahn (TSB), concessionaria dell'omonima ferrovia, confluita nella Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) nel 1913[3]. La linea venne elettrificata il 6 dicembre 1920[4].

Con delibera dell'assemblea generale del 7 agosto 1945 la BSB confluì con effetto dal 1º gennaio 1944 nella Gürbethalbahn (GTB), esercente l'omonima linea ferroviaria, la quale cambiò ragione sociale in Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS)[5]. La fusione si era resa necessaria a seguito delle difficoltà finanziarie di entrambe le società: la Confederazione intervenne con un aiuto finanziario a condizione di una fusione tra di esse (come previsto dalla legge federale del 1939 sull'aiuto alle ferrovie)[3].

Nel 1997 la BLS assorbì la GBS, la Bern-Neuenburg-Bahn (direkte Linie) (BN) e la Simmentalbahn (SEZ) nella BLS Lötschbergbahn[6][7], fusasi a sua volta nel 2006 con la Regionalverkehr Mittelland (RM) nella BLS AG[8].

Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 20,75 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 35 per mille. È a doppio binario tra Berna e Fischermätteli[9].

Percorso

La stazione di Schwarzenburg
[9] Stazioni e fermate 
Continuation backward
per Thun (via Münsingen), per Lucerna e per Olten (FFS)
Station on track
0,60 Berna
Enter and exit short tunnel
galleria Donnerbühl (401 m)
Track change
2,23 Bern Weyermannshaus Spw.
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Non-passenger station/depot on track Straight track
2,71 Holligen
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr" Straight track
per Neuchâtel
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" One way rightward
per Losanna (FFS)
Stop on track
3,12 Bern Europaplatz
Non-passenger station/depot on track
3,52 Bern Fischermätteli
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Thun (via Belp)
Stop on track
5,00 Liebefeld
Station on track
5,71 Köniz
Stop on track
7,80 Moos
Station on track
8,87 Gasel
Station on track
10,89 Niederscherli
Unknown route-map component "STRo"
Scherligraben (45 m)
Station on track
12,82 Mittelhäusern
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Schwarzwasser (180 m)
Stop on track
14,66 Schwarzwasserbrücke
Stop on track
17,83 Lanzenhäusern
End station
20,87 Schwarzenburg
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea parte dalla stazione di Berna: fino ad Holligen è in comune con la ferrovia per Neuchâtel, mentre a Fischermätteli si distacca la linea per Thun.

La ferrovia tocca Köniz, terminando la corsa a Schwarzenburg dopo aver attraversato il fiume Schwarzwasser.

Note

  1. ^ a b (DE) Seit 75 Jahren in Betrieb, in Freiburger Nachrichten, Friburgo, 6 maggio 1982, p. 5. URL consultato il 24 settembre 2019.
  2. ^ (DE) Bureau Bern, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 1º marzo 1904, p. 325. URL consultato il 24 settembre 2019.
  3. ^ a b (FR) Message du Conseil fédéral à l'Assemblée fédérale concernant le renouvellement des concessions du chemin de fer des Alpes bernoises Berne-Loetschberg-Simplon et des chemins de fer Berne-Neuchâtel, Gürbetal-Berne-Schwarzenbourg et Spiez-Erlenbach-Zweisimmen (Du 9 juillet 1969), in Foglio federale, Berna, 1° agosto 1969, pp. 455-472. URL consultato il 6 novembre 2024.
  4. ^ Bern - Schwarzenburg - Bahn, su lokifahrer.ch. URL consultato il 3 ottobre 2019.
  5. ^ (DE) Bern-Schwarzenburg-Bahn, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 5 febbraio 1946, p. 385. URL consultato il 24 settembre 2019.
  6. ^ (DE) BLS-Fusion beschlossene Sache, in Freiburger Nachrichten, Friburgo, 21 giugno 1997, p. 20. URL consultato il 24 settembre 2019.
  7. ^ (DE) Berner Alpenbahn Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 29 dicembre 1997, p. 9299. URL consultato il 6 novembre 2024.
  8. ^ (DE) BLS AG, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 29 giugno 2006, p. 3. URL consultato il 24 settembre 2019.
  9. ^ a b Streckendaten (PDF), su tp-info.ch. URL consultato il 24 settembre 2019.

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