A Lernacken, dove il ponte Øresund è collegato con la Svezia, il confine tra l'alimentazione standard danese (25 kV, 50 Hz) e svedese (15 kV, 16 2/3 Hz). Solo i treni elettrici adattati alla doppia tensione e i treni diesel possono superare questo punto. Il sistema di segnaletica e il controllo del traffico hanno il confine a Peberholm. Tutti i treni devono avere ATC danese e svedese.
Dopo che il Citytunneln sotto Malmö è stato inaugurato l'11 dicembre 2010, la linea Øresund è collegata direttamente al tunnel, il che facilita il traffico ferroviario attraverso l'Øresund, poiché i treni a lunga percorrenza non devono più cambiare direzione dopo Malmö C, che in precedenza è stata una stazione di ristrutturazione.
Percorso
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