Il fiume Ruhr scorre a sud della città mentre il territorio comunale è interessato dal corso del fiume Emscher e del canale Dortmund-Ems, che unisce il Mare del Nord a Dortmund. Nonostante l'intensa industrializzazione ed il suo passato di centro minerario, Dortmund è conosciuta come la Metropoli verde della Ruhr: in città vi sono numerosi parchi e nei dintorni si possono trovare diversi boschi e corsi d'acqua.
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Storia
Dortmund viene citata per la prima volta in un documento, datato 880[2], come un piccolo villaggio chiamato Throtmanni. Distrutta da un incendio, nel 1152 venne ricostruita per volontà di Federico Barbarossa che, per due anni, vi fissò la sua residenza. Grazie alla sua posizione su una delle principali arterie regionali, Dortmund iniziò ad assumere un ruolo sempre più rilevante nell'area. Nel 1202 ottenne i diritti municipali. Nel 1220 divenne città libera dell'Impero e, sempre in quegli anni, divenne un importante centro anseatico. Con la crescita dei commerci a lunga distanza, l'economia della città iniziò a svilupparsi in più direzioni. Infatti, accanto ad una florida industria tessile, a partire dal XIV secolo iniziarono ad essere sfruttati i grandi giacimenti carboniferi limitrofi alla città.
Nel 1661 un terremoto distrusse la Reinoldikirche. Con l'annessione al regno di Prussia, Dortmund fu inglobata all'interno della Provincia di Vestfalia, nel Distretto governativo di Arnsberg. Nel corso del XVIII secolo l'economia della città subì una fase di ristagno e progressivamente decadde. Nel secolo successivo, con l'industrializzazione della Prussia, Dortmund divenne uno dei principali centri di estrazione del carbone e di produzione dell'acciaio del bacino della Ruhr. Grazie alla nascita dei nuovi stabilimenti industriali e alla costruzione delle ferrovie la popolazione di Dortmund crebbe a livelli vertiginosi. Se infatti nel 1875 gli abitanti erano solo 57 742, trent'anni dopo erano diventati ben 379 950.
Nel corso del Putsch di Kapp del 1920 Dortmund fu uno dei centri di resistenza alle forze golpiste, mentre gli operai delle fabbriche della città costituirono un'Armata Rossa per combattere i freikorps. Nel 1938 la sinagoga locale venne distrutta. Nel corso dell'Aktion T4, i pazienti disabili dell'ospedale cittadino vennero trasferiti alla clinica Hadamar, all'interno della quale venivano perpetrate pratiche di eugenetica. Con lo scoppio della seconda guerra mondiale Dortmund, per via delle sue industrie e delle sue raffinerie iniziò ad essere colpita da una serie di pesanti bombardamenti aerei. Particolarmente devastante fu quello del 13 marzo1945, quando 1 108 bombardieri distrussero il 98% degli edifici del centro storico. Alla fine del conflitto il 66% di tutti gli edifici della città risulterà distrutto. La città venne conquistata dalla novantacinquesima divisione dell'esercito statunitense il 12 aprile1945.
Nel dopoguerra furono ricostruiti alcuni tra i suoi monumenti più importanti, furono aperti parchi pubblici e giardini mentre l'industria locale si specializzò nel settore dell'hi-tech.
Chiesa di San Rinaldo (Reinoldikirche): dedicata al patrono della città, fu costruita tra il 1250 ed il 1270.
Chiesa di San Pietro: costruita nel 1322, ospita al suo interno un altare ligneo scolpito del 1521 noto come Miracolo dorato di Dortmund.
Chiesa di Santa Maria: eretta tra il 1170 ed il 1200, venne ricostruita dopo la seconda guerra mondiale.
Cultura
Il teatroU-Turm - In precedenza fabbrica di birra, ora centro culturale e museo
La città ospita l'importante Università tecnica di Dortmund e l'Università delle Scienze applicate e delle Arti.
Di rilievo è la presenza della Konzerthaus (il palazzo dei concerti).
Storicamente centro dell'industria pesante, Dortmund è diventata anche sede di medie imprese di information technology,[4] spesso legate ai programmi della città e dell'università locale Technologie-Zentrum Dortmund.[5] Esiste una stretta collaborazione tra la città, gli istituti di ricerca pubblici e privati e le aziende, allo scopo di proporre varie innovazioni sul mercato.[6]
La stazione di Dortmund Hauptbahnhof è il terzo snodo ferroviario della Germania. Regolari collegamenti con le altre città tedesche sono operati dai convogli della Deutsche Bahn e dai treni InterCity sempre di quest'ultima compagnia. La stazione di Dortmund è raggiunta anche dai treni ad alta velocità Thalys che la collegano ad Amsterdam, Bruxelles e Parigi.
Il trasporto suburbano è effettuato dalle linee S1, S2, S4 ed S5 del sistema S-Bahn Reno-Ruhr.
Mobilità urbana
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La squadra di calcio locale è il Borussia Dortmund. Gioca le sue partite interne al Signal Iduna Park che, con la sua capacità di 81 359 spettatori, è il più grande stadio della Germania.
^Rudolf Kötzschke (Hrsg.): Die Urbare der Abtei Werden a. d. Ruhr (= Publikationen der Gesellschaft für rheinische Geschichtskunde XX: Rheinische Urbare). Bd. 2: A. Die Urbare vom 9.-13. Jahrhundert. Hrsg. von Rudolf Kötzschke, Bonn 1908, Nachdruck Düsseldorf 1978, Bd. 3: B. Lagerbücher, Hebe- und Zinsregister vom 14. bis ins 17. Jahrhundert, Bonn 1908, Nachdruck Düsseldorf 1978, Bd. 4,I: Einleitung und Register. I. Namenregister. Hrsg. von Fritz Körholz, Düsseldorf 1978, Bd. 4,II: Einleitung, Kapitel IV: Die Wirtschaftsverfassung und Verwaltung der Großgrundherrschaft Werden. Sachregister. Hrsg. von Rudolf Kötzschke, Bonn 1958
^The new Dortmund - space for change, su wirtschaftsfoerderung-dortmund.de, Stadt Dortmund - City of Dortmund Economic Development Agency. URL consultato il 30 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2011).
^The new Dortmund - space for change, su wirtschaftsfoerderung-dortmund.de, Stadt Dortmund - City of Dortmund Economic Development Agency. URL consultato il 30 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2011).
^The new Dortmund - space for change, su wirtschaftsfoerderung-dortmund.de, Stadt Dortmund - City of Dortmund Economic Development Agency. URL consultato il 30 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2011).
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