Carrizozo

Carrizozo
town
Town of Carrizozo
Carrizozo – Veduta
Carrizozo – Veduta
Downtown Carrizozo
Localizzazione
StatoStati Uniti (bandiera) Stati Uniti
Stato federato Nuovo Messico
ConteaLincoln
Territorio
Coordinate33°38′38″N 105°52′39″W
Altitudine1 657 m s.l.m.
Superficie21,65 km²
Abitanti996 (2010)
Densità46 ab./km²
Altre informazioni
Cod. postale88301
Prefisso575
Fuso orarioUTC-7
Cartografia
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
Carrizozo
Carrizozo
Carrizozo – Mappa
Carrizozo – Mappa
Sito istituzionale

Carrizozo è una città della contea di Lincoln, nel Nuovo Messico, della quale è anche il capoluogo, con una popolazione di 996 abitanti al censimento del 2010. Fondata nel 1899, la città fornì l'accesso principale alla ferrovia per la contea di Lincoln, e la città conobbe una crescita significativa della popolazione nei primi decenni del 1900. Tuttavia, con il declino della rilevanza della ferrovia, la popolazione della città scese gradualmente. La città si trova all'incrocio tra la U.S. Route 54 e la U.S. Route 380.

Geografia fisica

Secondo l'Ufficio del censimento degli Stati Uniti, ha una superficie totale di 8,36 mi² (21,65 km²).

Origini del nome

Il nome della città deriva dal volgare spagnolo per l'erba di canna (Carrizo), presente in modo significativo nell'area e forniva mangimi eccellenti per i bovini da allevamento. La "zo" aggiuntiva alla fine del nome della città è stata aggiunta per indicare l'abbondanza di erba Carrizo.[1] La città è ora spesso indicata come 'Zozo.[2]

Storia

Prima del 1899, l'area era principalmente costituita da alcuni ranch e da un incrocio di diligenze con un insediamento permanente limitato.[3] Lawrence Murphy, un mercante attivo nella guerra della contea di Lincoln (1878), possedeva un grande ranch nell'area.[4][5] La posizione di Carrizozo fu scelta come sito per una stazione sulla linea principale della El Paso and Northeastern Railway (EP&NE) nel 1899. Carrizozo fu scelta a causa della vicinanza alla città mineraria di White Oaks, con conseguente migrazione su larga scala da White Oaks a Carrizozo.[6]

La ferrovia portò imprese, popolazione in crescita e maggiore importanza per la città di Carrizozo. Di conseguenza, un referendum della contea nel 1909 trasferì il capoluogo della contea di Lincoln dalla città di Lincoln a Carrizozo.[3] Questa decisione portò a una battaglia legale di quattro anni che è stata infine risolta a favore di Carrizozo dalla Corte suprema degli Stati Uniti nel caso di Gray v. Taylor. Il risultato fu un periodo di boom in cui l'accesso alla ferrovia e l'importanza politica si unirono per portare a una crescita significativa della popolazione di Carrizozo. La popolazione era di circa 2 000 abitanti nel 1920.[1]

Durante questo periodo, Albert Bacon Fall, primo senatore del Nuovo Messico e poi Segretario degli Interni, possedette il Three Rivers Ranch a sud di Carrizozo ma dovette venderlo per saldare i debiti legali a causa del suo coinvolgimento nello scandalo Teapot Dome (1922-1923).[7] Nello stesso periodo, il giornalista Quentin Reynolds visitò la città e ne scrisse un pezzo per il Collier's Weekly. In seguito, scrisse sul The Wounded Don't Cry: "ero d'accordo con Bugs che una volta che lasciassi New York, eri strettamente sul circuito dei cavalli e dei buggy, ma negli ultimi anni ho dovuto modificarlo. Ho visitato New Orleans, San Francisco e un piccolo posto chiamato Carrizozo, nel Nuovo Messico, dove voglio andare quando morirò. Voglio andare lì e fare il giro della farmacia e intrufolarmi dietro il banco delle prescrizioni con Art Rolland e avere un pizzico di ciò che lui chiama Old Granddaddy, quindi digita le sue prescrizioni per lui".[8]

Carrizozo si trova a circa 50 miglia dal sito di Trinity, dove la prima bomba nucleare venne fatta detonare il 16 luglio 1945. I residenti dichiararono tremori come un terremoto e, come il primo insediamento sottovento, la città ricevette una parte significativa dei resti del fungo atomico (con conseguente contaminazione radioattiva dell'area, che svanì rapidamente e non persiste oggi).[9]

Con l'ascesa dell'automobile, la vicinanza di Carrizozo alla ferrovia divenne meno importante a partire dagli anni 1950 e l'ultimo treno passeggeri passò nel 1968.[3] Il risultato fu una diminuzione delle opportunità economiche a Carrizozo, e la popolazione scese a circa 1 200 abitanti per gran parte della fine del XX secolo.[10] Recentemente, la città ha visto un crescente interesse per il turismo,[1] e il sidro di ciliegie prodotto nella città è noto a livello nazionale.[11][12]

Società

Evoluzione demografica

Anno Popolazione
1920 1.301
1930 1.171
1940 1.457
1950 1.389
1960 1.546
1970 1.123
1980 1.222
1990 1.075
2000 1.036
2010 996
2019 935

Fonte: Censimenti decennali degli Stati Uniti d'America.[13] stima del 2019[14]

Secondo il censimento del 2010, la popolazione era di 996 abitanti[15].

Etnie e minoranze straniere

Secondo il censimento del 2010, la composizione etnica della città era formata dal 78,7% di bianchi, lo 0,7% di afroamericani, il 2,6% di nativi americani, lo 0,0% di asiatici, lo 0,0% di oceanici, il 14,2% di altre razze, e il 3,8% di due o più razze. Ispanici o latinos di qualunque razza erano il 43,6% della popolazione.

Note

  1. ^ a b c Phyllis Eileen Banks, Carrizozo – named for reed grass, su southernnewmexico.com, Southern New Mexico. URL consultato il 9 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 20 gennaio 2012).
  2. ^ Eric LeDuc, Cowboy Days, 'Zozo Fair Returns for Labor Day, in Ruidoso News, 8-23-12 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2014).
  3. ^ a b c Stew Cosentino, History of New Mexico: Land of the Brave, Land of the Slaves, Bloomington, IN, iUniverse, 2010.
  4. ^ Harry Sinclair Drago, The Great Range Wars: Violence on the Plains, New York, Dodd & Mead, 1970.
  5. ^ Robert N. Mullin, The Life and Death of John Henry Tunstall, in Journal of the Southwest, vol. 8, n. 2, 1966, p. 181.
  6. ^ Bruce M. Dietrich, Carrizozo, su newmexicohistory.org, New Mexico Office of the State Historian. URL consultato il 9 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 7 ottobre 2010).
  7. ^ David Pike, Roadside New Mexico: A Guide to Historical Markers, Albuquerque, NM, University of New Mexico Press, 2004.
  8. ^ Quentin Reynolds, The Wounded Don't Cry, 1941, p. 103.
  9. ^ Ferenc Morton Szasz, The Day the Sun Rose Twice, Albuquerque, NM, University of New Mexico Press, 1984.
  10. ^ Lincoln County Comprehensive Plan (PDF), su lincolncountynm.net, Lincoln County. URL consultato il 9 maggio 2012.
  11. ^ Michael Heim, Exploring New Mexico Highways, Wabasha, MN, Travel Organization Network Organization, 2007.
  12. ^ William Dick-Peddie, New Mexico Vegetation: Past, Present, and Future, University of New Mexico Press, Albuquerque, NM, 1993.
  13. ^ Census of Population and Housing, su census.gov. URL consultato il 4 giugno 2015 (archiviato dall'url originale il 2 marzo 2013).
  14. ^ (EN) Population and Housing Unit Estimates, su census.gov, United States Census Bureau, 24 maggio 2020. URL consultato il 27 maggio 2020.
  15. ^ American FactFinder, su factfinder2.census.gov, United States Census Bureau. URL consultato il 10 giugno 2019.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autoritàVIAF (EN134136328 · LCCN (ENnr92001870 · J9U (ENHE987007538125105171
  Portale Nuovo Messico: accedi alle voci di Wikipedia che parlano del Nuovo Messico