Il Campionato Italiano Prototipi o Campionato Italiano Sport Prototipi è un campionato automobilistico nazionale italiano di vetture biposto a ruote coperte sport-prototipo che si svolge annualmente in circuito, organizzato dal CSAI.
Vetture del gruppo CN del tipo che disputano il campionato italiano prototipi (SportsCarChallenge Hockenheim 2010)
Regolamento
Osella PA21 Evo in versione cronoscalata(Omar Magliona), la stessa auto in versione pista (CN2) ha vinto il CIP 2013 con Faccioni
Sono ammesse vetture sport-prototipo aperte in stile barchetta con motore di derivazione di serie di cilindrata variabile, in base al motore sono formate le classi dei partecipanti, possono partecipare vetture di anni differenti e nel 2013 la CSAI ha inserito anche vetture provenienti da monomarca (come i prototipi del monomarca Radical), le gare si svolgono su due manche di 20 minuti (+ 1 giro)[1] + 1 giro, questa forma è stata adottata di recente abbandonando la formula su gara unica, come si svolgeva lo stesso Campionato fino al 2012, che aveva durata di 33 minuti (+ 1 giro), le gare si svolgono in concomitanza con i week-end di gara dei campionati italiani aci csai-velocità in circuito.
Regolamento e gare 2017
Sette appuntamenti con doppia gara da 25 minuti + 1 giro che si disputano solitamente una gara il sabato e una la domenica nel week end ci sarranno due sessioni di prove libere e due turni di prove ufficiali da 15 minuti: il primo turno di prove di qualificazione servirà per decidere la griglia di partenza della gara 1 mentre la seconda servirà per determinare le posizioni in griglia di gara 2.
La partenza lanciata dietro safety car.
Possono gareggiare fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi l'intero weekend (una sessione di prove libere, un turno di qualifica e una gara ciascuno) e cumulare i punteggi acquisiti per l'assegnazione dei titolo.
Categorie
CIP, Classifica Radical Trophy (classifica presente solo nel 2013)
CIP, Classifica gentleman (classifica presente dal 2013)
CIP, Classifica assoluta piloti
CIP, Classifica piloti di classe CN2
CIP, Classifica piloti di classe CN4
CIP, Classifica piloti di classe SR2 (classifica presente fino al 2012)
Nel 2014 Oltre alla classifica assoluta e CN2 e CN4 sono assegnate le Coppe C.S.A.I. di Classe CN4 – CN3 - CN2 – CN1 – CND - SR2/SWRC - RADICAL TROPHY (a condizione che vi siano almeno tre verificati per ciascuna classe)[2].
Lucchini SR2, un modello Lucchini simile ha gareggiato nel C.I.P.
Categorie 2017
Tre titoli di sono riservati rispettivamente a vetture LMP3, CNA (motori aspirati) e CNT (motori turbo), il titolo Italiano Assoluto è assegnato sulla base dei punteggi di ciascuna classe con l’aggiunta dei 3-2-1 punti per eventuale podio raggiunto in gara.
Inoltre saranno assegnati anche i trofei (ci devono essere almeno tre iscritti per classe ad evento)
Radical Trophy
Trofeo Nazionale E2SC
Trofeo Nazionale CNB
Coppe ACI SPORT di Classe (CN2 – CN4 – Under 25 – Gentleman)[3]
Regolamento campionati dal 2018 al 2022
I campionati dal 2018 al 2022 sono campionati in regime di monomarca le squadre useranno vetture sviluppate dalla Wolf Racing Cars: la Wolf GB08 Thunder con propulsore di derivazione motociclistica Aprilia 1000 RSV4.[4]
Altre denominazioni
Il Campionato Italiano Prototipi è conosciuto anche con la sigla C.I.P. o l'abbreviazione C.I. Prototipi o come Campionato Italiano Sport Prototipi (CISP).
^Nel 2013 le gare erano di 23 minuti (+1 giro) tra sabato e domenica, dal 2014 sono di 20 minuti (+ 1 giro) e si disputano solo la domenica tra la mattina e il pomeriggio
^Copia archiviata, su wolfracingcars.com. URL consultato il 5 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 2 maggio 2019).
^Marche vetture presenti nell'ultima gara di campionato 2013 (20/10/2013 MONZA)
^abPartecipazioni anche non ufficiali tramite squadre private
^Vettura Norma non presente in tutte le gare, le Radical fanno parte del monomarca Radical Trophy le cui vetture hanno gareggiato insieme ai prototipi solo nel campionato "ufficiale" del 2013
