Una barra antintrusione è un dispositivo di sicurezza passiva, installato nella maggior parte delle automobili e di altri veicoli terrestri, che ha il compito di proteggere i passeggeri dagli impatti laterali.[1]
Gli urti laterali sono particolarmente pericolosi per due motivi:
Sistemi per contrastare le collisioni con impatto laterale furono progettati già nel 1969 dalla General Motors.[2]
Nel 1975 Ford ottenne un brevetto per la tecnologia delle barre laterali.[3]
All'inizio degli anni '90 la Volvo ha introdotto il sistema di protezione dagli impatti laterali per le sue auto delle serie 700, 800 e 900.[4]
Le barre antintrusione si estendono normalmente per tutta la lunghezza della portiera. I profili della barra sono tipicamente aperti o chiusi, solitamente di forma tubolare con sezione trasversale rotonda.
Sono tradizionalmente realizzate mediante processi di stampaggio o idroformatura, a partire da acciai ad alta resistenza.[5] Alcuni studi indicano che l'acciaio inossidabile 304 potrebbe essere una scelta migliore, a causa del suo campo plastico più ampio e di una maggiore quantità di energia potenzialmente assorbita prima della frattura.[6] Nella letteratura scientifica e tecnica sono state proposte anche alcune combinazioni di materiali non convenzionali, ad esempio basati su tubi riempiti di schiuma metallica[7] o materiali compositi.[8]
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