Le automotrici vennero costruite sulla base di un collaudatissimo progetto della tedesca MAN Maschinenfabrik tra 1936 e 1937. Inizialmente vennero immatricolate come AUTO 9000 e immesse in servizio nel 1937 per servizi viaggiatori e misti sulle linee sociali pianeggianti[1]. Le automotrici svolsero servizio fino al 1980 quando furono sostituite dalle nuove ALn 2463-2466[2].
Caratteristiche tecniche
La struttura della cassa era in acciaio, saldata elettricamente. Il motore era un Diesel a 6 cilindri a 4 tempi a iniezione diretta con cilindrata di 31.750 cm³. Era in grado di fornire una potenza massima di 165 kW a 1000 giri/m. La trasmissione era meccanica, con due alberi a giunti cardanici tra cambio e assi di un carrello. Il cambio era a 4 marce, del tipo sempre in presa, ad azionamento pneumatico. Il sistema frenante era del tipo classico a ceppi, ad aria compressa, sistema Westinghouse. La velocità massima raggiungibile era di 70 km/h. I posti a sedere offerti erano 72, tutti di 2ª classe
[3].
Note
^ Claudio Cerioli, Viaggiare in MAN: quarant'anni di esperienze, in Ferrovie Italmodel, n. 228, Edizioni La Modeltecnica, 1979, pp. 26-35.
^ Stefano Garzaro, Angelo Nascimbene, Automotrici ALn 668 e rimorchi, Torino, Edizioni Elledi, 1983, p. 101, ISBN88-7649-014-0.
^ Claudio Cerioli, Viaggiare in MAN: quarant'anni di esperienze, in Ferrovie Italmodel, n. 228, Edizioni La Modeltecnica, 1979, p. 32.
Automotrice diesel ALn 9001 del Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane, in sosta nella stazione FS di Reggio Emilia.
