Shinkansen 500 (500系,code: ja is deprecated , 500-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh West Japan Railway Company (JR-West) pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San'yō Shinkansen di Jepang yang beroperasi sejak tahun 1997.[3] Shinkansen 500 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan 320 km / jam (200 mph), tetapi biasa dioperasikan pada kecepatan maksimal 300 km / jam (185 mph). Shinkansen 500 dihentikan dari jalur utama Nozomi sejak tahun 2010. Kereta api tersebut kemudian diperbaharui dan diturunkan ke semua jalur Kodama antara Shin-Ōsaka dan Hakata.
Ikhtisar
Konsep dan desain umum didesain oleh desainer industri Alexander Neumeister dari Jerman.[4] Roda gigi berjalan menggunakan suspensi aktif yang dikontrol oleh sistem komputer.[5]Peredam yaw dipasang pada rangkaian Shinkansen 500 agar guncangan terasa lebih mulus dan aman, sekaligus untuk meningkatkan stabilitas rangkaian. Setiap kereta menelan biaya sekitar 5 miliar yen dan hanya sembilan rangkaian yang saat ini beroperasi. Bagian depan Shinkansen 500 dibuat mirip seperti burung pekakak, dalam hal ini untuk mengurangi konsumsi energi hingga 15% serta meningkatkan peluang kecepatan hingga 10%.[6]
Fasad
Rangkaian 16 gerbong
Pertama kali diumumkan oleh JR-West pada September 1994 dan berhasil diujikan pada 1995,[7] kemudian mulai melayanani layanan penumpang pada Maret 1997. Seluruh armada (9 bakal pelanting) dikirim pada 1998. Shinkansen seri 500 merupakan kereta pertama di Jepang yang beroperasi pada kecepatan maksimum 300 km / jam (185 mph) dalam layanan penumpang reguler. Selain layanan premium Nozomi, kereta 16 gerbong juga digunakan dalam layanan Hikari Rail Star.
Dengan adanya Shinkansen Seri N700 sejak 2007, Shinkansenseri 500 secara bertahap dihentikan dari layanan Nozomi. Shinkansen 500 terakhir beroperasi sebagai rangkaian Nozomi berakhir pada 28 Februari 2010.[8]
Formasi
Nomor gerbong
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Penunjukan
Mc
M1
Mp
M2
M'
M1
Mp
Ms2
Ms
M1s
Mpkh
M2
M'
M1
Mp
M2c
Penomoran
521-xx
526-xx
527-xx
528-xx
525-xx
526-xx
527-4xx
518-xx
515-xx
516-xx
527-7xx
528-7xx
525-xx
526-xx
527-xx
522-xx
Kapasitas tempat duduk
53
100
90
100
95
100
75
68
64
68
63
100
95
100
90
63
Tampak dalam
Interior kabin Standard Class
Desain tempat duduk Standard Class
Desain tempat duduk Green Class
Rangkaian 8 gerbong
Rangkaian V2 Shinkansen 500 versi 8 gerbong
Delapan dari sembilan rangkaian seri 500 asli telah dimodifikasi dan diperpendek menjadi delapan gerbong antara tahun 2008 dan 2010, dan diserahkan ke bagian Sanyo Shinkansen Kodama, untuk menggantikan rangkaian seri 0 sebelumnya (V2 hingga V9).[9] Rangkaian delapan gerbong pertama yang direformasi diresmikan kepada pers pada 28 Maret 2008, dan kereta mulai beroperasi pada dua belas harian Kodama beroperasi mulai 1 Desember 2008.[10]
Kecepatan operasional maksimum kereta ini telah dikurangi menjadi 285 km/jam.[11]
Formasi
Nomor gerbong
1
2
3
4
5
6
7
8
Penunjukan
Mc
M1
Mp
M2
M
M1
Mpkh
M2c
Penomoran
521-70xx
526-70xx
527-70xx
528-70xx
525-70xx
526-72xx
527-77xx
522-70xx
Kapasitas tempat duduk
53
100
78
100
95
100
75
63
Interior
Kabin Standard Class tanpa reservasi
Kabin Standard Class dengan reservasi
Bilik merokok
Mock-up kabin masinis
Corak khusus
Sejak 7 November 2015, rangkaian V2 dioperasikan dengan corak khusus "500 Type Eva" sebagai bagian dari proyek "Shinkansen: Evangelion Project" untuk menandai ulang tahun ke-40 Sanyo Shinkansen dan ulang tahun ke-20 serial Neon Genesis Evangelion.[12] Awalnya direncanakan beroperasi hingga Maret 2017, tetapi rangkaian dengan corak ini diperpanjang hingga 13 Mei 2018.[13][14] Dari 24 Februari hingga 7 Mei 2018, Shinkansen seri 500 dengan corak "500 Type Eva " ditempatkan di Museum Kereta Api Kyoto.[15]
Pada Maret 2018, JR West mengumumkan peluncuran kereta seri 500 khusus bertema "Hello Kitty" di layanan Sanyo Shinkansen.[16][17] Kereta ini mulai beroperasi pada 30 Juni 2018.[18]
^Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN1-872524-88-5.
^山陽新幹線で「500 TYPE EVA」の運転開始 ["500 Type Eva" runs on Sanyo Shinkansen]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 November 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 March 2016. Diakses tanggal 16 September 2016.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^Sasaki, Yasuhiro (16 September 2016). JR西日本「500 TYPE EVA」好評で運行期間延長 - 渚カヲルの車内自動放送も [JR-West "500 Type Eva" to be extended due to popular demand]. Mynavi News (dalam bahasa Jepang). Japan: Mynavi Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 September 2016. Diakses tanggal 16 September 2016.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"500 TYPE EVA"5月に運行終了 ["500 Type Eva" operations to end in May]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 19 January 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2018. Diakses tanggal 19 January 2018.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Süße Katzen auf Erfolgsschiene" [Cute cats on track to success]. Lok Magazin (dalam bahasa Jerman). Vol. 5/2019 no. 452. Geramond Verlag. May 2019. hlm. 34. ISSN0458-1822.
.JPG)
.JPG)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
