Jan De Nul

Jan De Nul Group (Sofidra SA)
Swasta
IndustriJasa Pengerukan dan Kelautan, Reklamasi tanah, Teknik sipil, Jasa lepas pantai, Jasa lingkungan
Didirikan1938
PendiriJan De Nul
Kantor pusatAalst, Belgia dan Luxembourg, Keharyapatihan Luxembourg
Wilayah operasi
Seluruh dunia
Tokoh kunci
Jan Pieter De Nul (Chairman)
PendapatanKenaikan €2.109.890.068,49 (2011)
Karyawan
6.200 (2014)
Situs webwww.jandenul.com

Jan De Nul Group adalah sebuah perusahaan keluarga yang berkantor pusat di Luksemburg. Layanan yang diberikan oleh Jan De Nul ialah menyediakan jasa konstruksi dan perawatan infrastruktur kelautan di seluruh dunia. Bisnis utama Jan De Nul adalah pengerukan (termasuk bentuk lain rekayasa kelautan), yang menyumbang sekitar 85% dari total pendapatannya. Bisnis lainnya meliputi rekayasa sipil dan teknologi lingkungan.[1]

Sejarah

Kapal keruk hisap tampung Alexander von Humboldt

Jan De Nul didirikan pada tahun 1938 di Hofstade dekat Aalst, Belgia. Pada awal pendiriannya, Jan De Nul merupakan perusahaan konstruksi yang fokus pada rekayasa sipil dan konstruksi kelautan. Kemudian pada tahun 1951, Jan De Nul memperluas kegiatan bisnisnya dalam bidang pengerukan.

Pada akhir tahun 2012, Jan De Nul memiliki 6.000 pegawai dan mencatatkan pendapatan sebesar 2 milyar euro.[2] Perusahaan pengerukan besar yang menjadi kompetitor perusahaan ini antara lain Royal Boskalis Westminster, Van Oord, dan DEME.[3]

Jan De Nul dipilih menjadi perusahaan paling atraktif bagi para pencari kerja di Belgia pada tahun 2008 dan 2009.[4]

Armada

Jan De Nul memiliki 75 kapal, termasuk 14 unit kapal keruk potong hisap, 28 unit kapal keruk hisap tampung, 20 unit tongkang split, 6 unit kapal keruk backhoe, 1 unit kapal pemulih minyak, 5 unit kapal instalasi batu, serta satu unit kapal instalasi kabel sedang dibuat.[5] Salah satu armadanya, Cristobal Colon yang diluncurkan pada tahun 2008, merupakan pengeruk terbesar di dunia dengan kapasitas 46.000 m³. Kapal ini dapat mengeruk hingga kedalaman 155 meter.[6] Perusahaan ini lalu membeli Leiv Eiriksson pada tahun 2010 yang berukuran serupa,[7] sehingga Jan De Nul memiliki salah satu armada kapal keruk tampung terbesar di dunia.[8]

Proyek

Proyek besar yang pernah dikerjakan seluruhnya ataupun sebagian oleh Jan De Nul termasuk Proyek Ekspansi Terusan Panama,[9] Proyek Pengayaan Pelabuhan Bridgetown,[10] Ekspansi Pelabuhan Botany,[11] Proyek Pulau dan Jalan Lintas Manifa Field di Arab Saudi,[12] pulau buatan Palm Jebel Ali di Dubai,[1] Dubai Waterfront,[6] dan proyek ekspansi Pelabuhan Takoradi di Ghana.[13]

Kapal dirompak

Pada bulan April 2009, kapal milik Jan De Nul, "Pompei" dirompak oleh perompak Somalia saat sedang dalam perjalanan dari Aden ke Seychelles. Kapal ini dan sepuluh orang krunya lalu dibebaskan pada tanggal 28 Juni 2009 setelah ditahan selama 71 hari dan De Nul membayar sebesar 2,8 juta Euro, berdasarkan pemberitaan media.[14]

Catatan

  1. ^ a b "Jan De Nul Group is bedrijf van wereldformaat" [Jan De Nul Group is company of global size]. Het Nieuwsblad (dalam bahasa Dutch). 19 April 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-12. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  2. ^ "Jan De Nul houdt vast aan investeringsprogramma". TRends-Tendances (dalam bahasa Dutch). 6 June 2009. Diakses tanggal 17 September 2009. [pranala nonaktif permanen]
  3. ^ "More Merger Among Dutch Dredging Majors". Maritime Journal. 1 October 2008. Diakses tanggal 17 September 2009.  [pranala nonaktif]
  4. ^ "Jan De Nul aantrekkelijkste werkgever" [Jan De Nul most attractive employer]. De Tijd (dalam bahasa Dutch). 5 February 2009. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  5. ^ Company profile
  6. ^ a b "JDN launches world's largest dredger in Spain". Maritime Journal. 17 July 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 9, 2009. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  7. ^ "Leiv Eiriksson - Trailing Suction Hopper Dredger, Spain". ship-technology.com. Net Resources International. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 June 2013. Diakses tanggal 13 June 2013. 
  8. ^ "Jan de Nul's mega trailer Leiv Eiriksson launched". Dredging News Online. 7 September 2009. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  9. ^ Martin, Hernan (14 September 2009). "Work to Begin Soon on New Set of Locks for Panama Canal". Inside Costa Rica. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  10. ^ Staff writer (n.d.). "Cruise and Cargo Facilities". Barbados Port Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 3, 2010. 
  11. ^ "Port Botany passes environmental audit". Australia: Logistics Magazine. 1 September 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 July 2011. Diakses tanggal 17 September 2009. 
  12. ^ "Manifa". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2020-05-24. 
  13. ^ "Takoradi harbour extension works begin this month". www.myjoyonline.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-15. Diakses tanggal 13 September 2013. 
  14. ^ Schenkel, Mark (7 July 2009). "A Dutch negotiator's 71 days of talking to Somali pirates". NRC Handelsblad. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 July 2009. Diakses tanggal 17 September 2009. 

Pranala luar