PROFILPELAJAR.COM

George Sorocold (perkiraan lahir tahun 1668 – perkiraan wafat tahun 1738) adalah seorang insinyur di Derby, Inggris pada abad ke-18.

Biografi

Ia dilahirkan di Derby sekitar tahun 1668, putra dari James Sorocold yang pindah dari Lancashire. Ia menikahi Mary, putri dari Henry Franceys pada tanggal 7 Desember 1684; sampai tahun 1702 mereka memiliki tigabelas anak, di mana delapan tetap hidup.^[1]

Sekitar tahun 1685 sampai 1687 Sorocold terlibat pada penyediaan air untuk Macclesfield dan tahun 1687, ia mendapatkan pekerjaan untuk memasang kembali lonceng-lonceng di All Saints Church, sekarang bernama Katedral Derby.

Tahun 1692, ia membangun distribusi air yang pertama di kota, menggunakan kincir air untuk memompa air kedalam pipa sepanjang empat mil menggunakan batang dari pohon elm. Untuk pekerjaan ini ia membuat mesin bor, yang kemudian ia patenkan. Distribusi air ini berfungsi sampai hampir seratus tahun, dan ia mengerjakan beberapa pekerjaan yang sama di beberapa daerah, di Bridgnorth, Bristol, Deal, King's Lynn, Leeds, Newcastle upon Tyne, Norwich, Portsmouth, Sheffield, dan Great Yarmouth. Di London ia membangun Marchants Water Works, merombak London Bridge Water Works dan peningkatan saluran New River. Di antarapenemuannya termasuk pompa yang bekerja dengan kincir air yang naik dan turun berdasarkan tinggi arus air. Sebuah paten juga diberikan pada rekan kerjanya, John Hadley pada tahun 1693.

Tahun 1695 dan 1699, ia membuat perencanaan untuk navigasi Sungai Derwent, meskipun akhirnya tidak dipakai. Ia juga terlibat dalam pengembangan sungai-sungai Lea, Aire dan Cam.

Ia membangun pemintalan sutra pertama di Derby atas instruksi Thomas Cotchett, yang bekerja dengan pemintal sutra dari Spitalfields di London dan menyadari keunggulan pemanfaatan tenaga air dalam proses pemintalan. Ia menyalin model mesin-mesin yang digunakan oleh penggilingan masyarakat Belanda. Mungkin karena lebih tidak efisien dibanding buatan masyarakat Italia, atau karena alasan bisnis, pekerjaan itu gagal.^[2]

Ide itu kemudian dilanjutkan oleh John Lombe dengan kakaknya Thomas, melibatkan Sorocold untuk membangun sebuah pemintalan yang lebih besar dan baru, berdasarkan rancangan Italia, di lokasi samping pemintalan yang lama dan selesai tahun 1722. Bagi Sorocold, yang sebelumnya mengerjakan pompa-pompa dan kincir air, pekerjaan ini merupakan tantangan. Mesin pabrik yang diselesaikan meliputi 10.000 kumparan (gelondongan), dengan 25.000 kincir penggulung berputar, hampir 5.000 roda gigi, lebih dari 9.000 sabuk penggulung dan 46.000 pengikat gulungan, semuanya digerakkan dari satu kincir air. Pemintalan Lombe, dibangun kembali setelah kebakaran tahun 1910, sekarang menjadi Museum Industri Derby

Mendekati saat-saat wafatnya George Sorocold. Suatu hari, ketika memandu satu kelompok pengunjung ke pemintalan, Sorocold terpeleset dari jalan yang dilaluinya dan terjatuh ke pintu air. Deras dan kuatnya arus air menyeretnya ke roda gigi di antara dua bilah bagian kincir air, untungnya satu patah dan melemparkannya ke ujung aliran.

Ia juga meningkatkan sistem pengairan dari tambang-tambang, membuat besi tempa dan mesin peniup udara. Ia juga memberi masukan untuk industri galangan kapal, kemungkinan Dok Howlands di Surrey dan juga Old Dock yang dibangun Thomas Steers di Liverpool.

Sorocold mendapatkan popularitas nasional, dan orang non militer petama yang disebut "insinyur". Tanggal kematiannya tidak jelas, namun dipercaya setelah tahun 1738.

Referensi

^ (Inggris) K. R. Fairclough, 'Sorocold, George (c. 1668–1738?)’, Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004 http://www.oxforddnb.com/view/article/47971 Diarsipkan 2015-09-24 di Wayback Machine. diakses 6 Jan 2008
^ (Inggris) Cooper, B., (1983) Transformation of a Valley: The Derbyshire Derwent Heinemann, ISBN 978-0-435-32973-0 Google Books Republished 1991 Cromford: Scarthin Books

(Inggris) Ward, Robert London's New River London, Historical Publications (2003) ISBN 978-0-948667-84-8
(Inggris) A. W. Skempton: A biographical dictionary of civil engineers in Great Britain and Ireland, s. 642-644. Thomas Telford, 2002. ISBN 978072772939