Ashgabat (bahasa Turkmen: Aşgabat) adalah ibu kota sekaligus kota terbesar di Turkmenistan. Kota ini terletak di antara Gurun Karakum dan pegunungan Kopetdag di Asia Tengah, sekitar 50 km dari perbatasan Iran-Turkmenistan. Kota ini memiliki populasi 1.030.063 jiwa (sensus 2022).
Kota ini didirikan pada tahun 1881 berdasarkan desa suku Ahal Teke, dan menjadi ibu kota Republik Sosialis Soviet Turkmenistan pada tahun 1924, saat kota ini dikenal sebagai Poltoratsk. Sebagian besar kota hancur oleh gempa bumi Ashgabat tahun 1948, tetapi kota ini telah dibangun kembali secara ekstensif di bawah proyek pembaruan perkotaan "Kota Putih" oleh pemerintahan Saparmurat Niyazov,[1] yang menghasilkan proyek-proyek monumental yang dilapisi marmer putih yang mahal.[2]Kanal Karakum era Soviet mengalir melalui kota, membawa air dari Amu Darya dari timur ke barat.[3] Sejak tahun 2019, Ashgabat dikenal sebagai salah satu kota dengan biaya hidup tertinggi di dunia, sebagian besar disebabkan oleh inflasi dan masalah impor di Turkmenistan.[4][5][6]
Etimologi
Ashgabat disebut Aşgabat dalam bahasa Turkmen, (bahasa Rusia: Ашхабад, translit. Ashkhabad) dalam bahasa Rusia dari tahun 1925 hingga 1991, dan عشقآباد ('Ešqābād) dalam bahasa Persia. Sebelum tahun 1991, nama ini biasanya dieja Ashkhabad, bentuk transliterasi dari bahasa Rusia. Nama ini juga dieja Ashkhabat dan Ashgabad. Dari tahun 1919 hingga 1927, kota ini bernama Poltoratsk (bahasa Rusia: Полторацк), dinamai dari seorang revolusioner lokal, Pavel Poltoratskiy.[7]
Meskipun nama Ashgabat secara harfiah berarti "kota cinta" atau "kota pengabdian" dalam bahasa Persia modern, nama ini mungkin dimodifikasi melalui etimologi rakyat. Sejarawan Turkmenistan, Ovez Gundogdiyev percaya bahwa nama tersebut berasal dari era Partia, abad ke-3 SM, yang berasal dari nama pendiri Kekaisaran Partia, Arsak I dari Partia, dalam bahasa Persia adalah Ashk-Abad (kota Ashk/Arsak).[8]
Sejarah
Stasiun Ashgabat (1901)
Ashgabat merupakan kota yang relatif muda, berkembang dari sebuah kampung kecil yang dibangun oleh Rusia pada tahun 1818. Para pendiri asli kota ini sebenarnya adalah para tentara Rusia yang akan mendarat ke Krasnovodsk (sekarang bernama Turkmenbashy) yang mendirikan benteng untuk mengakomodasikan kegiatan mereka.[9] Letak kota ini tidak jauh dari situs kota kuno Nisa, yang merupakan ibu kota Kekaisaran Parthia dan terletak di reruntuhan kota Jalur SutraKonjikala.[10][11]
Pada tahun 1869, bala tentara Rusia membangun sebuah benteng di atas bukit dekat perkampungan penduduk dan dengan segera mereka menambahkan personel keamanan untuk menjaga kota tersebut. Hingga tahun 1881, Ashgabat masih merupakan wilayah kekuasaan kekaisaran Persia, tetapi kemudian diambil alih oleh Tsar setelah disepakatinya Perjanjian Akhal. Rusia memutuskan untuk mengembangkan kota ini sebagai pusat kawasan untuk melindungi daerah perbatasan dari pengaruh Inggris di Persia. Pada tahun 1908, Rumah Peribadatan Baha'i yang pertama dibangun di Ashgabat. Namun pada tahun 1948, terjadi gempa besar yang merusakkan bangunan tersebut dan pada tahun 1963 bangunan tersebut resmi dihancurkan.[12]
Menjelang pembentukan Republik Sosialis Soviet Turkmenistan pada tahun 1927, sebagai bagian dari Uni Soviet, kota ini mendapatkan namanya kembali, Ashkhabat. Kemudian, kota ini terus berkembang pesat dan menjadi pusat industri. Namun, pada tanggal 6 Oktober 1948, kota ini dilanda gempa besar berkekuatan 7,3 Skala Richter dan diprediksikan 2/3 penduduk kota atau sekitar 110.000 -176.000 jiwa tewas akibat gempa tersebut.[14][15][16], tetapi pejabat pemerintahan Soviet menyatakan hanya sekitar 40.000 jiwa tewas akibat gempa tersebut[17]
Ashgabat di zaman modern
Pada bulan Juli 2003, nama-nama jalan di Ashgabat diganti dengan nomor seri kecuali sembilan jalan raya utama, beberapa diberi nama menurut Saparmurat Niyazov, ayahnya, dan ibunya. Alun-alun Istana Kepresidenan ditetapkan sebagai tahun 2000 untuk melambangkan dimulainya abad ke-21. Jalan-jalan lainnya diberi nama numerik empat digit yang lebih besar atau lebih kecil. Setelah kematian Niyazov pada tahun 2006, nama-nama jalan era Soviet dikembalikan, meskipun pada tahun-tahun setelahnya, banyak di antaranya telah diganti dengan nama-nama yang menghormati cendekiawan, penyair, pahlawan militer, dan tokoh-tokoh Turkmenistan dari seni dan budaya, serta merayakan kemerdekaan Turkmenistan.
Terletak di antara Barisan Pegunungan Kopet-Dag di selatan dan gurun Kara-Kum di utara, menyebabkan kota ini memiliki iklim gurun, yang mana pada musim panas, suhu udara di kota ini panas dan kering, sedangkan pada musim dingin, suhunya sejuk dan berlangsung singkat.
Industri utama kota ini adalah tekstil katun dan pengerjaan logam. Ashgabat merupakan perhentian utama di jalur kereta api Trans-Kaspia. Sebagian besar lapangan pekerjaan di Ashgabat disediakan oleh lembaga negara; seperti kementerian, wakil sekretariat, dan badan administratif lain dari pemerintah Turkmenistan. Ada juga banyak warga negara asing yang bekerja sebagai diplomat atau juru tulis di kedutaan besar negara mereka masing-masing. Nama Ashgabat diadopsi oleh Perjanjian Ashgabat, yang ditandatangani oleh India, Oman, Iran, Turkmenistan, Uzbekistan, dan Kazakhstan, untuk menciptakan koridor transportasi dan transit internasional yang memfasilitasi transportasi barang antara Asia Tengah dan Teluk Persia.[20]
Pada tahun 2019 dan 2020, Ashgabat adalah kota termahal di dunia bagi ekspatriat asing dalam Survei Biaya Hidup ECA International.[4][6][21] Kota ini juga terdaftar sebagai kota termahal kedua di dunia secara keseluruhan oleh Survei Biaya Hidup Mercer 2020.[5] Tingginya biaya hidup bagi orang asing disebabkan oleh inflasi yang parah dan meningkatnya biaya impor.[4][5][22]
Ashgabat adalah pusat pendidikan terpenting di Turkmenistan dengan beberapa lembaga pendidikan tinggi. Universitas Negeri Magtymguly Turkmenistan didirikan pada tahun 1950. Bangunan universitas utama terletak di Beýik Saparmyrat Türkmenbaşy şaýoly. Universitas Kedokteran Negeri Turkmenistan juga terletak di Ashgabat. Universitas ini berada di bawah Kementerian Kesehatan dan Industri Farmasi Turkmenistan. Lembaga terkemuka lainnya adalah Institut Ekonomi dan Manajemen Negeri Turkmenistan, sekolah bisnis utama yang didirikan pada tahun 1980, serta Institut Arsitektur dan Konstruksi Negeri Turkmenistan, Universitas Pertanian Turkmenistan, dan Institut Olahraga dan Pariwisata Nasional Turkmenistan. Pada tahun 2016, Universitas Teknologi Teknik Oguz Khan yang berbahasa Inggris dan Jepang dibuka dengan dukungan pemerintah Jepang. Universitas Internasional Humaniora dan Pembangunan adalah lembaga pendidikan tinggi berbahasa Inggris lainnya. Tempat pelatihan Kementerian Luar Negeri adalah Institut Hubungan Internasional.[23][24]
Akademi Ilmu Pengetahuan Turkmenistan didirikan pada tanggal 29 Juni 1951, dan mencakup Institut Gurun yang unik di antara 26 lembaga penelitian ilmiahnya, serta Layanan Seismologi Negara, 17 sekolah yang memberikan gelar, dua pusat penelitian medis, sebuah perpustakaan, dan dua percetakan. Akademi Ilmu Pengetahuan ini adalah satu-satunya lembaga di Turkmenistan yang terakreditasi untuk memberikan gelar pascasarjana.
Transportasi
Transportasi umum
Sebuah halte bus di Ashgabat
Transportasi umum di Ashgabat sebagian besar terdiri dari bus. Lebih dari 100 koridor bus[25][26] mencakup jarak tempuh total lebih dari 2.230 kilometer dengan 700 bus beroperasi di rute dalam kota Ashgabat. Jadwal bus dan skema peta rute terperinci tersedia di setiap halte. Jarak antar halte sekitar 300–500 meter.
Tarif perjalanan dengan transportasi umum di kota adalah 50 tenge Turkmenistan (sejak 2017).[27] Tarif untuk angkutan kota (marshrutka) adalah 1 manat.
Dari 19 Oktober 1964 hingga 31 Desember 2011, kota ini juga memiliki jaringan bus troli. Jaringan ini memiliki 7 rute, sebelum ditutup pada tahun 2011.
Pada bulan Januari 2018, dilaporkan bahwa mobil hitam telah disita selama berminggu-minggu di Ashgabat, akibat kepercayaan Presiden Gurbanguly Berdymukhamedov bahwa mobil hitam membawa nasib buruk.[38]
Di Ashgabat dan sebagian besar Turkmenistan, rata-rata taksi berwarna putih atau kuning. Penumpang juga dapat memanggil taksi melalui aplikasi seluler.[39]
Udara
Kota ini dilayani oleh Bandar Udara Internasional Ashgabat, yang perluasannya menelan biaya $2,3 miliar dan memiliki kapasitas desain 14.000.000 penumpang per tahun.[40][41][42]Turkmenistan Airlines berkantor pusat di bandara ini.[43] Ashgabat melayani penerbangan ke dan dari semua kota besar di Turkmenistan. Sejak Maret 2020, untuk mencegah impor dan penyebaran infeksi virus corona, semua pesawat yang tiba di Turkmenistan dari luar negeri dialihkan ke Bandar Udara Internasional Turkmenabat.[44]
.jpg)
.svg)
.jpg)
