Arnold Jung Lokomotivfabrik

Penampakan sisa-sisa bangunan pabrik
Pelat pabrik pada sebuah lokomotif uap
Pelat pabrik pada Lokomotif Mallet 99 5902 milik HSB
Pelat pabrik untuk mesin nomor 964 milik Jalur kereta api Hijaz di Mada'in Salih
Pelat pabrik 'Arnold Jung Locomotivfabrik' milik 'Graf Schwerin-Löwitz' No. 1261

Arnold Jung Lokomotivfabrik adalah sebuah produsen lokomotif, terutama lokomotif sepur sempit, yang berkantor pusat di Kirchen, Rheinland-Pfalz, Jerman.

Sejarah

Arnold Jung didirikan pada tanggal 13 Februari 1885 dengan nama Jung & Staimer OHG oleh Arnold Jung dan Christian Staimer. Pada tanggal 3 September 1885, perakitan lokomotif pertama berhasil diselesaikan. Pada tahun 1913, Jung & Staimer diubah namanya menjadi Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal. Pada tahun 1976, perakitan lokomotif dihentikan untuk mendukung perakitan produk lain, seperti mesin perkakas, perisai kendaraan, dan derek.

Jung telah merakit lebih dari 12.000 lokomotif. Pada dekade 1950-an, Jung merakit 51 unit lokomotif DB Kelas 23 berkonfigurasi 2-6-2, termasuk pada tahun 1959, lokomotif nomor 23 105 yang menjadi lokomotif baru terakhir yang dipasok ke Deutsche Bundesbahn. Jung juga merakit pendidih untuk penggunaan selain lokomotif, seperti mesin penggilas bertenaga uap.

Mulai dekade 1950-an, Jung juga merakit lokomotif diesel, antara lain 42 unit lokomotif pelangsir sepur standar untuk Mesir pada tahun 1953 hingga 1956.[1]

Produksi lokomotif Jung resmi dihentikan pada tanggal 30 September 1993 dan pabrik pun ditutup, namun perusahaan ini tetap beroperasi dengan nama Jungenthal Systemtechnik GmbH.

Lokomotif yang Dimuseumkan

Dirakit Nomor
mesin 		Konfigurasi
roda 		Pemilik Nama Lokasi Catatan Foto
1892 129 0-4-0T Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík Museum Árbær Pionér berada di sebuah museum - dirakit ulang pada tahun 1910 dan diberi nomor baru : 1591[2]
1892 130 0-4-0T Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík Pelabuhan Reykjavík Minør berada di jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík[2]
1903 707-716, 804-808 0-6-2T Otavi Mining and Railway Company 1-15 Tsumeb, Namibia Jung Afrika Barat Daya
1906 964 1-3-1T Jalur kereta api Hijaz 964 Mada'in Salih, Arab Saudi Berada di bengkel kerja museum kereta api di pintu masuk Situs Warisan Dunia Mada'in Salih
1908 1261 0-6-2 WT Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 Graf Schwerin-Löwitz Stasiun Pont-y-Pant Jalur kereta api Gunung Brecon.
1914 1261 0-6-2 WT Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 Graf Schwerin-Löwitz Stasiun Pont-y-Pant Jalur kereta api Gunung Brecon
1926 3534 0-8-2t (D1'h2-t) SHS RU 8 JDŽ 83-052 Šarganska osmica
1931 3872 0-6-0WT Digunakan di kebun tebu di Kamerun. No 2, KATIE Bredgar and Wormshill Light Railway
1939 8692 41 303
41 1303-1
Hei Na Ganzlin 		Röbel/Müritz Rekolok, hanya bagian dari lokomotif yang tersisa
1940 9318 41 360
042 360-8 		Dampflok-Tradition Oberhausen Berbahan bakar minyak
1942 9933 0-4-0T Merrimac, Wisconsin Terbengkalai
1944 10175 2-8-2T (1'D1') Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) 53 Jalur kereta api Lembah Bröl
1959 13113 2-6-2 (1'C1') DB AG 23 105
023 105-0 		South German Railway Museum (SEH) Lokomotif uap terakhir yang dikirim ke DB; rusak akibat kebakaran besar pada 17 Oktober 2005

Galeri

  • Lokomotif uap Jung
    Lokomotif uap Jung
  • Lokomotif diesel Jung
    Lokomotif diesel Jung
  • Lokomotif fireless Jung
    Lokomotif fireless Jung
  • Lokomotif sepur sempit yang dirakit oleh Arnold Jung Lokomotivfabrik
    Lokomotif sepur sempit yang dirakit oleh Arnold Jung Lokomotivfabrik

Referensi

  1. ^ Hughes, Hugh (1981). Middle East Railways. Harrow: Continental Railway Circle. ISBN 0-9503469-7-7. 
  2. ^ a b Waite, James The International Steam Pages -Icelandic Steam Survivors, (Rob Dickinson)

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Arnold Jung locomotives.