A Toyota bZ4X egy akkumulátoros elektromos kompakt crossover SUV autótípus, melyet a Toyota gyárt. A jármű 2021 áprilisában debütált „bZ4X Concept” néven. Ez az első autótípus, amely a Toyota és a Subaru által közösen kifejlesztett e-TNGA platformon alapul,[2] és a márka első olyan modellje, amely a Toyota bZ („beyond Zero”) zéró emissziós járműsorozatuk része.[3][4]
A bZ4X világméretű értékesítése 2022 közepén kezdődött.[5][6] A Toyota azt is bejelentette, hogy 2025-ig hét „bZ” modell fog megjelenni világszerte.[7]
Név
A „bZ4X” elnevezés jelentése a következőkre oszlik:
„bZ”: a „zéró kibocsátáson túl”, amely az akkumulátoros elektromos jármű természetét képviseli a „nulla kibocsátáson túli” kibocsátással
A bZ4X dizájnját a Toyota által 2019 júniusában kiadott elektromos koncepciójárművek sorozatának képei mutatták be. A vállalat kiemelte azt a tervet, hogy 2020 és 2025 között hat elektromos autótípus kerül forgalomba az e-TNGA platformon.[10] A járművet a Subaru is bemutatta, és a Toyotával közösen fejleszti, mint a 2020 januárjában bemutatott koncepcióautót.[11]
A bZ4X koncepcióautót 2021. április 19-én mutatták be. Bár koncepciójárműként mutatják be, a jármű már akkor szinte gyártásra készen állt.[12][13] A bZ4X méretében hasonló a RAV4-hez, de karakteresebb, hosszabb a tengelytávja, amely megegyezik a nagyobb Toyota Highlander tengelytávjával.[14] A jármű fejlesztése a Subaruval közösen történt, amely az autó összkerékhajtási rendszerében is szerepet kapott.[15][16]
Felépítése
A jármű hossza 4690 mm, ami egy RAV4-hez hasonlítható, de a tengelytáv 2850 mm, ami a Land Cruiserhez tengelytávjához hasonlít, így a Toyota bZ4X nagy belső térrel rendelkezik.[17] Az e-TNGA platformot a Toyota és a Subaru közösen fejlesztették ki, a Toyota az akkumulátor és az eAxle fejlesztéséért, a Subaru pedig az összkerékhajtás vezérléséért és az ütközésbiztonságért kapott elismerést.[17]
Elölnézetből
Hátulnézetből
A Toyota bZ4X belső tere
A Toyota bZ4X műszerfala
Erőátviteli rendszerek
A motorháztető alatti berendezések, beleértve a fő invertert (középen), a 12 V-os kiegészítő akkumulátort és a biztosítékdobozt
A bZ4X-et az elektromos motort, fogaskerekeket és invertert magába foglaló e-Axle hajtja, és a BluE Nexus, a Toyota csoporthoz tartozó Aisin és Denso vegyesvállalata gyártja a Toyota Motor befektetésével. Az elsőkerék-hajtású modellek egyetlen 1XM típusú e-tengelyt használnak, amely 150 kW teljesítményű, míg az összkerékhajtású modellek iker 1YM modell e-tengelyt használnak, amelyek mindegyike 80 kW teljesítményű a 160 kW kombinált teljesítményhez.[18]
Az elsőkerék-hajtású modellek becsült hatótávja 510 km és 7,5 mp alatt gyorsul állóhelyzetből 100 km/órás sebességre, míg az összkerékhajtású modellek becsült hatótávolsága 460 km és 6,9 mp alatt gyorsul fel 100 km/órás sebességre.[19] Az AWD modelleken a Subaru „X-MODE” AWD-rendszerét a Subaru Forestertől kölcsönözték.[17]
Az elsőkerék-hajtású modell 71,4 Kw-os akkumulátorral rendelkezik, melyet a Prime Planet Energy & Solutions (PPES), a Toyota és a Panasonic vegyesvállalata gyárt.[20] Az észak-amerikai piacra szánt összkerékhajtású modellek 72,8 kW-os akkumulátorral rendelkeznek, melyet a CATL gyárt. Mindkét modell 355-ös voltos csomag, amely maximum 150 kW-os gyorstöltést tesz lehetővé az elsőkerék-hajtású modelleknél,[21] míg 100 kW-os gyorstöltés lehetséges az összkerékhajtású modellek esetében.[22] A gyorstöltő használatával a PPES-csomag kapacitása akár 80%-ra is feltölthető 30 perc alatt, az opcionális tetőtéri napelemes rendszer pedig áramot termelhet, mely a járművet legalább 1800 km-t tudja hajtani évente.[23] Az akkumulátor a becslések szerint tíz éven keresztül megőrzi eredeti kapacitásának 90%-át.[17] Az autó V2H vagy V2L módon működhet tápegységként.[17]
A WLTP vezetési ciklus alatt az elsőkerék-hajtású Toyota bZ4X 516 km-es hatótávolságot ér el (14,3 kWh/100 km fogyasztás), míg az összkerékhajtású bZ4X 470 km-e hatótávolságot produkált (15,8 kWh/100 km).[24] Az első járművek szállítása 2022 nyarán kezdődött el.[25]
A Subaru a bZ4X átcímkézett változatát a Subaru Solterra néven árulja,[26] A Solterra név a latin sol (nap) és terra (föld) szavak összetételéből származik.[27][28] Kisebb külső áttervezéssel[29] ugyanazt az e-TNGA platformot használja, amelyet e-Subaru Global Platform (e-SGP) névre kereszteltek át.[30][31] A Solterra 2022 közepén került forgalomba Japánban, az Egyesült Államokban, Kanadában, Európában és Kínában.[32]
A Subaru Solterra elölnézetből
A Subaru Solterra hátulnézetből
Biztonság
A bZ4X és a Solterra ötcsillagos JNCAP-besorolást ért el a Japán Nemzeti Autóbiztonsági és Áldozatsegítő Ügynökségtől (NASVA) az átfogó biztonsági teljesítményért, a Subaru Solterrán végzett tesztek alapján.[33]
NASVA új autók értékelése – 2022 Toyota bZ4X
Szekció
Pontszám
Ütközésbiztonsági teljesítmény
A (87%)
Megelőző biztonsági teljesítmény
A (99%)
Átfogó biztonsági teljesítmény
93%
Átfogó értékelés
A Toyota bZ4X és a Subaru Solterra egyaránt ötcsillagos 2022-es Euro NCAP minősítést ért el.[34]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota bZ4X című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=logo}