„Hatalom és dicsőség” címmel királynők, királyok és államfők hintóiból, autóibóltárlatot állították össze. Összesen 12 járművet, egy hintót, egy pápamobilt, és több híressé vált járművet állítottak ki egymás mellett.
A hatalom lehetséges mobil eszközei
A kiállítás a régi időktől egészen napjainkig tartó fejlődést mutatja be. A kiállított kocsikat és hintókat, később autókat a királyok, fejedelmek, elnökök a kerék feltalálása óta jóval többre használták, mint egyszerű közlekedésre: e járművek tudatos reprezentációs célokat is szolgáltak. A fejedelmi járművek, tulajdonosa pozícióját hivatottak hangsúlyozni, sőt akár azon túl is, amikor a tisztelet már csodálattá nő. A különleges kiállítás ennek szellemében egészen a bronzkorig követi az államfők négykerekűit és Trundholm „napkocsijának" másolatával kezdődik.
A látogatók megismerkedhetnek a már akkoriban egyértelműen rögzített szabályokkal, amelyek szerint a diadalmas római hadvezér az éljenző nép között császára elé járulhatott. Láthatja a hatalom barokk jelképeit, amikor a hatalmasságok aranyozott hintókkal fejezték ki mindenek felett álló státuszukat, míg a középkorban a tehetősek sokkal inkább lóra szálltak, s csupán a parasztok döcögtek szekéren.
A középpontban azonban természetesen az autók állnak. Az Audi történelméből három állami reprezentatív modell is látható: Gerhard Schröder volt az első kancellár, aki hivatali autójául a négykarikás márka egyik modelljét, a páncélozott Audi A8-at választotta. Az egyik előd márka, a Horch, elsősorban a második világháború előtti időkben számított sok országban divatosnak és közkedveltnek. VII. Haakon norvég király1930-as Horch 400 autója éppúgy látható, mint egy egészen különös történetű Horch 830, amellyel Charles de Gaulle jelent meg tábornokként a nyilvános események sokaságán, a második világháborút követően csaknem tíz éven át.
Nagy érdeklődésre tarthatnak számot az egykori orosz és amerikai államfők autói is. Az Audi Tradition egy francia múzeumtól kapta kölcsön azt a Lincoln Continentalt, amelyben állítólag John F. Kennedy, az Amerikai Egyesült Államok elnöke utazott egykoron. Egy másik különleges kiállítási darab a Rigai Közlekedési Múzeumból érkezik, amely még a szovjet kommunista éra végét megelőzően mentette meg Nyikita Hruscsov autóját, az erősen amerikai stílusú, páncélozott ZIL 111 G modellt a pusztulástól. Az időszak másik nevezetes járműve az az angol Rolls-Royce Phantom VI, amelyben II. Erzsébet brit királynő utazott 1980-as svájci látogatása alkalmával. Spanyolországból, a Seat gyűjteményéből is feltűnik egy ritkaság. A SEAT1982-ben saját pápamobilt készített, amellyel II. János Pál pápa hajtatott a hívek között az FC Barcelona stadionja, a Nou Camp felé. Az Audi museum mobile tárlaton ez a mindössze egyetlen alkalommal használt Seat Marbella Pápamobil is látható lesz.
Az Audi-embléma négy karikája az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer márkákat szimbolizálja, amelyek később az Auto Union neve alatt egyesültek. Az 1969-ben fuzionált Auto Union és NSU számos jelentőségteljes fejlesztéssel járult hozzá az autóipar fejlődéséhez, mely a jelenlegi Audi szlogenben is visszaköszön. Az Audi AG 1985-ben az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult. Az Audi Tradition az Auto Union GmbH és az NSU GmbH tradicionális márkák.
Audin járó politikusok, díszvendégek
Gerhard Schröder volt az első német kancellár, aki a négykarikás autóval egy 1999-es gyártású Audi A8 L.-lel közlekedett. Ezt a márkát a jelenlegi kancellár Angela Merkel is szolgálati autóként használja. A német újraegyesítésben meghatározó szerepet játszó Hans Dietrich Genscher volt a díszvendége e kiállítás megnyitójának. A politikus 1999 óta jár Audival, előtte limuzinokban furikázott. Sofőrjei 450 000 km után adták le a kocsikat, hogy ne vethessék a szemére, hogy közpénzből túl sok kocsit vásárol. Három évtizedig volt a német szövetségi kormány tagja és tízévente cserélte le gépkocsijait újabbakra.
Források
Lehőcz Rudolf: Hatalom és dicsőség. In: Győri Közélet, II. évfolyam 11. szám (2008. március 14.) 12-13. oldal