Mariazellerbahn

St. Pölten–Gußwerk
A Mariazellerbahn útvonala
Vonalszám (ÖBB):115
Vonal:153 01
Hossz:91,3 km
Nyomtávolság:760 mm
Feszültség:6,5 kV / 25 Hz ~
Üzemeltető:NÖVOG
Maximális emelkedés:28 
Legkisebb ívsugár:78 m
Maximális sebesség:80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Mariazellerbahn témájú médiaállományokat.
Westbahn Wien Westbf felől
Tullnerfelder Bahn Tulln an der Donau felől
-0,038 St. Pölten Hbf 273  t.sz.m.
Westbahn Salzburg Hbf felé
0,50 Kleiner Eisbergtunnel (138 m)
0,70 Großer Eisbergtunnel (274 m)
1,980 St. Pölten Alpenbf
Leobersdorfer Bahn
St. Pölten-i tehervonati elkerülő
5,796 Schwadorf 314 t.sz.m.
7,70 Matzendorfer Brücke (31 m)
8,720 Zlm Völlerndorf
9,70 Pielach (101 m)
9,682 Völlerndorf (1996 június 2-ig) 274 t.sz.m.
11,955 Ober-Grafendorf
Lokalbahn Ober-Grafendorf–Gresten
15,550 Klangen 300 t.sz.m.
16,572 Weinburg
17,542 Kammerhof 308 t.sz.m.
19,519 Hofstetten-Grünau 318 t.sz.m.
22,876 Mainburg 335 t.sz.m.
25,003 Rabenstein an der Pielach 341 t.sz.m.
27,00 Pielach (30 m)
27,374 Steinklamm 357 t.sz.m.
28,939 Steinschal-Tradigist 363 t.sz.m.
31,316 Kirchberg an der Pielach 372 t.sz.m.
33,948 Schwerbach 391 t.sz.m.
35,294 Loich 400 t.sz.m.
38,176 Weißenburg (kb. 1925-ig) 418 t.sz.m.
38,90 Weißenburgtunnel (100 m)
39,313 Schwarzenbach an der Pielach 429 t.sz.m.
39,70 Schönautunnel (62 m)
39,80 Pielach (20 m)
40,00 Natterstunnel (30 m)
43,043 Frankenfels 462 t.sz.m.
46,469 Boding 508 t.sz.m.
46,60 Nattersbachbrücke (20 m)
48,317 Laubenbachmühle 535 t.sz.m.
50,320 Natterstal-Unter Buchberg (2010-ig megálló ) 571 t.sz.m.
51,40 Kerlsteintunnel (93 m)
51,70 Steinbachtunnel (49 m)
52,30 Buchgrabenviadukt (32 m)
52,80 Weißwasserviadukt (36 m)
53,50 Meierlberggrabenviadukt (34 m)
53,843 Ober Buchberg 650 t.sz.m.
(1975-ig és 2015 decemberétől forgalmi kitérő)
54,50 Meierlbergtunnel (89 m)
55,30 Stettenriegeltunnel (43 m)
57,116 Winterbach 719 t.sz.m.
58,40 Eierzeilgrabenviadukt (34 m)
58,60 Sturzgrabenviadukt (40 m)
60,988 Puchenstuben 804 t.sz.m.
62,00 Heugrabenviadukt (24 m)
63,50 Beinriegeltunnel (121 m)
63,70 Florkogeltunnel (77 m)
64,030 Zlm Brandeben
64,30 Gösingtunnel (2369 m)
66,985 Gösing 891 t.sz.m.
68,30 Gösinggrabenviadukt (84 m)
68,40 Ameiskogeltunnel (39 m)
69,180 Zlm Wasserlochhäusl
70,10 Großer Klausgrabentunnel (97 m)
70,20 Klausgrabenviadukt (116 m)
70,30 Kleiner Klausgrabentunnel (35 m)
70,50 Reithmauertunnel (58 m)
70,70 Saugrabenviadukt (116 m)
71,287 Annaberg korábban Annaberg-Reith 806 t.sz.m.
Lassingstausee
72,862 Wienerbruck-Josefsberg 795 t.sz.m.
Lassingbach
74,170 Zlm Raingraben
74,30 Raingrabentunnel (269 m)
74,70 Raingrabenbrücke (40 m)
75,10 Lassingkienbachbrücke (40 m)
75,30 Kienbachtunnel (375 m)
76,00 Erlaufkienbachbrücke (15 m)
76,10 Kienbach-Klausbrücke (15 m)
76,70 Kleiner Zinkentunnel (55 m)
76,80 Großer Zinkentunnel (68 m)
77,00 Erlaufklausetunnel (111 m)
77,237 Erlaufklause 815 t.sz.m.
77,50 Kuhgrabenviadukt (68 m)
78,50 Eselgrabenbrücke (20 m)
Alsó-Ausztria / Stájerország tartományhatár
80,347 Mitterbach (Gemeindealpe) 799 t.sz.m.
84,230 Mariazell 849 t.sz.m.
Átszállás a Mariazell–Erlaufsee múzeumvillamosra
87,70 Rasing-Sankt Sebastian (1988 május 29-ig) 768 t.sz.m.
89,20 Sigmundsberg (1988 május 29-ig) 758 t.sz.m.
91,30 Gußwerk (1988 május 29-ig) 739 t.sz.m.

A Mariazellerbahn egy keskeny nyomtávolságú villamosított vasútvonal Ausztriában St. Pölten és Mariazell (korábban St. Pölten és Gußwerk) között. A 760 mm-es nyomtávolsággal megépült vasútvonal eredeti hossza 91,3 km volt, de 1988-ban egy rövid szakaszon megszűnt a forgalom, így mára már csak 84,23 km hosszúságú. A vonal 6,5 kV 25 Hz-ces áramrendszerrel lett villamosítva, a megengedett legnagyobb sebesség 80 km/h.

Története

A vasútvonalat szakaszosan adták át 1898 és 1907 között. Jelenlegi üzemeltetője a NÖVOG. Villamosítása viszonylag korán, 1907 és 1911 között történt meg, amihez nagy segítség volt a bőségesen rendelkezésre álló vízenergia.

Járművek

A vonal megnyitásakor a forgalmat gőzmozdonyokkal szolgálták ki, majd a villamosítással egyidőben megjelentek a villamos mozdonyok is. Napjainkban korszerű, többrészes, alacsony padlós villamos-motorvonatok közlekednek a vonalon, a mozdonyos vontatást a különlegesebb alkalmakra tartogatják.

Képgaléria

Irodalom

  • Rudolf Elmayer-Vestenbrugg: Denkschrift über die Errichtung der niederösterreichischen Landes-Elektrizitätswerke als Grundstock der NEWAG und über die Elektrifizierung der niederösterreichisch-steirischen Alpenbahn St. Pölten–Mariazell–Gusswerk. NEWAG, 1961.
  • Horst Felsinger, Walter Schober: Die Mariazellerbahn. Verlag Pospischil, Wien 1971, 1973, 1979, 2002 (online).
  • Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8, S. 146–164.
  • Walter Krobot, J. O. Slezak, H. Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. 4. Auflage. Slezak, Wien 1991, ISBN 3-85416-095-X.
  • Hans P. Pawlik: Technik der Mariazellerbahn. Slezak, Wien 2001, ISBN 3-85416-189-1.
  • Hans P. Pawlik: Mariazellerbahn in der Landschaft. Slezak, Wien 2000, ISBN 3-85416-188-3.
  • Josef O. Slezak, Hans Sternhart: Renaissance der Schmalspurbahn in Österreich. Slezak, Wien 1986, ISBN 3-85416-097-6.
  • Markus Strässle: Schmalspurbahn-Aktivitäten in Österreich. Slezak, Wien 1997, ISBN 3-85416-184-0.
  • Peter Wegenstein: Mariazellerbahn und „Krumpe“, Bahn im Bild, Band 204. Verlag Pospischil, Wien 1999.
  • Autorenkollektiv: Elektrisch nach Mariazell „Die ersten 100 Jahre“. Railway-Media-Group, Wien 2011, ISBN 978-3-9503057-2-2.
  • Österr. Siemens-Schuckert-Werke (Hrsg.): Die Einphasen-Wechselstrombahn St. Pölten–Mariazell. 1926; Railway-Media-Group, Wien 2010 (Reprint).
  • Franz Gemeinböck, Markus Inderst: Mariazellerbahn – Die Niederösterr.-Steirische Alpenbahn. Kiruba-Verlag, Mittelstetten 2011, ISBN 978-3-9812977-3-7.
  • Markus Inderst: Schmalspurige Dauerläufer. In: Eisenbahn-Geschichte Nr. 67 (Dezember 2014 / Jänner 2015) & Nr. 68 (Februar/März 2015), DGEG-Medien GmbH, Hövelhof.

Filmek

További információk

Commons:Category:Mariazellerbahn
A Wikimédia Commons tartalmaz Mariazellerbahn témájú médiaállományokat.