Magyarországrepülőtereinek listája. A repülőtér vagy település neve mellett szerepel a repülőtér hárombetűs IATA kódja (ha van), illetve négybetűs ICAO kódja.
Csákvári repülőtér (LH58) - Pálya: 2000 × 20 (betonozott) Katonai reptér volt, ma csak néha siklóernyősök használják, a pálya landolhatatlan.
Gyúrói repülőtér (LHGR) - Pálya 750 × 20 (fű), 15LH/33RH Magasság: 653 láb, Gyúró Info 123.300 MHz
Kunmadarasi repülőtér (LHKM) – Magasság: ? m (? láb), Pálya: 2500 × 80 (betonozott, kiváló állapotban) Volt szovjet katonai repülőtér. Egyelőre (egy kis része) nem nyilvános polgári reptérként üzemel, gyér zártkörű forgalommal, irányítás nélkül.
Mátyásföldi repülőtér (nincs ICAO kód) - Magasság:? m (? láb), Pálya: 2 db, kb. 900 méter hosszú futópálya. (műfüves) Magyarország első forgalmi reptere volt a budaörsi 1937-es megnyitásáig. Volt katonai reptér is. Egy részét már beépítették, a maradékon működik Magyarország egyik modellreptere.
Mezőkövesdi repülőtér Ferihegy-2 után itt található a leghosszabb betonozott kifutópálya az országban (3,5 km hosszú, 80 m széles), azonban mai állapota alkalmatlan a leszállásra. A repülőtér közös szovjet-magyar katonai tartalék repülőtérként üzemelt a Varsói Szerződés keretében.
Kenderesi repülőtér (Magasság: 84 m, 275 ft; ICAO kód: nincs; Frekvencia: 124.5 MHz) eredetileg mezőgazdasági, ill. sport célokra használt reptér volt. Egyetlen, füves pályája (800 m hosszú, 200m széles), két fedett hangárja, és egy irányítótoronnyal ellátott épülete van, mind romos, nagyrészt használhatatlan állapotban.
Hosszúpályi nem nyilvános repülőtér. Repülőtér neve: HOPI Repülőtér/HOPI Airport. Engedélyeztetés alatt. Várható megnyitása, 2025 I. félévben. Kért ICAO kód LHHP. Pálya: 17/35 1100 x 40 m füves. Vonatkoztatási pont: 47°22’08.02’’N 021°42’39.44”E Üzembentartó: Aero Club HRSE Kapcsolat: [email protected]