|
|
|
Vonal: | 080 |
Hossz: | 179,5[1] km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ |
Üzemeltető: | Renfe Operadora |
Maximális emelkedés: | 20[1] ‰ |
Legkisebb ívsugár: | 5000 m |
Maximális sebesség: | 350[2] km/h |
|
|
|
Nyomtávváltás
|
|
179,6
|
Valladolid Campo Grande
|
|
173,1
|
útátjáró Pinar de Antequera
|
|
168,0
|
Duero
|
|
|
tovább a széles nyomtávú Madrid–Irún-vonalon
|
|
|
nyomtávváltással
|
|
159,6
|
Üst Valdestillas
|
|
144,0
|
Bestandsstrecke Madrid–Irun bei Matapozuelos
|
|
|
Verbindung zur Strecke Madrid–Irún in Planung
|
|
|
NSV Olmedo–Medina–Orense építés alatt
|
|
|
N-601
|
|
133,0
|
Olmedo
|
|
106,6
|
Nava de la Asunción
|
|
|
|
|
97,1
|
|
|
94,4
|
Tabladillo
|
|
86,0
|
Garcillán
|
|
72,5
|
|
|
70,7
|
la Fuentecilla
|
|
|
|
|
|
Villa vasútvonal
|
|
68,3
|
Segovia-Guiomar
|
|
66,2
|
|
|
|
Guadarrama-alagút
|
|
37,5
|
|
|
35,5
|
Übf. Soto del Real
|
|
|
Madrid−Burgos-vasútvonal
|
|
32,9
|
Arroyo del Valle
|
|
32,1
|
|
|
23,2
|
Cerro de San Pedro
|
|
|
Madrid–Burgos vasútvonal
|
|
18,9
|
Tres Cantos
|
|
|
Madrid–Burgos vasútvonal
|
|
|
|
|
|
Madrid–Alcobendas-vasútvonal
|
|
|
Normalspur-Betriebswerk Fuencarral
|
|
|
Chamartín Spurwechselanlage
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tervezett AVE-alagút Chamartin-Atocha felé
|
|
|
A Madrid–Barcelona és a tervezett
|
|
|
Madrid–Lisszabon vasútvonal felé
|
|
0,50
|
Madrid Chamartín
|
|
A Madrid–Valladolid nagysebességű vasútvonal egy 179,5 km hosszú, normál nyomtávú, kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított spanyol nagysebességű vasútvonal, mely 2007. december 23-án nyílt meg. A vonal 42,1 km hosszan alagútban és 2 km hosszan hídon halad. A vonal a korábbi 2½ órás vonatutat 56 percre csökkentette, ez 192 km/h-s átlagsebességet jelent az AVE vonatok számára.
A vonalon található Spanyolország leghosszabb alagútja is, a 28 km hosszú Guadarrama-alagút.
Jegyzetek
|
---|
Üzemelő vonalak (Térkép) | | |
---|
Épülő vonalak | |
---|
Tervezett vonalak | |
---|
Járművek | |
---|
Szolgáltatások (Térkép) | |
---|