A M1RA egy magyar autóverseny csapat, amelyet Michelisz Norbert autóversenyző alapított.
A csapat először a 2017-ben indult el a TCR nemzetközi sorozatban.[1] A 2017-es szezonban megnyerték a csapatok számára kiírt pontversenyét, míg akkori versenyzőjük Tassi Attila az egyéni pontverseny második helyén zárt. A csapat jelenleg a TCR Európa-kupában, a TCR kelet-európai kupában és a Suzuki Swift Európa-kupában szerepel.
TCR nemzetközi széria
Honda Civic Type R TCR (2017)
A M1RA két Honda Civiccel teljesítette első szezonját a sorozatban. Első szezonjukban megnyerték a csapatok bajnokságát,[2] míg versenyzőik Tassi Attila a remek második,[3] míg rutinos olasz csapattársa Roberto Colciago az ötödik pozícióban zárta a szezont.
A hungaroringi és a burirami hétvége során maga a csapat alapítója Michelisz Norbert is részt vett, a hungaroringi nyitófutamon a pole-pozicíóból indulva a második helyen végzett Buriramban viszont meg is nyerte a nyitófutamot. Továbbá a szezon során vezette a M1RA autót a fiatal olasz Giacomo Altoè és a német TCR-bajnokság kétszeres bajnoka, Josh Files is,[4] mindketten dobogóra állhattak a csapat színeiben.
TCR Európa-kupa
Hyundai i30 N TCR (2018)
2018. február 23-án a M1RA csapata bejelentette, hogy Hondáról Hyundaira váltanak. Az ekkor még nem dőlt el, hogy a M1RA melyik bajnokságban áll rajthoz.[5] március 8-án jelentette be a csapat, hogy a TCR Európa-kupa küzdelmeiben fog részt venni, az egyik versenyzőjük Nagy Dániel lett,[6] nem sokkal a szezonkezdet előtt, május elején bejelentették a csapat másik versenyzőjét is, a fiatal portugál Francisco Mora-t.[7] A szezon jól indult a csapatnak a Circuit Paul Ricardon, Nagy a 3. rajthelyet szerezte meg az időmérő edzésen, ráadásul mindkét futamon a dobogóra állhatott, az elsőn 2. pozícióban intették le, míg a második versenyen a dobogóra legalsó fokára állhatott fel, Mora az első futamon problémákkal küzdött és csak a 21. lett, míg a másodikon a fordított rajtrácsos szabály értelmében a 2. helyről indulhatott, azonban vétett egy hibát, így hátra esett és a 4. helyen intették le. A második hétvégén a Hyundai a teljesítménykiegyenlítő rendszer áldozatául esett így a két versenyzőtől a pontszerzés volt a maximális elvárás mindkét futamon, Mora egy 9. és egy 8. helyet szerzett, míg Nagy az első futamon hetedik lett a másodikon egy büntetés miatt azonban nem szerzett pontot, a hétvége során többször is incidensbe keveredett a norvég Stian Paulsennel, a vasárnapi futamon is összeütköztek, az esetben a versenybíróság Nagy Dánielt találta hibásnak ezért a verseny után 10 másodpercet adtak az idejéhez, illetve a soron következő Spa-i hétvégére is kapott egy 3 rajthelyes büntetést.[8] Belgiumban ismételten a pontszerzés volt a cél, Nagy Dániel egy 8., illetve egy 6. hellyel gazdagodott, Mora az első futamon kiesett, a másodikon pedig a 10. hely megszerzésével ő is gyűjtött egy pontot. A Hungaroring ismét kedvezett a Hyundaioknak, az első futamon Nagyot a 3. helyen intették le, a szezonnyitó hétvége után így ismét dobogóra állhatott, Mora ugyan kiesett azonban a második futam kárpótolta a portugált, ugyanis megnyerte a második megmérettetést, míg Nagy a második pozícióban ért célba, bebiztosítva a csapat számára a kettős győzelmet hazai pályán. Assenbe a M1RA egy autóval utazott el, miután Francisco Mora nem tudta előteremteni az induláshoz szükséges összeget. Ezen a hétvégén is megvolt a Hyundai tempója, Nagy Dániel megnyerte az első futamot Jean-Karl Vernay-t maga mögé utasítva aratta szezonbeli első győzelmét, a második futam már nem sikerült ilyen eredményesen a csapat számára, már a verseny első köreiben megállt a Hyundai. Monzára Nagy új csapattársat kapott az olasz Nicola Baldan személyében, azonban ismét visszaesett a Hyundaiok teljesítménye, a M1RA a szezonban első és egyetlen pont nélküli hétvégéjét zárta a legendás pályán, ráadásul Nagy Dániel az első futamon ismét kiesett. A szezonzáró barcelonai hétvégére nem más vette át Baldan helyét mint a csapat alapítója Michelisz Norbert. A csapat az utolsó hétvégét viszonylag eredményesen zárta, az első futamon Michelisz a 3. helyen ért célba, Nagy pedig értékes pontokat gyűjtve 7. lett, a második futamon Nagy Dániel állhatott dobogóra, 2. lett, míg Michelisz Norbert a 4. helyen ért célba, nagy csatát vívva a brit túraautó bajnok, Asley Suttonnal, akit azonban már nem tudott megelőzni a verseny végén. A csapat a 4. helyen zárta az évet 211 pontot gyűjtve, mindössze 2 ponttal maradt le a 3. helyről, az egyéni rangsorban állandó versenyzőjük Nagy Dániel 5. lett 138 pontot gyűjtve.
Túraautó-világkupa
A Túraautó-világkupán is részt vett a csapat a hazai hétvégéjén a Hungaroringen, Nagy Dánielt nevezte a csapat szabadkártyás versenyzőként.[9] Nagy nem vallott szégyent, a három futam során stabil versenyzéssel helytállt és szorgosan gyűjtötte a pontokat, az első futamon rögtön a 7. pozícióban zárt, a második futamon pedig felállhatott a pódiumra is, a második helyen zárt, ráadásul megfutotta a verseny leggyorsabb körét is. A hétvégét a magyar versenyző egy 6. hellyel és összesen 36 ponttal zárta, amit a csapat a széria szabályzata miatt ugyan nem írhatott jóvá, Nagy így jó ideig a tabella első felében helyezkedett el, noha csak egy hétvégén szerepelt.
Érdekességek
Névválasztás
Magyarázatot igényel a csapat elnevezése. Az M1, Magyarország első számú versenycsapatára utal, az RA pedig a Racing rövidítése. Az M1RA kiejtése viszont „Mira” lesz, ami Michelisz Racingként is értelmezhető. Ennek a szónak több nyelven jelentése van: olaszul ’cél’, spanyolul ’látvány’, oroszul ’béke’. Továbbá Mirának hívják Michelisz Norbert kislányát is.[10]
Tehetségkutatás
2020-ban a M1RA fiatal szimulátorversenyzőknek adott lehetőséget egy tehetségkutató programon belül – amelynek elnevezése #NextMichelisz volt -. amelynek végén a győztes valódi versenyzési lehetőséget kap a jövőben. Az esemény folyamán (amit természetesen végig követett Michelisz Norbert, valamint Bári Dávid is) több lépcsőben kellett megfelelni a kritériumoknak. A kiválasztási folyamat végén a Hungaroringen is bizonyítania kellett a tehetségeknek, a döntőre Csuti Zoltán és Báldi Gergő maradtak és a pályán egy Hyundai i30 N TCR-rel kellett bizonyítaniuk. A folyamatnak a végén a túraautó-világkupa2019-es győztese, Michelisz Norbert, a M1RA csapatfőnöke, Bári Dávid, valamint a laboratóriumi felméréseket vezető Matics Zsolt objektív alapokon meghozott döntése alapján Báldi Gergő nyújtotta a legjobb teljesítményt, azaz ő nyerte meg a #NextMichelisz tehetségkutatót. Ennek fődíjaként 2021-ben teljes idényben versenyezhet egy gyorsasági bajnokságban, amelynek kiválasztására később kerül sor.[11][12]