1908-ban részt vett a Wright fivérek egyik, tagjának, Wilbur Wright repülési bemutatóján, hogy megtanulja a monoplán kormányzását. 1909-ben a monoplán kísérleti repülései között pilótának alkalmazzák. Segítségével az Antoniette névre keresztelt repülőgéppel távolsági, sebességi és magassági rekordot ért el, amivel 50 000 frank jutalomba részesült.
A Daily Mail neves sajtókiadó 25 000 frank pályadíjat tűzött ki a La Manche csatorna repülőgéppel történő átrepülésére. Latham és Louis Blériot volt a legesélyesebb a próbálkozásra.
Latham 1909. július 19-én indult elsőnek, de a motor 8 mérföldnyire a francia partoktól 1000 láb magasságban leállt. Siklórepüléssel leszállt a tengerre.
Blériot 1909. július 25-én indult a repülés történetének első tenger feletti távrepülésére, 31 perc múlva sikeresen leszállt Angliában.
1909. augusztus 30-án viharos időjárási viszonyok között teljesítette a tenger feletti átrepülést.
1910. január 7-én az első pilóta akinek sikerül 1000 méternél magasabbra repülni.
A korabeli célok teljesítésre kiírt több bemutatót, megmérettetést különös merészséggel sikeresen teljesítette (városi körrepülés, Eiffel-torony). Vakmerőségeinél több alkalommal megjósolták halálát. 1912-ben Francia Egyenlítői-Afrika területén repülőgéppel történő vadászat közben lezuhant. Földi maradványait 1914-ben hazahozták és Le Havre-ban temették el.
Szakmai sikerek
Világraszóló repülőgép vezetői szolgálatát Maillebois-ban mellszobrának felállításával ismerték el. Emlékművet kapott Calais és Boulogne-sur-Mer helyiségekben a csatorna átrepülésének emlékére.
Jegyzetek
↑BnF-források (francia nyelven). (Hozzáférés: 2015. október 10.)
