Franciaország vasútvonalainak listája
Franciaországban egy hatjegyű szám jelöl minden, a hálózatüzemeltető SNCF Réseau tulajdonában lévő vasútvonalat. A vasútvonalak többségét a nemzeti vasúttársaság, az SNCF Mobilités üzemelteti.
Region Est
2013-as állapot
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
001 000
|
Párizs–Mulhouse-vasútvonal
|
171 172
|
4910
|
Párizs – Troyes – Chaumont – Vesoul – Lure – Belfort – Mulhouse
|
1856–1858
|
|
002 000
|
Gretz-Armainvilliers–Sézanne-vasútvonal
|
|
930
|
Gretz-Armainvilliers – La Ferté-Gaucher – Sézanne
|
1861–1885
|
2000 (La Ferté-Gaucher – Esternay)
|
003 000
|
Longueville–Esternay-vasútvonal
|
|
39,5
|
Longueville – Provins – Esternay
|
1858–1902
|
1969 (Villiers-Saint-Georges – Esternay)
|
004 000
|
Mézy–Romilly-sur-Seine-vasútvonal
|
|
78,5
|
Mézy – Esternay – Romilly-sur-Seine
|
1884
|
1964 (Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine)
|
005 000
|
LGV Est européenne
|
100
|
3010
|
Párizs – Champagne-Ardenne TGV – Meuse TGV – Lorraine TGV – Strasbourg
|
2007 (Párizs – Baudrecourt)
|
|
006 000
|
Coolus–Sens-vasútvonal
|
|
1570
|
Chalons-en-Champagne – Coolus – Sommesous – Troyes – Sens
|
1873
|
1998 (Sens-Saint-Clément – Malay-le-Grand)
|
007 000
|
Fère-Champenoise–Vitry-le-François-vasútvonal
|
|
50,5
|
Fère-Champenoise – Sommesous – Vitry-le-François
|
|
1972 (Sommesous – Sompuis)
|
010 000
|
Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine-vasútvonal
|
|
840
|
Oiry – Fère-Champenoise – Sézanne – Romilly-sur-Seine
|
1872
|
(Sézanne – Romilly-sur-Seine)
|
012 000
|
Troyes–Brienne-le-Château-vasútvonal
|
|
420
|
Troyes – Brienne-le-Château
|
1886 2010 (újranyitás)
|
2005 (Thennelières–Brienne-le-Château)
|
013 000
|
Vallentigny–Vitry-le-François-vasútvonal
|
|
33,1
|
Vallentigny – Vitry-le-François
|
1885
|
|
014 000
|
LGV Rhin-Rhône
|
|
1400
|
Mulhouse – Belfort-Montbéliard TGV – Besançon Franche-Comté TGV – Dijon
|
2011 (első ütem)
|
|
015 000
|
Jessains–Sorcy-vasútvonal
|
|
1380
|
Jessains – Brienne-le-Château – Vallentigny – Montier-en-Der – Wassy – Joinville – Gondrecourt – Sorcy
|
1884–1892
|
1954 (Montier-en-Der – Wassy – Joinville) 1970 (Vallentigny – Montier-en-Der) 1990 (Joinville – Sorcy)
|
016 000
|
Montier-en-Der–Éclaron-vasútvonal
|
|
|
Montier-en-Der – Éclaron
|
|
|
018 000
|
Saint-Dizier–Doulevant-le-Château-vasútvonal
|
|
39,5
|
Saint-Dizier – Eclaron – Wassy – Brousseval – Doulevant-le-Château
|
1868–1881
|
1994 (Saint-Dizier – Doulevant-le-Château)
|
019 000
|
Revigny–Saint-Dizier-vasútvonal
|
|
280
|
Revigny – Robert-Espagne – Saint-Dizier
|
1885
|
1976 (Revigny – Saint-Dizier)
|
020 000
|
Blesme-Haussignémont–Chaumont-vasútvonal
|
|
890
|
Blesme-Haussignémont – Saint-Dizier – Joinville – Bologne – Chaumont
|
|
|
026 000
|
Bologne–Pagny-sur-Meuse-vasútvonal
|
|
950
|
Bologne – Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse
|
1867–1873
|
1992 (Coussey – Saint-Germain-sur-Meuse)
|
027 000
|
Nançois-Tronville–Neufchâteau-vasútvonal
|
|
67,5
|
Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau
|
1875–1880
|
1976 (Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau)
|
030 000
|
Neufchâteau–Épinal-vasútvonal
|
|
780
|
Neufchâteau – Mirecourt – Épinal
|
1878
|
1989
|
032 000
|
Culmont-Chalindrey–Toul-vasútvonal
|
117
|
1140
|
Culmont-Chalindrey – Merrey – Neufchâteau – Toul
|
1881–1889
|
|
033 000
|
Langres–Andilly-vasútvonal
|
|
17,7
|
Langres – Andilly
|
1881
|
(Langres – Andilly)
|
035 000
|
Merrey–Hymont-Mattaincourt-vasútvonal
|
|
580
|
Merrey – Contrexéville – Vittel – Hymont-Mattaincourt
|
1881
|
|
039 000
|
Toul–Blainville-Damelevières-vasútvonal
|
|
430
|
Neuves-Maisons
|
1896–1933
|
1964 (Toul – Chaligny)
|
040 000
|
Jarville-la-Malgrange–Mirecourt-vasútvonal
|
|
570
|
Jarville-la-Malgrange – Neuves-Maisons – Vézelise – Mirecourt
|
1872–1879
|
|
041 000
|
Barisey-la-Côte–Frenelle-la-Grande-Puzieux-vasútvonal
|
|
34,8
|
Barisey-la-Côte – Colombey-les-Belles – Frenelle-la-Grande-Puzieux
|
1881–1883
|
1953–1990
|
042 000
|
Blainville-Damelevières–Lure-vasútvonal
|
140
|
126,7
|
Blainville-Damelevières – Épinal – Lure
|
1857–1878
|
|
050 000
|
Vitrey-Vernois–Bourbonne-les-Bains-vasútvonal
|
|
|
Vitrey-Vernois – Bourbonne-les-Bains
|
|
|
051 000
|
Jussey–Darnieulles-Uxegney-vasútvonal
|
|
720
|
Jussey – Darney – Darnieulles-Uxegney
|
1886
|
1951–1990
|
053 000
|
Aillevillers–Plombières-les-Bains-vasútvonal
|
|
10,7
|
Aillevillers – Plombières-les-Bains
|
1878
|
1978
|
054 000
|
Corbenay–Faymont-vasútvonal
|
|
16,7
|
Corbenay – Faymont
|
1881
|
1987–2004
|
055 000
|
Bas-Évette–Giromagny-vasútvonal
|
|
|
Bas-Évette – Giromagny
|
|
|
057 000
|
Aillevillers–Port-d’Atelier-Amance-vasútvonal
|
|
30,1
|
Aillevillers – Port-d'Atelier-Amance
|
1860
|
1991
|
060 000
|
Épinal–Bussang-vasútvonal
|
|
56,2
|
Épinal – Arches – Remiremont – Bussang
|
1864–1891
|
1989 (Remiremont – Bussang)
|
061 000
|
Remiremont–Cornimont-vasútvonal
|
|
20,7
|
Remiremont – Cornimont
|
1879
|
1989–1992
|
062 000
|
Arches–Saint-Dié-vasútvonal
|
|
48,9
|
Arches – St-Dié
|
1869–1876
|
|
063 000
|
Laveline-devant-Bruyères–Gérardmer-vasútvonal
|
|
17,9
|
Laveline-devant-Bruyères – Gérardmer
|
1874–1878
|
1988
|
064 000
|
Saint-Léonard–Fraize-vasútvonal
|
|
7,4
|
Saint-Léonard – Fraize
|
1876
|
1988–2005
|
065 000
|
Mont-sur-Meurthe–Bruyères-vasútvonal
|
|
54,6
|
Mont-sur-Meurthe – Rambervillers – Bruyères
|
1882–1911
|
1988
|
067 000
|
Lunéville–Saint-Dié-vasútvonal
|
|
49,7
|
Lunéville – Baccarat – Raon-l’Étape – Étival-Clairefontaine – Saint-Dié
|
1864
|
|
068 000
|
Baccarat–Badonviller-vasútvonal
|
|
13,9
|
Baccarat – Badonviller
|
1881
|
1989
|
069 000
|
Igney-Avricourt–Cirey-vasútvonal
|
|
17,1
|
Igney-Avricourt – Cirey
|
1870
|
1969
|
070 000
|
Párizs–Strasbourg-vasútvonal
|
101 103
|
5020
|
Párizs – Épernay – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville – Saverne – Strasbourg
|
1849–1852
|
|
071 000
|
Esbly–Crécy-la-Chapelle-vasútvonal
|
|
9,9
|
Esbly – Crécy-la-Chapelle
|
1902
|
|
072 000
|
Trilport–Bazoches-vasútvonal
|
|
740
|
Trilport – Bazoches
|
1885–1894
|
|
073 000
|
Château-Thierry–Oulchy-Breny-vasútvonal
|
|
28,2
|
Château-Thierry – Oulchy-Breny
|
1885
|
|
074 000
|
Épernay–Reims-vasútvonal
|
|
30,4
|
Épernay – Reims
|
|
|
076 000
|
Aulnay-sous-Bois–Roissy 2-RER-vasútvonal
|
|
150
|
Aulnay-sous-Bois – Roissy 2-RER
|
1976–1994
|
|
078 000
|
Champigneulles–Houdemont-vasútvonal
|
|
17,1
|
Champigneulles – Houdemont
|
1881
|
1988–1998
|
081 000
|
Châlons-en-Champagne–Reims-vasútvonal
|
|
56,6
|
Châlons-en-Champagne – Reims-Cérès
|
|
|
082 000
|
Reims–Laon-vasútvonal
|
|
51,9
|
Reims – Laon
|
1857
|
|
085 000
|
Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange-vasútvonal
|
|
1760
|
Saint-Hilaire-au-Temple – Sainte-Menehould – Verdun – Conflans-Jarny – Hagondange
|
1867–1925
|
|
086 000
|
Conflans-Jarny–Metz-vasútvonal
|
|
|
Conflans-Jarny – Metz
|
|
|
088 000
|
Lérouville–Pont-Maugis-vasútvonal
|
|
143,3
|
Lérouville – Verdun – Pont-Maugis
|
1873–1876
|
1959 (Personenverkehr)
|
089 000
|
Lérouville–Metz-vasútvonal
|
|
650
|
Lérouville – Onville – Pagny-sur-Moselle – Novéant – Metz
|
1877–1932
|
|
090 000
|
Frouard–Novéant-vasútvonal
|
|
340
|
Frouard – Pagny-sur-Moselle – Novéant
|
1850
|
|
091 000
|
Dieulouard–Remilly-vasútvonal
|
|
|
Dieulouard – Remilly
|
|
|
095 000
|
Longuyon–Pagny-sur-Moselle-vasútvonal
|
|
73,6
|
Longuyon – Conflans-Jarny – Pagny-sur-Moselle
|
1877
|
|
096 000
|
Pompey–Nomeny-vasútvonal
|
|
220
|
Pompey – Montenoy – Nomeny
|
1882
|
1982
|
097 000
|
Champigneulles–Sarralbe-vasútvonal
|
|
82,5
|
Champigneulles – Château-Salins – Bénestroff – Sarralbe
|
1872–1873
|
1970
|
098 000
|
Burthécourt–Vic-sur-Seille-vasútvonal
|
|
3,1
|
Burthécourt – Vic-sur-Seille
|
|
|
099 000
|
Metz–Château-Salins-vasútvonal
|
|
580
|
Metz-Ville – Château-Salins
|
1904
|
1972
|
100 000
|
Nouvel-Avricourt–Bénestroff-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
106 000
|
Sarrebourg–Abreschviller-vasútvonal
|
|
16,3
|
Sarrebourg – La Forge – Abreschviller
|
1892
|
1991
|
107 000
|
La Forge–Vallérysthal-Troisfontaines-vasútvonal
|
|
9,4
|
La Forge – Vallérysthal-Troisfontaines
|
1892
|
1989
|
110 000
|
Strasbourg–Saint-Dié-vasútvonal
|
124
|
86,5
|
Strasbourg – Molsheim – Saales – Saint-Dié-des-Vosges
|
1864–1928
|
|
111 000
|
Sélestat–Saverne-vasútvonal
|
108 124
|
64,8
|
Sélestat – Barr – Obernai – Molsheim – Wasselonne – Saverne
|
1864–1877
|
1993 (Molsheim – Saverne)
|
115 000
|
Strasbourg–Bázel-vasútvonal
|
190
|
1420
|
Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Bázel
|
1840–1844
|
|
116 000
|
Sélestat–Lesseux-Frapelle-vasútvonal
|
123
|
11,3
|
Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Lesseux-Frapelle
|
1864–1937
|
1973 (La Vancelle – Lesseux-Frapelle)
|
117 000
|
Val-de-Villé–Villé-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
118 000
|
Sélestat–Sundhouse-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
119 000
|
Colmar–Metzeral-vasútvonal
|
191
|
24,6
|
Colmar – Wintzenheim – Turckheim – Munster – Metzeral
|
1868–1893
|
|
120 000
|
Colmar–Neuf-Brisach-vasútvonal
|
|
170
|
Colmar – Neuf-Brisach
|
1878
|
|
121 000
|
Colmar–Bollwiller-vasútvonal
|
|
310
|
Colmar – Bollwiller
|
1901
|
1996
|
122 000
|
Bollwiller–Lautenbach-vasútvonal
|
|
13,1
|
Bollwiller – Lautenbach
|
1870–1884
|
1969–1992
|
123 000
|
Neuf-Brisach–Bantzenheim-vasútvonal
|
|
25,1
|
Neuf-Brisach – Bantzenheim
|
1878
|
1990 (Volgelsheim – Fessenheim)
|
124 000
|
Mulhouse–Chalampé-vasútvonal
|
|
17,5
|
Mulhouse – Bantzenheim – Chalampé
|
1878
|
|
125 000
|
Güterumfahrung Mulhouse
|
|
10,7
|
|
|
|
128 000
|
Saint-Maurice–Wesserling-vasútvonal
|
|
|
Saint-Maurice – Wesserling
|
unvollendet
|
|
129 000
|
Colmar–Marckolsheim-vasútvonal
|
|
|
Colmar – Marckolsheim
|
|
|
130 000
|
Lutterbach–Kruth-vasútvonal
|
195
|
320
|
Lutterbach – Cernay – Thann – Bitschwiller-lès-Thann – Saint-Amarin – Husseren-Wesserling – Fellering – Oderen – Kruth
|
1839–1905
|
|
131 000
|
Cernay–Sewen-vasútvonal
|
|
27,5
|
Cernay – Sewen
|
1869–1901
|
1967–1973
|
133 000
|
Dannemarie–Pfetterhouse-vasútvonal
|
|
20,1
|
Dannemarie – Pfetterhouse
|
1910
|
1946–1970
|
134 000
|
Altkirch–Ferrette-vasútvonal
|
|
240
|
Altkirch – Hirsingue – Ferrette
|
1892
|
1968 (Hirsingue – Ferrette) 1991 (Altkirch – Hirsingue)
|
135 000
|
Waldighoffen–Saint-Louis-la-Chaussée-vasútvonal
|
|
22,5
|
Waldighoffen – Blotzheim – St-Louis-La Chaussée
|
1915
|
1955–1992
|
136 000
|
Saint-Louis–Huningue-vasútvonal
|
|
|
Saint-Louis – Huningue
|
|
|
137 000
|
Logelbach–Lapoutroie-vasútvonal
|
|
|
Logelbach – Lapoutroie
|
|
|
138 000
|
Graffenstaden–Hausbergen-vasútvonal
|
|
|
Graffenstaden – Hausbergen
|
|
|
140 000
|
Réding–Metz-Ville-vasútvonal
|
150
|
880
|
Réding – Bénestroff – Rémilly – Metz
|
1851–1867
|
|
141 000
|
Graffenstaden–Strasbourg-Neudorf-vasútvonal
|
|
|
Graffenstaden – Straßburg-Neudorf
|
|
|
142 000
|
Appenweier–Strasbourg-vasútvonal
|
104
|
220
|
Appenweier – Kehl – Strasbourg
|
1861
|
|
143 000
|
Gleise des Port-du-Rhin
|
|
|
|
|
|
145 000
|
Wörth–Strasbourg-vasútvonal
|
105
|
570
|
Strasbourg – Herrlisheim – Lauterbourg
|
1876
|
|
146 000
|
Vendenheim–Wissembourg-vasútvonal
|
|
580
|
Strasbourg – Haguenau – Wissembourg
|
1855
|
|
150 000
|
Haguenau–Roeschwoog-vasútvonal
|
|
28,8
|
Haguenau – Roeschwoog – Rastatt (Rheinbahn)
|
|
|
151 000
|
Lauterbourg–Lauterbourg-Port-du-Rhin-vasútvonal
|
|
|
Lauterbourg – Lauterbourg-Port-du-Rhin
|
|
|
152 000
|
Lauterbourg–Wissembourg-vasútvonal
|
|
20,8
|
Lauterbourg – Wissembourg
|
1900
|
1954–1970
|
153 000
|
Mertzwiller–Seltz-vasútvonal
|
|
|
Mertzwiller – Seltz
|
|
|
154 000
|
Walbourg–Lembach-vasútvonal
|
|
|
Walbourg – Lembach
|
|
|
157 000
|
Lutzelbourg–Drulingen-vasútvonal
|
|
|
Lutzelbourg – Maisons-Rouges – Drulingen
|
|
|
158 000
|
Phalsbourg–Maisons-Rouges-vasútvonal
|
|
|
Phalsbourg – Maisons-Rouges
|
|
|
159 000
|
Haguenau–Falck-Hargarten-vasútvonal
|
|
125,7
|
Haguenau – Niederbronn – Bitche – Sarreguemines – Bening – Falck-Hargarten
|
1864–1869
|
(Bitche – Niederbronn)
|
160 000
|
Steinbourg–Schweighouse-sur-Moder-vasútvonal
|
107
|
33,5
|
Steinbourg – Schweighouse-sur-Moder
|
|
|
161 000
|
Mommenheim–Sarreguemines-vasútvonal
|
|
740
|
Mommenheim – Sarreguemines
|
1895
|
|
162 000
|
Bouxwiller–Ingwiller-vasútvonal
|
|
6,6
|
Bouxwiller – Ingwiller
|
1889[1]
|
1954
|
163 000
|
Saarbrücken–Sarreguemines-vasútvonal
|
|
10
|
Saarbrücken – Sarreguemines
|
1870
|
|
164 000
|
Ingwiller–La Petite-Pierre-vasútvonal
|
|
|
Ingwiller – La Petite-Pierre
|
|
|
166 000
|
Wingen–St-Louis-lès-Bitche-vasútvonal
|
|
|
Wingen – St-Louis-lès-Bitche
|
|
|
167 000
|
Réding–Diemeringen-vasútvonal
|
|
|
Réding – Diemeringen
|
|
|
168 000
|
Berthelming–Sarreguemines-vasútvonal
|
|
|
Berthelming – Sarreguemines
|
|
|
169 000
|
Kalhausen–Sarralbe-vasútvonal
|
|
|
Kalhausen – Sarralbe
|
|
|
170 000
|
Sarreguemines–Bliesbrück-vasútvonal
|
|
11,7
|
Sarreguemines – Bliesbrück
|
1879
|
1954
|
172 000
|
Rémilly–Stiring-Wendel-vasútvonal
|
151
|
560
|
Rémilly – Saint-Avold – Forbach – Saarbrücken
|
1851–1852
|
|
173 000
|
Courcelles-s/Nied–Téterchen-vasútvonal
|
|
350
|
Courcelles-sur-Nied – Téterchen
|
1873–1876
|
1944
|
174 000
|
Metz–Anzeling-vasútvonal Anzeling–Völklingen-vasútvonal
|
267c
|
55,2
|
Metz – Anzeling – Hargarten-Falck – Völklingen
|
1908
|
1944
|
175 000
|
Bettelainville–Waldwisse-vasútvonal
|
|
300
|
Bettelainville – Waldwisse
|
1917
|
1944
|
176 000
|
Bouzonville–Guerstling-Grenze-vasútvonal
|
|
7,7
|
Bouzonville – Guerstling
|
1901
|
|
177 000
|
Thionville–Anzeling-vasútvonal
|
|
29,6
|
Thionville – Anzeling
|
|
|
178 000
|
Thionville–Apach-vasútvonal
|
152
|
220
|
Thionville – Apach
|
1878
|
|
180 000
|
Metz-Ville–Zoufftgen(Luxemburg)-vasútvonal
|
|
550
|
Metz-Ville – Zoufftgen
|
1854–1859
|
|
186 000
|
Bettembourg–Audun-le-Tiche-vasútvonal
|
|
|
Bettembourg – Audun-le-Tiche
|
|
|
190 000
|
Hettange-Grande–Entrange-vasútvonal
|
|
|
Hettange-Grande–Entrange
|
|
|
192 000
|
Güterumfahrung Metz
|
|
|
Metz-Sablon – Woippy
|
|
|
194 000
|
Knutange-Nilvange–Algrange-Rochonvilliers-vasútvonal
|
|
|
Knutange-Nilvange – Algrange-Rochonvilliers
|
|
|
195 000
|
Fontoy–Audun-le-Tiche-vasútvonal
|
|
220
|
Fontoy – Audun-le-Tiche
|
1899–1904
|
|
196 000
|
Audun-le-Tiche–Hussigny-Godbrange-vasútvonal
|
|
8,8
|
Audun-le-Tiche – Hussigny-Godbrange
|
1881–1923
|
1966–1982
|
197 000
|
Boulange–Rumelange-vasútvonal
|
|
|
Boulange – Rumelange
|
|
|
Region Nord
Stand: 2013
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
200 000
|
Vireux-Molhain–Mariembourg-vasútvonal
|
|
|
Vireux-Molhain – Mariembourg (Belgien)
|
|
|
201 000
|
Montmédy–Ecouviez-vasútvonal
|
|
|
Montmédy – Ecouviez (Belgien)
|
|
|
202 000
|
Longuyon–Mont-Saint-Martin-vasútvonal
|
|
18,6
|
Longuyon – Longwy – Mont-Saint-Martin
|
1863–1869
|
|
203 000
|
Longwy–Villerupt-Micheville-vasútvonal
|
|
17,3
|
Longwy – Hussigny-Godbrange – Villerupt-Micheville
|
1878
|
1978
|
204 000
|
Mohon–Thionville-vasútvonal
|
|
1370
|
(Charleville-Mézières) – Mohon – Sedan – Montmédy – Longuyon – Thionville
|
1858–1863
|
|
205 000
|
Soissons–Givet-vasútvonal
|
|
209,2
|
Soissons – Reims – Rethel – Charleville-Mézières – Givet
|
1858–1863
|
|
207 000
|
Bazancourt–Challerange-vasútvonal
|
|
52,4
|
Bazancourt – Dontrien – Challerange
|
1872–1886
|
1989 (Dontrien – Challerange)
|
208 000
|
Challerange–Apremont-sur-Aire-vasútvonal
|
|
300
|
Challerange – Apremont-sur-Aire
|
|
|
209 000
|
Givet–Morialmé-vasútvonal
|
|
|
Givet – Morialmé
|
|
|
210 000
|
Amagne-Lucquy–Revigny-vasútvonal
|
|
1080
|
Amagne-Lucquy – Challerange – Revigny
|
1873
|
|
212 000
|
Hirson–Amagne-Lucquy-vasútvonal
|
|
61,7
|
Hirson – Liart – Amagne-Lucquy
|
1885
|
|
213 000
|
Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt-vasútvonal
|
|
600
|
Dun-Dulcon – Damvillers-Peuvillers
|
1930
|
1944
|
214 000
|
Carignan–Messempré-vasútvonal
|
|
|
Carignan – Messempré
|
|
|
215 000
|
Vrigne-sur-Meuse–Vrigne-aux-Bois-vasútvonal
|
|
|
Vrigne-sur-Meuse – Vrigne-aux-Bois
|
|
|
216 000
|
Fretin–Fréthun (LGV)-vasútvonal
|
222 250
|
1120
|
Lille-Europe – Calais-Fréthun
|
1993
|
|
218 000
|
Baroncourt–Audun-le-Roman-vasútvonal
|
|
|
Baroncourt – Audun-le-Roman
|
1907
|
|
219 000
|
Audun-le-Tiche–Audun-le-Tiche-Villerupt-vasútvonal
|
|
|
Audun-le-Tiche – Audun-le-Tiche-Villerupt
|
|
|
220 000
|
Valleroy-Moineville–Villerupt-Micheville-vasútvonal
|
|
|
Valleroy-Moineville – Audun-le-Roman – Villerupt-Micheville
|
|
|
221 000
|
Tournes–Auvillers-vasútvonal
|
|
20,9
|
Tournes – Auvillers
|
1884
|
1958
|
222 000
|
Liart–Tournes-vasútvonal
|
|
240
|
Liart – Tournes
|
1906
|
|
223 000
|
Charleville-Mézières–Hirson-vasútvonal
|
|
550
|
Charleville-Mézières – Tournes – Auvillers – Hirson
|
1869
|
1989
|
224 000
|
Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phades-vasútvonal
|
|
|
Monthermé-Château-Regnault-Bogny – Phades
|
|
|
225 000
|
Remilly-Aillicourt–Raucourt-vasútvonal
|
|
|
Remilly-Aillicourt – Raucourt
|
|
|
226 000
|
Gonesse–Lille-Frontière (LGV Nord)-vasútvonal
|
222 250
|
2090
|
Párizs – TGV Haute-Picardie – Lille-Frontière
|
1993–1996
|
|
226 306
|
Racc. de Croissilles–Arras-Sud-vasútvonal
|
|
|
(LGV Nord) Racc. de Croissilles – Arras-Sud
|
1993
|
|
226 310
|
Vemars–Crisenoy (LGV Interconnexion Est)-vasútvonal
|
|
570
|
(LGV Nord) Vemars – Aéroport Charles de Gaulle – Marne la Vallée-Chessy – Crisenoy
|
1994
|
|
227 000
|
Ormoy-Villers–Mareuil-sur-Ourcq-vasútvonal
|
|
21,5
|
Ormoy-Villers – Mareuil-sur-Ourcq
|
1894
|
2005
|
228 000
|
Laon–Liart-vasútvonal
|
|
59,9
|
Laon – Montcornet – Liart
|
1893
|
1975–1996 (Montcornet – Liart)
|
229 000
|
La Plaine–Hirson-vasútvonal
|
269 270
|
2070
|
La Plaine – Aulnay-sous-Bois – Crépy-en-Valois – Villers-Cotterêts – Soissons – Laon – Hirson
|
1860–1870
|
|
230 000
|
Aulnay-sous-Bois–Verberie-vasútvonal
|
|
660
|
Aulnay-sous-Bois – Senlis – Verberie
|
1922
|
|
231 000
|
Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois-vasútvonal
|
|
330
|
Chantilly – Senlis – Crépy-en-Valois
|
1862–1870
|
1971–1992
|
232 000
|
Ormoy-Villers–Boves-vasútvonal
|
|
97,7
|
Ormoy-Villers – Estrées-Saint-Denis – Montdidier – Boves
|
1882
|
|
233 000
|
Rethondes–La Ferté-Milon-vasútvonal
|
|
43,8
|
Rethondes – Villers-Cotterets – La Ferté-Milon
|
1884–1885
|
1954–1970 (Rethondes – La Ferté-Milon)
|
234 000
|
Anizy-Pinon–Chauny-vasútvonal
|
|
24,9
|
Anizy-Pinon – Chauny
|
1882
|
1954–1995 (Anizy-Pinon – Chauny-Usines)
|
236 000
|
Laon–Le Cateau-vasútvonal
|
|
76,8
|
Laon – Flavigny-le-Grand – Le Cateau
|
|
(Sains-Richaumont – Le Cateau)
|
237 000
|
Flavigny-le-Grand–Ohis-Neuve-Maison-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
238 000
|
Busigny–Hirson-vasútvonal
|
|
560
|
Busigny – Wassigny – Hirson
|
1885
|
1991
|
239 000
|
Avesnes–Sars-Poteries-vasútvonal
|
|
150
|
Avesnes – Sars-Poteries
|
1901
|
1941–1953
|
240 000
|
Maubeuge–Fourmies-vasútvonal
|
|
410
|
Maubeuge – Sars-Poteries – Fourmies
|
1885
|
1969 (Ferrière-la-Grande – Glageon)
|
241 000
|
Ferrière-la-Grande–Cousolre-vasútvonal
|
|
110
|
Ferrière-la-Grande – Cousolre
|
|
|
242 000
|
Creil–Jeumont-vasútvonal
|
|
1870
|
Creil – Compiègne – Chauny – Saint-Quentin – Busigny – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge – Jeumont
|
1847–1855
|
|
242 626
|
Saint-Quentin–Origny-Sainte-Benoite-vasútvonal
|
|
|
Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite
|
|
|
247 000
|
Hautmont–Feignies-vasútvonal
|
|
100
|
Hautmont – Feignies
|
|
|
248 000
|
Compiègne–Roye-Faubourg-Saint-Gilles-vasútvonal
|
|
33,7
|
Compiègne – Ressons-sur-Matz – Roye-sur-Matz – Roye
|
1881
|
1975 (Roye-sur-Matz – Roye-Faubourg-Saint-Gilles)
|
249 000
|
Marcoing–Masnières-vasútvonal
|
|
2,4
|
Marcoing – Masnières
|
|
1994
|
250 000
|
Busigny–Somain-vasútvonal
|
|
50,8
|
Busigny – Cambrai – Somain
|
1858
|
|
251 000
|
Escaudœuvres–Gussignies-vasútvonal
|
|
550
|
Escaudœuvres – Solesmes – Le Quesnoy – Gussignies
|
|
|
252 000
|
Prouvy-Thiant–Le Cateau-vasútvonal
|
|
310
|
Prouvy-Thiant – Le Cateau
|
1884
|
|
253 000
|
Valenciennes-Faubourg-de-Párizs–Hautmont-vasútvonal
|
|
33,1
|
Valenciennes-Faubourg-de-Párizs – Bavay – Hautmont
|
|
(Bavay – Valenciennes-Faubourg-de-Párizs)
|
254 000
|
Lourches–Valenciennes-vasútvonal
|
|
190
|
Lourches – Denain – Prouvy-Thiant – Valenciennes
|
|
|
255 000
|
Saint-Amand-les-Eaux–Blanc-Misseron-vasútvonal
|
|
230
|
Saint-Amand-les-Eaux – Fresnes-sur-Escaut – Blanc-Misseron
|
1875
|
|
256 000
|
Denain–Saint-Amand-les-Eaux-vasútvonal
|
|
200
|
Denain – Wallers – Saint-Amand-les-Eaux
|
|
|
257 000
|
Saint-Armand-les-Eaux–Maulde-Mortagne-vasútvonal
|
|
7,8
|
Saint-Amand-les-Eaux – Lecelles – Maulde-Mortagne
|
1880–1881
|
|
258 000
|
Aubigny-au-Bac–Somain-vasútvonal
|
|
14,6
|
Aubigny-au-Bac – Villers-au-Tertre – Monchecourt – Aniche – Somain
|
1882
|
1991 (Aubigny-au-Bac – Aniche)
|
259 000
|
Saint-Just-en-Chaussée–Douai-vasútvonal
|
|
144
|
Saint-Just-en-Chaussée – Montdidier – Péronne – Cambrai – Douai
|
|
(Saint-Just-en-Chaussée – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) (Roisel – Épehy)
|
261 000
|
Amiens–Laon-vasútvonal
|
|
1070
|
Amiens – Chaulnes – Tergnier – Laon
|
1857–1867
|
|
262 000
|
Douai–Blanc-Misseron-vasútvonal
|
|
360
|
Douai – Somain – Valenciennes – Blanc-Misseron
|
|
|
264 000
|
Pont-de-la-Deûle–Bachy-Mouchin-vasútvonal
|
|
260
|
Pont-de-la-Deûle – Bachy-Mouchin
|
|
1960 (Nomain-Ouvignies – Bachy-Mouchin)
|
265 000
|
Templeuve–Don-Sainghin-vasútvonal
|
|
28,1
|
Templeuve – Don-Sainghin
|
|
(Templeuve – Don-Sainghin)
|
265 029
|
Seclin–Seclin-Annexe-vasútvonal
|
|
1,2
|
Seclin – Seclin-Annexe
|
|
1988
|
267 000
|
Fives–Hirson-vasútvonal
|
|
1230
|
Fives – Orchies – Saint-Amand-les-Eaux – Valenciennes – Aulnoye-Aymeries – Hirson
|
1869–1872
|
|
268 000
|
Somain–Halluin-vasútvonal
|
|
570
|
Somain – Orchies – Roubaix-Wattrelos
|
1876–1879
|
|
269 000
|
Fives–Baisieux-vasútvonal
|
|
14,6
|
Fives – Baisieux
|
|
|
271 000
|
Roubaix-Wattrelos–Wattrelos-vasútvonal
|
|
3,6
|
Roubaix-Wattrelos – Wattrelos
|
|
(Roubaix-Wattrelos – Wattrelos)
|
272 000
|
Párizs–Lille-vasútvonal
|
200
|
2510
|
Párizs – Chantilly – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille
|
1846–1859
|
|
278 000
|
Fives–Mouscron-vasútvonal
|
|
14,6
|
Fives – Lille – Roubaix – Tourcoing – Mouscron
|
1842–1843
|
|
281 000
|
Lens–Corbehem-vasútvonal
|
|
19,3
|
Lens – Corbehem
|
1910
|
1989–1994
|
284 000
|
Lens–Ostricourt-vasútvonal
|
|
160
|
Lens – Billy-Montigny – Hénin-Beaumont – Ostricourt
|
1859
|
|
285 000
|
Hénin-Beaumont–Bauvin-Provin-vasútvonal
|
|
15,1
|
Hénin-Beaumont – Bauvin-Provin
|
1879
|
1960–1970
|
286 000
|
Lens–Don-Sainghin-vasútvonal
|
|
180
|
Lens – Don-Sainghin
|
|
|
288 000
|
Bully-Grenay–La Bassée-Violaines-vasútvonal
|
|
90
|
Bully-Grenay – La Bassée-Violaines
|
1862
|
|
289 000
|
Lille–Abbeville-vasútvonal
|
|
134,5
|
Lille – Béthune – St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville
|
|
1994 (St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville)
|
292 000
|
Haubourdin–Saint-André-vasútvonal
|
|
19,6
|
Haubourdin – Saint-André
|
|
|
293 000
|
Wavrin–Armentières-vasútvonal
|
|
|
Wavrin – Ennetières-en-Weppes – Armentières
|
|
(Wavrin – Ennetières-en-Weppes)
|
294 000
|
Armentières–Arques-vasútvonal
|
|
55,5
|
Armentières – Isbergues – Arques
|
|
1972–1994 (Merville – Isbergues, Aire-sur-la-Lys – Wardrecques)
|
295 000
|
Lille–Les Fontinettes-vasútvonal
|
209
|
1050
|
Lille – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais
|
1848
|
|
296 000
|
La Madeleine–Comines-France-vasútvonal
|
|
20,5
|
La Madeleine – Comines-France
|
1876
|
(Comines-Belgique – Comines-France)
|
298 000
|
Armentières–Houplines-vasútvonal
|
|
2,9
|
Armentières – Houplines (Belgische Grenze)
|
|
1991
|
299 000
|
Hazebrouck–Boeschepe-vasútvonal
|
|
14,8
|
Hazebrouck – Boeschepe (Belgische Grenze)
|
1870
|
1972–1991
|
300 000
|
Dunkerque-Locale–Bray-Dunes-vasútvonal
|
|
130
|
Dunkerque – Rosendaël – Leffrinckoucke – Zuydcoote – Bray-Dunes
|
1870
|
|
301 000
|
Arras–Dunkerque-vasútvonal
|
|
1130
|
Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque
|
1848–1861
|
|
303 000
|
Watten-Éperlecques–Bourbourg-vasútvonal
|
|
|
Watten-Éperlecques – Bourbourg
|
|
|
304 000
|
Coudekerque-Branche–Les Fontinettes-vasútvonal
|
|
41,2
|
Coudekerque-Branche – Bourbourg – Calais
|
1876
|
|
305 000
|
Saint-Roch–Frévent-vasútvonal
|
|
61,6
|
Saint-Roch – Frévent
|
|
|
306 000
|
Doullens–Arras-vasútvonal
|
|
35,3
|
Doullens – Achicourt – Arras
|
|
(Doullens – Achicourt)
|
307 000
|
Arras–Saint-Pol-sur-Ternoise-vasútvonal
|
|
340
|
Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise
|
|
|
308 000
|
Saint-Pol-sur-Ternoise–Étaples-vasútvonal
|
|
61,4
|
Saint-Pol-sur-Ternoise – Hesdin – Étaples
|
|
|
309 000
|
Bully-Grenay–Brias-vasútvonal
|
|
30,9
|
Bully-Grenay – Brias
|
|
|
310 000
|
Saint-Omer–Hesdigneul-vasútvonal
|
|
560
|
Saint-Omer – Hesdigneul
|
1874
|
1959–1968
|
311 000
|
Longueau–Boulogne-vasútvonal
|
200
|
1470
|
Longueau – Amiens – Abbeville – Le Touquet – Boulogne-sur-Mer
|
1846–1867
|
|
314 000
|
Boulogne–Calais-vasútvonal
|
200
|
410
|
Boulogne – Calais
|
1846–1867
|
|
315 000
|
Montsoult-Maffliers–Luzarches-vasútvonal
|
|
11,1
|
Montsoult-Maffliers – Luzarches
|
1880
|
|
316 000
|
Creil–Beauvais-vasútvonal
|
|
370
|
Creil – Beauvais
|
1857
|
|
317 000
|
Rochy-Condé–Soissons-vasútvonal
|
|
95,2
|
Rochy-Condé – Clermont-de-l'Oise – Estrées-Saint-Denis – Compiègne – Soissons
|
1870
|
1972–2002
|
318 000
|
La Rue-Saint-Pierre–Saint-Just-en-Chaussée-vasútvonal
|
|
170
|
La Rue-Saint-Pierre – Saint-Just-en-Chaussée
|
1876
|
1954–1973
|
319 000
|
Breteuil-Embranchement–Breteuil-Ville-vasútvonal
|
|
6,7
|
Breteuil-Embranchement – Breteuil-Ville
|
1875
|
|
320 000
|
Saint-Omer-en-Chaussée–Vers-vasútvonal
|
|
42,4
|
Saint-Omer-en-Chaussée – Crèvecœur-le-Grand – Vers
|
1874–1876
|
1969–1990
|
321 000
|
Saint-Roch–Darnétal-vasútvonal
|
|
1390
|
Saint-Roch – Darnétal
|
1867
|
|
322 000
|
Canaples–Longroy-Gamaches-vasútvonal
|
|
570
|
Canaples – Longpré-les-Corps-Saints – Longroy-Gamaches
|
1872–1874
|
1989–2003
|
323 000
|
Abbeville–Eu-vasútvonal
|
|
340
|
Abbeville – Eu
|
1882
|
|
324 000
|
Noyelles–Saint-Valery-Canal-vasútvonal
|
|
5,6
|
Noyelles – Saint-Valery-Canal
|
1856
|
|
325 000
|
Épinay-Villetaneuse–Le Tréport-Mers-vasútvonal
|
|
1730
|
Épinay-Villetaneuse – Persan – Beauvais – Abancourt – Le Tréport-Mers
|
1872–1877
|
|
326 000
|
Neuville–Cergy-le-Haut-vasútvonal
|
|
120
|
Neuville-Université – Cergy-le-Haut
|
1979–1994
|
|
328 000
|
Ermont–Valmondois-vasútvonal
|
|
150
|
Ermont-Eaubonne – Saint-Leu-la-Forêt – Taverny – Valmondois
|
1876
|
|
329 000
|
Pierrelaye–Creil-vasútvonal
|
|
400
|
Pierrelaye – Valmondois – Persan – Beaumont-sur-Oise – Creil
|
1846
|
|
330 000
|
Saint-Denis–Dieppe-vasútvonal
|
|
161
|
Saint-Denis – Pontoise – Gisors – Serqueux – Dieppe
|
1846–1873
|
1990 (Serqueux – Arques-la-Bataille)
|
332 000
|
Beauvais–Gisors-vasútvonal
|
|
31,8
|
Beauvais – Gisors
|
1875
|
1954–2013
|
333 000
|
Goincourt–Gournay-Ferrières-vasútvonal
|
|
20,1
|
Goincourt – Gournay-Ferrières
|
1870
|
2010–2013
|
Region Ouest
Stand: 2011
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
340 000
|
Párizs–Le Havre-vasútvonal
|
303
|
2280
|
Párizs – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre
|
1843–1847
|
|
366 000
|
Mantes-la-Jolie–Cherbourg-vasútvonal
|
320
|
3130
|
Mantes-la-Jolie – Évreux – Lisieux – Caen – Bayeux – Carentan – Valognes – Cherbourg-Octeville
|
1855–1858
|
|
377 000
|
Pont-l’Évêque–Honfleur-vasútvonal
|
|
250
|
Pont-l’Évêque – Quetteville – Honfleur
|
1862
|
1971 (Pont-l’Évêque – Quetteville)
|
379 000
|
Mézidon–Trouville-Deauville-vasútvonal
|
|
73,50
|
Mézidon-Canon – Dozulé – Dives-sur-Mer – Cabourg – Trouville-sur-Mer – Deauville
|
1879–1884
|
1975 (Mézidon-Canon – Dives – Cabourg)
|
380 000
|
Caen–Dozulé-Putot-vasútvonal
|
|
230
|
Caen – Dozulé
|
1881
|
1944
|
381 000
|
Neuilly-la-Forêt–Isigny-sur-Mer-vasútvonal
|
|
50
|
Neuilly-la-Forêt – Isigny-sur-Mer
|
1881
|
1955
|
383 300
|
Raccordement maritime de Caen
|
|
|
|
|
|
390 000
|
Lisieux–Trouville-Deauville-vasútvonal
|
|
300
|
Lisieux – Pont-l’Évêque – Trouville-sur-Mer – Deauville
|
1858–1863
|
|
395 000
|
Saint-Cyr–Surdon-vasútvonal
|
|
1600
|
Saint-Cyr – Dreux – Surdon
|
1858–1867
|
|
396 000
|
Plaisir-Grignon–Épône-Mézières-vasútvonal
|
|
200
|
Plaisir-Grignon – Épône-Mézières
|
1900
|
|
401 000
|
La Trinité-de-Réville–Lisieux-vasútvonal
|
|
18,70
|
Lisieux – Orbec – La Trinité-de-Réville
|
1873–1882
|
1966
|
402 000
|
Sainte-Gauburge–Mesnil-Mauger-vasútvonal
|
|
620
|
Sainte-Gauburge – Gacé – Vimoutiers – Livarot – Mesnil-Mauger
|
1880–1881
|
1960–1991
|
405 000
|
Argentan–Granville-vasútvonal
|
|
1310
|
Argentan – Flers – Vire – Granville
|
1866–1870
|
|
408 000
|
LGV Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL)
|
|
1820
|
Le Mans – Laval – Rennes
|
2016
|
|
410 000
|
Coulibœuf–Falaise-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
411 000
|
Falaise–Berjou-vasútvonal
|
|
290
|
Falaise – Berjou
|
1874
|
1938–1969
|
412 000
|
Caen–Cerisy-Belle-Étoile-vasútvonal
|
|
650
|
Caen – Condé-sur-Noireau – Cerisy-Belle-Étoile
|
1868–1873
|
1970–1979
|
413 000
|
Caen–Vire-vasútvonal
|
|
720
|
Caen – Vire
|
1886–1891
|
1938–1972
|
414 000
|
Saint-Lô–Guilberville-vasútvonal
|
|
|
Saint-Lô – Guilberville
|
1892
|
|
415 000
|
Lison–Lamballe-vasútvonal
|
|
205,7
|
Lison – Saint-Lô – Lamballe
|
1860–1879
|
|
416 000
|
Orval-Hyenville–Regnéville-sur-Mer-vasútvonal
|
|
8,7
|
Orval-Hyenville – Regnéville-sur-Mer
|
1902
|
1941
|
417 000
|
Coutances–Sottevast-vasútvonal
|
|
72,9
|
Coutances – La Haye-du-Puits – Sottevast
|
1884
|
1972–1988
|
418 000
|
Carentan–Carteret-vasútvonal
|
|
43,1
|
Carentan – La Haye-du-Puits – Carteret
|
1889–1894
|
1979–1991
|
420 000
|
Párizs–Brest-vasútvonal
|
350 351
|
622,4
|
Párizs – Versailles – Chartres – Le Mans – Laval – Rennes – Saint-Brieuc – Brest
|
1840–1865
|
|
429 000
|
Courtalain–Conneré-vasútvonal (LGV Atlantique Westzweig)
|
398
|
530
|
Courtalain – Connerré (Le Mans)
|
1989
|
|
430 000
|
Le Mans–Mézidon-vasútvonal
|
|
1400
|
Le Mans – Alençon – Argentan – Mézidon
|
1856–1859
|
|
431 000
|
Párizs–Monts-vasútvonal (LGV Atlantique Südzweig)
|
399
|
2320
|
Párizs – Courtalain – Monts (Tours)
|
1989–1990
|
|
441 000
|
Rennes–Saint-Malo-vasútvonal
|
|
810
|
Rennes – Saint-Malo
|
1864
|
|
446 000
|
Plouaret–Lannion-vasútvonal
|
353
|
160
|
Plouaret-Trégor – Lannion
|
1881
|
|
447 000
|
Morlaix–Roscoff-vasútvonal
|
|
28,50
|
Morlaix – Saint-Pol-de-Léon – Roscoff
|
1883
|
|
450 000
|
Le Mans–Angers-vasútvonal
|
380
|
95 0
|
Le Mans – Sablé-sur-Sarthe – Angers
|
1863
|
|
460 000
|
Sablé–Montoir-de-Bretagne-vasútvonal
|
|
1880
|
Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier – Châteaubriant – Montoir-de-Bretagne
|
1876–1885
|
1988 (Château-Gontier–Montoir-de-Bretagne)
|
468 000
|
Rennes–Redon-vasútvonal
|
|
73,20
|
Rennes – Redon
|
1862
|
|
470 000
|
Savenay–Landerneau-vasútvonal
|
|
299,60
|
(Nantes) – Savenay – Redon – Lorient – Quimper – Landerneau – (Brest)
|
1862–1864
|
|
500 000
|
Chartres–Bordeaux-vasútvonal
|
|
496,80
|
Chartres – Courtalain – Château-du-Loir – Saumur – Thouars – Niort – Saint-Jean-d’Angély – Saintes – Bordeaux
|
1874–1911
|
(Bessé-sur-Braye – Mondoubleau)
|
515 000
|
Tours–Saint-Nazaire-vasútvonal
|
390
|
282,40
|
Tours – Saumur – Angers – Nantes – Saint-Nazaire
|
1848–1857
|
|
527 000
|
Clisson–Cholet-vasútvonal
|
|
390
|
Clisson – Cugand – Boussay-La Bruffière – Torfou – Saint-Christophe-du-Bois – Cholet
|
1882
|
|
528 000
|
Breuil-Barret–Velluire-vasútvonal
|
|
|
Breuil-Barret – Velluire
|
|
|
529 000
|
Fontenay-le-Comte–Benet-vasútvonal
|
|
|
Fontenay-le-Comte – Benet
|
|
|
530 000
|
Nantes–Saintes-vasútvonal
|
|
251,30
|
Nantes – Clisson – Montaigu – La Roche-sur-Yon – Luçon – La Rochelle – Rochefort – Saintes
|
1866–1873
|
|
531 000
|
Nantilly–Saumur-Rive-Gauche-vasútvonal
|
|
|
Nantilly – Saumur-Rive-Gauche
|
|
|
534 000
|
Nantes–La Roche-sur-Yon-vasútvonal
|
383
|
840
|
Nantes – Sainte-Pazanne – Machecoul – Challans – Saint-Gilles-Croix-de-Vie
|
1875–1881
|
1982 (Commequiers – La Roche-sur-Yon)
|
535 000
|
Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie-vasútvonal
|
383
|
120
|
Commequiers – Saint-Gilles-Croix-de-Vie
|
1881
|
|
536 000
|
Sainte-Pazanne–Pornic-vasútvonal
|
|
29,70
|
Sainte-Pazanne – Pornic
|
1875
|
|
537 000
|
Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf-vasútvonal
|
|
27,40
|
Saint-Hilaire-de-Chaléons – Paimbœuf
|
1876
|
1988
|
538 000
|
Poitiers–La Rochelle-vasútvonal
|
|
140,70
|
Poitiers – Niort – La Rochelle
|
1856–1857
|
|
539 000
|
La Rochelle-Ville–La Rochelle-Pallice-vasútvonal
|
|
|
La Rochelle-Ville – La Rochelle-Pallice
|
|
|
540 000
|
Aigreffeuille-le-Thou–Rochefort-vasútvonal
|
|
|
Aigreffeuille-le-Thou – Rochefort
|
|
|
541 000
|
St-Laurent-de-la-Prée–Pointe-de-la Fumée-vasútvonal
|
|
|
St-Laurent-de-la-Prée – Pointe-de-la Fumée
|
|
|
542 000
|
Cabariot–Chapus-vasútvonal
|
|
|
Cabariot – Chapus
|
|
|
543 000
|
St-Jean-d’Angély–Taillebourg-vasútvonal
|
|
|
St-Jean-d’Angély – Taillebourg
|
|
|
544 000
|
Saintes–Royan-vasútvonal
|
|
370
|
Saintes – Saujon – Royan
|
1875–1912
|
|
545 000
|
Saujon–La Grève-vasútvonal
|
|
|
Saujon – La Grève
|
|
|
546 000
|
Pons–Saujon-vasútvonal
|
|
38,20
|
Pons – Saujon
|
1873–1875
|
1939–2000
|
547 000
|
St-Mariens-St-Yzan–Blaye-vasútvonal
|
|
24,50
|
St-Mariens-St-Yzan – Blaye
|
1873
|
|
549 000
|
Etampes–Auneau-vasútvonal
|
|
32,90
|
Etampes – Auneau
|
1893
|
1985
|
550 000
|
Brétigny–Tours-vasútvonal
|
|
|
Brétigny – Dourdan – Châteaudun – Vendôme – La Membrolle-s/Choisille (Tours)
|
|
|
551 000
|
Bourg-la-Reine–Robinson (RER-B)-vasútvonal
|
|
|
Bourg-la-Reine – Robinson
|
|
|
552 000
|
Châtelet-Les Halles–Limours-vasútvonal
|
|
|
Châtelet-Les Halles – Bourg-la-Reine – Massy-Palaiseau – St-Rémy-lès-
Chevreuse – Limours (RER-B)
|
|
|
553 000
|
Párizs–Chartres-vasútvonal
|
|
850
|
Párizs – Massy-Palaiseau – Limours – Saint-Arnoult-en-Yvelines – Gallardon – Chartres
|
1913–1930
|
1953 (Massy – Gallardon)
|
554 000
|
Auneau-Ville–Dreux-vasútvonal
|
|
49,20
|
Auneau-Ville – Dreux
|
1887–1892
|
1938–1989
|
555 000
|
Beaulieu–Auneau-vasútvonal
|
|
|
Beaulieu-le-Coudray – Auneau-Ville – Auneau (– Embranchement)
|
|
|
556 000
|
Chartres–Orléans-vasútvonal
|
|
33,90
|
Chartres – Beaulieu-le-Coudray – Voves – Patay – Orléans
|
1872
|
|
557 000
|
Voves–Toury-vasútvonal
|
|
29,80
|
Voves – Toury
|
1896
|
1978
|
558 000
|
Courtalain–Patay-vasútvonal
|
|
|
Courtalain-St-Pellerin – Châteaudun – Patay
|
|
|
559 000
|
Pont-de-Braye–Blois-vasútvonal
|
|
66,90
|
Pont-de-Braye – Montoire-sur-le-Loir – Vendôme – Blois
|
1875
|
|
560 000
|
Sargé–Vouvray-vasútvonal
|
|
29,80
|
Sargé-s/Braye – Montoire-sur-le-Loir – Châteaurenault – Vouvray
|
1896
|
1978
|
561 000
|
Tours–Le Mans-vasútvonal
|
|
96,00
|
Tours – Château-du-Loir – Le Mans
|
1858
|
|
566 000
|
LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA)
|
|
3020
|
(Tours) – (Poitiers) – (Angoulème) – (Bordeaux)
|
2017
|
|
567 000
|
Nantes–Indret-vasútvonal
|
|
|
Nantes-Etat – Indret
|
|
|
568 000
|
Lormont–Bordeaux-Bastide-vasútvonal
|
|
5,80
|
Lormont – Bordeaux-Bastide
|
1852
|
|
569 000
|
Aubrais-Orléans–Orléans-vasútvonal
|
|
|
Aubrais-Orléans–Orléans
|
|
|
570 000
|
Párizs–Bordeaux-vasútvonal
|
399, 400, 401
|
5810
|
Párizs–Orléans–Tours–Poitiers–Angoulême–Bordeaux
|
1840–1853
|
|
571 000
|
Port-Boulet–Port-de-Piles-vasútvonal
|
|
|
Port-Boulet–Port-de-Piles
|
|
|
572 000
|
Ligré-Rivière–Richelieu-vasútvonal
|
|
|
Ligré-Rivière–Richelieu
|
|
|
573 000
|
Loudun–Châtellerault-vasútvonal
|
|
|
Loudun–Châtellerault
|
|
|
574 000
|
Poitiers–Arçay-vasútvonal
|
|
|
Poitiers–Arçay
|
|
|
Region Sud-Ouest
Stand: 2011
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
584 000
|
Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave-vasútvonal
|
405
|
117
|
Ravezies – Bruges – Pauillac – Lesparre – Le Verdson
|
1868–1875 (Erweiterung 1902)
|
|
586 000
|
Ringstrecke Bordeaux
|
|
16,7
|
Bordeaux-St.-Jean–Bordeaux-St. Louis
|
1917 (Doppelspur 1922)
|
|
590 000
|
Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon-vasútvonal
|
|
544
|
Orléans – Vierzon – Châteauroux – Limoges – Brive-la-Gaillarde – Cahors – Montauban
|
1840–1893
|
|
591 000
|
Villefranche-sur-Cher–Blois-vasútvonal
|
|
55,5
|
Romorantin
|
1872–1884
|
|
592 000
|
Saint-Aignan-Noyers–Blois-vasútvonal
|
|
37,5
|
|
1899
|
1934
|
593 000
|
Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps-vasútvonal
|
|
544
|
Montrichard – Saint-Aignan (Loir-et-Cher) – Selles-sur-Cher – Glèvres – Villesfranche-sur-Cher
|
1840–1893
|
|
594 000
|
Joué-lès-Tours–Châteauroux-vasútvonal
|
|
111
|
Montbazon – Loches – Buzançais
|
1878–1880
|
|
598 000
|
Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse-vasútvonal
|
|
102,2
|
Le Grand-Pressigny – Tournon-Saint-Martin – Le Blanc
|
1885–1889
|
1940 (Personenverkehr) 1970–2001 (Descartes–Argenton-sur-Creuse)
|
599 000
|
Châtellerault–Launay-vasútvonal
|
|
27,8
|
|
1891
|
1951–1973
|
600 000
|
Chemin de fer du Blanc-Argent
|
|
1910
|
Salbris – Romorantin-Lanthenay – Valençay – Écueillé – Buzançais – Mézières-en-Brenne
|
1900–1901
|
1951–1988 (teilweise)
|
601 000
|
St-Benoît–Le Blanc-vasútvonal
|
|
45,1
|
(Poitiers) St-Benoît – Mignaloux-Nouaillé – Le Blanc
|
1880
|
1996
|
602 000
|
Montmorillon–Yrieix-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
603 000
|
Montmorillon–Le Blanc-vasútvonal
|
|
|
Montmorillon – St-Aigny-le-Blanc (Le Blanc)
|
|
|
604 000
|
Mignaloux-Nouaillé–Bersac-vasútvonal
|
|
107,7
|
Mignaloux-Nouaillé – Lussac-les-Châteaux – Montmorillon – Le Dorat – Bersac
|
1867
|
|
605 000
|
Le Dorat–Magnac-Laval-vasútvonal
|
|
~ 80
|
Le Dorat – Magnac-Laval
|
1867
|
|
606 000
|
Dorat–Limoges-vasútvonal
|
|
55,4
|
Dorat – Limoges-Bénédictins
|
1880
|
|
607 000
|
Lussac–St-Saviol-vasútvonal
|
|
63,3
|
Lussac-les-Châteaux – Le Vigeant – St-Saviol
|
1886–1891
|
1969–1990[2]
|
608 000
|
Roumazières–Le Vigeant-vasútvonal
|
|
41,8
|
Roumazières-Loubert – Le Vigeant
|
1887–1901
|
1971–1993
|
609 000
|
Ruffec–Roumazières-vasútvonal
|
|
45,1
|
Ruffec – Roumazières-Loubert
|
1911
|
1951
|
610 000
|
Dorat–Limoges-Bénédictins-vasútvonal
|
|
|
Dorat – Limoges-Bénédictins
|
1880
|
|
614 000
|
Bussière–Yrieix-vasútvonal
|
|
45,1
|
Bussière-Galant – Saint-Yrieix-la-Perche
|
1880
|
1996
|
615 000
|
Labouheyre–Mimizan-Plage-vasútvonal
|
|
340
|
Labouheyre – Mimizan-Plage
|
1889–1909
|
1992
|
621 000
|
Coutras–Tulle-vasútvonal
|
|
1730
|
Coutras – Mussidan – Périgueux – Brive-la-Gaillarde – Tulle
|
1857–1871
|
|
634 000
|
Penne–Tonneins-vasútvonal
|
|
42,1
|
Villeneuve-sur-Lot – Sainte-Livrade-sur-Lot
|
1869–1894
|
1960–1995
|
635 000
|
Villeneuve-sur-Lot–Falgueyrat-vasútvonal
|
|
40,3
|
Cancon
|
1925–1930
|
1953
|
635 700
|
Saint Symphorien–Lesparre-vasútvonal
|
|
1410
|
Hostens – Facture-Biganos – Lacanau-Ville
|
1877–1884
|
1974
|
640 000
|
Bordeaux–Sète-vasútvonal
|
|
4740
|
Bordeaux – Agen – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Béziers – Sète
|
1855–1858
|
|
641 000
|
Langon–Gabarret-vasútvonal
|
|
790
|
Nizan – Bourriot-Bergonce
|
1866–1923
|
1938–1988
|
642 000
|
Marmande–Mont-de-Marsan-vasútvonal
|
|
97,8
|
Bourriot-Bergonce
|
1882–1893
|
1938
|
643 000
|
Port-Sainte-Marie–Riscle-vasútvonal
|
|
115,3
|
Nérac – Eauze
|
1880–1893
|
1938
|
644 000
|
Nérac–Mont-de-Marsan-vasútvonal
|
|
93,7
|
Gabarret
|
1890–1897
|
1938–1969
|
645 000
|
Condom–Castéra-Verduzan-vasútvonal
|
|
23,1
|
|
1925
|
1939–1940
|
646 000
|
Eauze–Auch-vasútvonal
|
|
56,8
|
Castéra-Verduzan
|
1909–1924
|
1939–1952
|
647 000
|
Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre-vasútvonal
|
|
129,8
|
Auch – Mirande
|
1865–1869
|
|
648 000
|
Saint-Agne–Auch-vasútvonal
|
|
880
|
Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes – Colomiers
|
1877
|
|
649 000
|
Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne-vasútvonal
|
|
260
|
|
1904
|
|
650 000
|
Toulouse–Bayonne-vasútvonal
|
|
3210
|
Toulouse – Tarbes – Pau – Bayonne
|
1867
|
|
652 000
|
Morcenx–Bagnères-de-Bigorre-vasútvonal
|
|
158,9
|
Mont-de-Marsan – Riscle – Vic-Bigorre – Tarbes
|
1859
|
|
653 000
|
Saint-Sever–Hagetmau-vasútvonal
|
|
150
|
|
1910
|
2013
|
654 000
|
Dax–Mont-de-Marsan-vasútvonal
|
|
620
|
Peyrouton
|
1891–1899
|
1970
|
655 000
|
Bordeaux–Irun-vasútvonal
|
401
|
2350
|
Dax – Bayonne – Hendaye
|
1841–1864
|
|
656 000
|
Puyoô–Dax-vasútvonal
|
|
30,3
|
Peyrouton – Saint-Sever
|
1863
|
|
657 000
|
Lamothe–Arcachon-vasútvonal
|
402
|
15,7
|
Lamothe – Arcachon
|
1841–1857
|
|
658 000
|
Bayonne–Allées-Marines-vasútvonal
|
|
6,3
|
|
1895
|
|
659 000
|
Biarritz-la-Négresse–Biarritz-Ville
-vasútvonal| align=right |
|
3,2
|
|
1907
|
1981
|
664 000
|
Pau–Canfranc-vasútvonal
|
415
|
930
|
Pau–Oloron-Sainte-Marie–Canfranc
|
1883–1928
|
1970–1980 (Oloron-Sainte-Marie–Canfranc)
|
672 000
|
Portet-Saint-Simon–Puigcerda-vasútvonal
|
|
1550
|
Toulouse – Pamiers – Foix – Tarascon-sur-Ariège – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol – Puigcerda
|
1861–1929
|
|
677 000
|
Narbonne–Cerbère-vasútvonal
|
|
|
Narbonne – Rivesaltes – Perpignan – Cerbère (Portbou SPANIEN)
|
|
|
679 000
|
Perpignan–Villefranche-de-Conflent-vasútvonal
|
|
45,6
|
Perpignan – Prades – Villefranche-de-Conflent
|
1868–1895
|
|
680 000
|
Elne–Arles-sur-Tech-vasútvonal
|
|
43,0
|
|
|
|
681 000
|
La Guerche–Marseille-vasútvonal
|
|
180
|
|
|
|
682 000
|
Auxy-Juranville–Bourges-vasútvonal
|
|
135,7
|
|
|
|
683 000
|
Les Aubrais-Orléans–Malesherbes-vasútvonal
|
|
61,6
|
|
|
|
684 000
|
Étampes–Beaune-la-Rolande-vasútvonal
|
|
58,7
|
|
|
|
685 000
|
Gien–Argent-vasútvonal
|
|
23,0
|
|
|
|
686 000
|
Orléans–Montargis-vasútvonal
|
|
70,1
|
|
|
|
687 000
|
Orléans–Gien-vasútvonal
|
|
64,4
|
|
|
|
689 000
|
Saint-Germain-du-Puy–Cosne-Cours-vasútvonal
|
|
60,1
|
|
|
|
690 000
|
Vierzon–Saincaize-vasútvonal
|
|
87,2
|
|
|
|
691 000
|
Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun-vasútvonal
|
|
23,5
|
|
|
|
692 100
|
Saint-Satur–Saint-Satur-Gare-d’Eau-vasútvonal
|
|
67,1
|
|
|
|
693 000
|
Salbris–Argent-vasútvonal
|
|
1910
|
|
|
|
694 000
|
Paulhan–Montpellier-vasútvonal
|
|
40,6
|
|
|
|
695 000
|
Bourges–Miécaze-vasútvonal
|
|
304,7
|
|
|
|
696 000
|
Châteauroux–La Ville-Gozet-vasútvonal
|
|
101,4
|
|
|
|
697 000
|
Argenton-sur-Creuse–La Chaussée-vasútvonal
|
|
46,9
|
|
|
|
698 000
|
La Châtre–Guéret-vasútvonal
|
|
72,8
|
|
|
|
699 000
|
Champillet-Urciers–Lavaufranche-vasútvonal
|
|
43,8
|
|
|
|
701 000
|
Capdenac–Rodez-vasútvonal
|
|
66,5
|
|
|
|
702 000
|
Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière-vasútvonal
|
|
122,3
|
|
|
|
703 000
|
Vieilleville–Bourganeuf-vasútvonal
|
|
19,9
|
|
|
|
704 000
|
Saint-Sébastien–Guéret-vasútvonal
|
|
45,6
|
|
|
|
705 000
|
Montluçon–Moulins-vasútvonal
|
|
80,8
|
|
|
|
706 000
|
Doyet-la-Presle–Bézenet-vasútvonal
|
|
5,1
|
|
|
|
707 000
|
Commentry–Gannat-vasútvonal
|
|
540
|
|
|
|
708 000
|
Montluçon–Gouttières-vasútvonal
|
|
44,6
|
|
|
|
709 000
|
Lapeyrouse–Volvic-vasútvonal
|
|
56,6
|
|
|
|
710 000
|
Laqueuille–Mont-Dore-vasútvonal
|
|
13,9
|
|
1899
|
2015 (teilweise)
|
711 000
|
Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand-vasútvonal
|
|
86,5
|
Volvic
|
1881
|
2014 (teilweise)
|
712 000
|
Busseau-sur-Creuse–Ussel-vasútvonal
|
|
|
|
1893
|
1989 (teilweise)
|
713 000
|
Le Palais–Eygurande-Merlines-vasútvonal
|
|
1220
|
Meymac
|
1880–1883
|
|
714 000
|
Uzerche–Tulle-vasútvonal
|
|
31,9
|
Seilhac
|
1904
|
1969–1970
|
715 000
|
Seilhac–Treignac-vasútvonal
|
|
950
|
Tulle – Saint Bonnet-Avalouze
|
1904
|
1969–1970
|
716 000
|
Tulle–Meymac-vasútvonal
|
|
540
|
|
1880–1881
|
|
717 000
|
Tulle–Argentat-vasútvonal
|
|
33,6
|
|
1904
|
1969–1970
|
718 000
|
Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau-vasútvonal
|
|
2480
|
Saint-Denis-près-Martel – Figeac – Capdenac – Lexos – Cordes-Vindrac – Tessonnières – Saint-Sulpice (Tarn)
|
1858–1864
|
|
719 000
|
Souillac–Viescamp-sous-Jallès-vasútvonal
|
|
79,2
|
Saint-Denis-près-Martel – Bretenoux-Biars – Miécaze
|
1889–1891
|
|
720 000
|
Figeac–Arvant-vasútvonal
|
|
170,6
|
Viescamp-sous-Jallès – Millau – Neussargues
|
1858–1888
|
|
721 000
|
Bort-les-Orgues–Neussargues-vasútvonal
|
|
71,2
|
Lugarde-Marchastel
|
1908
|
1990–1991
|
722 000
|
Béziers–Neussargues-vasútvonal
|
|
2770
|
Béziers – Aurillac – Neussargues
|
1861–1868
|
|
732 000
|
Vias–Lodève-vasútvonal
|
|
58,2
|
Vias – Paulhan – Rabieux – Lodève-Le Bosc – Lodève
|
1863
|
|
734 000
|
Narbonne–Bize-vasútvonal
|
|
20,6
|
Narbonne – Sallèles-d'Aude – Bize
|
1887
|
1939 (Personenverkehr)
|
735 000
|
Moux–Caunes-Minervois-vasútvonal
|
|
280
|
|
1887
|
|
736 000
|
Castelnaudary–Rodez-vasútvonal
|
|
184,3
|
Castelnaudary – Castres – Albi – Carmaux – Rodez
|
1854
|
|
737 000
|
Castres–Bédarieux-vasútvonal
|
|
91,7
|
Castres – Mazamet – Bédarieux
|
1863
|
|
738 000
|
Montauban-Ville-Bourbon–La Crémade-vasútvonal
|
|
91,2
|
Montauban-Ville-Bourbon – Saint-Sulpice (Tarn) – La Crémade – Castres
|
1884–88
|
|
741 000
|
Tessonnières–Albi-vasútvonal
|
|
16,2
|
|
1864
|
|
744 000
|
Carmaux–Vindrac-vasútvonal
|
|
25,99
|
Carmaux – Monestiés – Vindrac
|
1937
|
1939
|
745 000
|
Villeneuve-Saint-Georges–Montargis-vasútvonal
|
|
103,4
|
Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy – Corbeil-Essonnes – Malesherbes – Montargis
|
1840–67
|
|
Region Sud-Est
Stand: 2011
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
746 000
|
Corbeil-Essonnes–Montereau-vasútvonal
|
|
59,2
|
Corbeil-Essonnes – Melun – Montereau-Fault-Yonne
|
1897
|
|
747 000
|
Bourron-Marlotte-Grez–Malesherbes-vasútvonal
|
|
26,2
|
|
1881
|
|
748 000
|
Montargis–Sens-vasútvonal
|
|
620
|
Montargis – Triguères – Sens
|
1874
|
|
749 000
|
Triguères–Surgy-vasútvonal
|
|
76,2
|
Triguères – Toucy-Moulins – Fontenoy – Surgy
|
1884
|
|
750 000
|
Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache-vasútvonal
|
|
492
|
Montargis – Gien – Cosne-sur-Loire – Nevers – Moulins – Saint-Germain-des-Fossés – Montrond-les-Bains – Saint-Étienne – Givors-Canal
|
1850–1861
|
|
751 000
|
Auxerre-Saint-Gervais–Gien-vasútvonal
|
|
91,5
|
Auxerre-Saint-Gervais – Toucy-Moulins – Fontenoy – Gien
|
1884–1885
|
|
752 000
|
Combs-la-Ville–Saint-Charles-vasútvonal
|
|
7110
|
Combs-la-Ville – Le Creusot (TGV) – Mâcon-Loché (TGV) – Lyon-Excupéry (TGV) – Valence (TGV) – Avignon (TGV) – Aix-en-Provence (TGV) – Marseille Saint-Charles
|
1981–2001
|
|
753 000
|
Laroche-Migennes–Cosne-vasútvonal
|
|
134,3
|
|
|
|
754 000
|
Clamecy–Nevers-vasútvonal
|
|
75,1
|
|
|
|
755 000
|
Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup-vasútvonal
|
|
116,6
|
Avallon – Saulieu
|
1882
|
|
756 000
|
Avallon–Nuits-sous-Ravières-vasútvonal
|
|
43,5
|
|
|
|
757 000
|
Maison-Dieu–Laumes-Alésia-vasútvonal
|
|
44,8
|
|
|
|
760 000
|
Nevers–Chagny-vasútvonal
|
|
161,3
|
Cercy-la-Tour – Étang-sur-Arroux – Montchanin – Santenay-les-Bains
|
1861–1867
|
|
761 000
|
Étang–Santenay-vasútvonal
|
|
58,9
|
Dracy-Saint-Loup – Épinac-les-Mines
|
1870
|
|
762 000
|
Clamecy–Gilly-sur-Loire-vasútvonal
|
|
126,6
|
|
|
|
763 000
|
Tamnay-Châtillon–Château-Chinon-vasútvonal
|
|
23,1
|
|
|
|
764 000
|
Saint-Florentin-Vergigny–Monéteau-Gurgy-vasútvonal
|
|
26,2
|
|
|
|
765 000
|
Épinac–Pouillenay-vasútvonal
|
|
70,4
|
|
|
|
766 000
|
Dijon-Ville–Épinac-vasútvonal
|
|
67,8
|
|
|
|
769 000
|
Le Coteau–Montchanin-vasútvonal
|
|
107,4
|
|
|
|
770 000
|
Moulins–Mâcon-vasútvonal
|
|
144,0
|
|
|
|
771 000
|
Étiveau–Montchanin-vasútvonal
|
|
25,8
|
|
|
|
772 000
|
Cluny–Chalon-sur-Saône-vasútvonal
|
|
50,3
|
|
|
|
774 000
|
Pouilly-sous-Charlieu–Clermain-vasútvonal
|
|
56,1
|
|
|
|
775 000
|
Paray-le-Monial–Givors-Canal-vasútvonal
|
|
134,9
|
|
|
|
776 000
|
Belleville–Beaujeu-vasútvonal
|
|
12,6
|
|
|
|
780 000
|
Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l'Âne-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
782 000
|
Lyon-Saint-Paul–Montbrison-vasútvonal
|
|
77,9
|
|
|
|
783 000
|
Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d'Or-vasútvonal
|
|
670
|
|
|
|
784 000
|
Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire-vasútvonal
|
|
1320
|
|
|
|
785 000
|
Saint-Germain-des-Fossés–Darsac-vasútvonal
|
|
160,3
|
|
|
|
786 000
|
Vichy–Cusset-vasútvonal
|
|
1600
|
|
|
|
787 000
|
Vichy–Riom-vasútvonal
|
|
440
|
|
|
|
789 000
|
La Ferté-Hauterive–Gannat-vasútvonal
|
|
35,3
|
|
|
|
790 000
|
Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes-vasútvonal
|
543
|
3030
|
Saint-Germain-des-Fossés – Clermont-Ferrand – Issoire – Arvant – Brioude – Langeac – Langogne – Villefort – Genolhac – La Grand-Combe – Alès – Nîmes
|
1840–1870
|
|
791 000
|
Brives-Charensac–Lalevade-d’Ardèche-vasútvonal
|
|
93,1
|
|
|
|
792 000
|
Le Puy–Langogne-vasútvonal
|
|
53,4
|
|
|
|
793 000
|
Riom–Châtelguyon-vasútvonal
|
|
70
|
|
|
|
794 000
|
Beaumont-Loriat–Saint-Flour-vasútvonal
|
|
45,9
|
|
|
|
795 000
|
Bonson–Sembadel-vasútvonal
|
|
66,7
|
|
|
|
796 000
|
Saint-Just-sur-Loire–Fraisses - Unieux-vasútvonal
|
|
18,6
|
|
|
|
797 000
|
Firminy–Saint-Rambert-d’Albon-vasútvonal
|
|
84,3
|
|
|
|
798 000
|
Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-vasútvonal
|
|
1380
|
Darsac – Le Puy-en-Velay – Fraisses-Unieux – Firminy
|
1859–1874
|
|
799 000
|
Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
800 000
|
Givors–Nîmes-vasútvonal
|
|
254,5
|
Givors – Tournon-sur-Rhône – Saint-Péray – La Voulte-sur-Rhône – Bourg-Saint-Andéol – Pont-Saint-Esprit – Bagnols-sur-Cèze – Nîmes
|
1874–1880
|
|
804 000
|
Le Pouzin–Privas-vasútvonal
|
|
21,2
|
Le Pouzin – Privas
|
1862
|
1994
|
805 000
|
Teil–Alès-vasútvonal
|
|
99,5
|
Vogüé – (Bessèges) – Robiac
|
1854–1866
|
|
806 000
|
Vogüé–Lalevade-d’Ardèche-vasútvonal
|
|
18,9
|
Saint-Sernin
|
1879–1882
|
1988
|
807 000
|
Saint-Sernin–Largentière-vasútvonal
|
|
12,9
|
|
1883
|
1988
|
808 000
|
Bessèges–Robiac-vasútvonal
|
|
2,5
|
|
1857
|
|
809 000
|
Teil–Alès-vasútvonal
|
|
2,0
|
|
1858
|
1962
|
810 000
|
Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal
|
|
1060
|
Tarascon – Nîmes – Lunel – Montpellier – Sète
|
1839–1845
|
|
830 000
|
Párizs–Marseille-vasútvonal
|
501 502 503
|
8630
|
Párizs – Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon – Villefranche-sur-Saône – Lyon – Vienne – Valence – Montélimar – Orange – Avignon – Arles – Marseille
|
1847–1855
|
|
831 000
|
Flamboin-Gouaix–Montereau-vasútvonal
|
|
28,2
|
Châtenay-sur-Seine
|
1848
|
|
832 000
|
Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny-vasútvonal
|
|
520
|
Neuvy–Sautour
|
1891
|
|
834 000
|
Angles–Saint-Brès-vasútvonal
|
|
0
|
|
|
|
838 000
|
Saint-Julien–Gray-vasútvonal
|
|
189,1
|
Saint-Julien-les-Villas – Châtillon-sur-Seine – Poinson-Beneuvre
|
1875
|
|
839 000
|
Nuits-sous-Ravières–Châtillon-sur-Seine-vasútvonal
|
|
35,4
|
Sennevoy
|
1864
|
|
840 000
|
Chaumont–Châtillon-sur-Seine-vasútvonal
|
|
41,7
|
Veuxhaulles – Courban
|
1863
|
|
842 000
|
Poinson-Beneuvre–Langres-vasútvonal
|
|
46,5
|
Musseau – Vaillant – Brennes
|
1883
|
1975
|
843 000
|
Is-sur-Tille–Culmont-Chalindrey-vasútvonal
|
|
440
|
Selongey – Occey – Prauthoy
|
1874–1877
|
|
846 000
|
Culmont-Chalindrey–Gray-vasútvonal
|
|
~220
|
Champlitte – Maâtz
|
1855
|
1970
|
847 000
|
Vaivre–Gray-vasútvonal
|
|
520
|
Fresne–Saint-Mamès
|
1863
|
|
849 000
|
Dijon-Ville–Is-sur-Tille-vasútvonal
|
|
330
|
Ruffey – Bretigny-Norges
|
1872
|
|
850 000
|
Dijon–Vallorbe-vasútvonal
|
531
|
1450
|
Dijon – Genlis – Auxonne – Dole – Mouchard – Andelot – Frasne – Vallorbe
|
1855–1915
|
|
851 000
|
Gray–Saint-Jean-de-Losne -vasútvonal
|
|
54,60
|
Gray – Villers-les-Pots – St-Jean-de-Losne
|
1852
|
|
852 000
|
Dole–Belfort-vasútvonal
|
524
|
141,2
|
Dole – Besançon – Montbéliard – Belfort
|
1856–1858
|
|
853 000
|
Gray–Fraisans-vasútvonal
|
|
43,1
|
Gray – Montagney – Ougney – La Barre / Fraisans
|
1859–1863
|
1932+1940 (P), 1940–1959 (G)
|
854 000
|
Belfort–Delle-vasútvonal
|
|
20,3
|
|
1868–1872
|
|
855 000
|
Montagney–Miserey-vasútvonal
|
|
29.3
|
Montagney – Marnay – Miserey (– Besançon)
|
1878
|
1940 (P), 1957 (G)
|
856 000
|
Besançon-Viotte–Vesoul-vasútvonal
|
|
63,8
|
Besançon – Montbozon – Vesoul
|
1872–2011
|
1980 (Devecey – Montbozon – Vesoul)
|
857 000
|
Montbozon–Lure-vasútvonal
|
|
39,7
|
Lure – Villersexel – Montbozon
|
1896
|
1986 (Villersexel – Montbozon)
|
858 000
|
Montbéliard–Morvillars-vasútvonal
|
|
19,4
|
Montbéliard – Morvillars
|
1868
|
1989–1993
|
859 000
|
Voujeaucourt–St-Hippolyte-vasútvonal
|
|
270
|
Voujeaucourt – St-Hippolyte
|
1886
|
1969
|
860 000
|
Dijon-Ville–Saint-Amour-vasútvonal
|
|
1080
|
St-Jean-de-Losne – Chaugey – Seurre – St-Bonnet-en-Bresse – Louhans
|
1882–1883
|
|
864 000
|
Beaune–Saint-Loup-de-la-Salle-vasútvonal
|
|
9,2
|
|
1896
|
1938–1941
|
865 000
|
Chagny–Dole-Ville-vasútvonal
|
|
80,2
|
Saint-Loup-de-la-Salle – St-Jean-de-Losne – Chaussin
|
1871–1887
|
1991 (teilweise)
|
867 000
|
Seurre–Chalon-sur-Saône-vasútvonal
|
|
37,3
|
Allerey
|
1871
|
|
868 000
|
Chaugey–Lons-le-Saunier-vasútvonal
|
|
60,8
|
Chaugey – Chaussin
|
1905
|
|
869 000
|
Dole-Ville–Poligny-vasútvonal
|
|
39,7
|
|
1884
|
|
872 000
|
Besançon–Le Locle-vasútvonal
|
535
|
760
|
Besançon – Valdahon – Morteau – Le Locle
|
1884
|
|
875 000
|
Frasne–Les Verrières-vasútvonal
|
531
|
27,7
|
Frasne–Pontarlier–Les Verrières
|
1860–1862
|
|
880 000
|
Mouchard–Bourg-en-Bresse-vasútvonal
|
|
213,2
|
Lons-le-Saunier – Saint-Amour
|
1864
|
1969–1995 (Pymont-Pannessières)
|
884 000
|
Bourg-en-Bresse–Bellegarde-vasútvonal
|
525
|
64,7
|
Bourg-en-Bresse – Nantua – Bellegarde-sur-Valserine
|
1877–1882
|
|
887 000
|
Lyon-Croix-Rousse–Trévoux-vasútvonal
|
|
250
|
Lyon – Sathonay-Camp – Rillieux-la-Pape – Neuville-sur-Saône – Trévoux
|
1863–1882
|
1975 (Neuville-sur-Saône–Trévoux)
|
890 000
|
Lyon–Genève-vasútvonal
|
510 594
|
167,6
|
Lyon – Ambérieu-en-Bugey – Culoz – Bellegarde-sur-Valserine – Genève
|
1856–1858
|
|
891 000
|
Collonges–Divonne-les-Bains-vasútvonal
|
516
|
420
|
Collonges – Péron – Saint-Genis-Pouilly – Gex – Divonne-les-Bains
|
1899
|
(Chevry–Divonne-les-Bains)
|
892 000
|
Léaz–Saint-Gingolph-vasútvonal
|
517
|
720
|
Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse – Évian-les-Bains
|
1880–1882
|
|
894 000
|
Genève-Eaux-Vives–Annemasse-vasútvonal
|
|
60
|
Genève-Eaux-Vives – Annemasse
|
1888
|
2013 (Betrieb für den Bau der CEVA-Strecke eingestellt)
|
895 000
|
La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais-vasútvonal
|
513
|
47,4
|
La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Saint-Gervais
|
1890–1898
|
|
896 000
|
Saint-Gervais–Vallorcine-vasútvonal
|
514
|
36,6
|
St-Gervais – Chamonix
|
1901–1908
|
|
897 000
|
Aix-les-Bains–Annemasse-vasútvonal
|
517
|
940
|
Aix-les-Bains – Annecy – La Roche-sur-Foron – Annemasse
|
1866–1884
|
|
898 000
|
Annecy–Albertville-vasútvonal
|
|
450
|
Annecy – Doussard – Ugine – Albertville
|
1901
|
(Annecy–Ugine)
|
899 000
|
Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal
|
512
|
800
|
Albertville – Moûtiers – Bourg-Saint-Maurice
|
1879–1913
|
|
900 000
|
Culoz–Modane-vasútvonal
|
|
1350
|
Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Saint-Jean-de-Maurienne – Modane
|
1856–1871
|
|
905 000
|
Lyon–Marseille-vasútvonal
|
|
|
Lyon – St-André-le-Gaz – Rives – Moirans – Grenoble – Aspres-s/Buëch – Veynes Château-Arnoux-St-Auban – Volx – Pertuis – Meyrargues – Aix-en-Provence – Gardanne – Marseille
|
|
|
908 000
|
Valence–Moirans-vasútvonal
|
|
800
|
Valence – Romans – Saint-Marcellin – Moirans
|
1864
|
|
912 000
|
Livron–Veynes-vasútvonal
|
|
|
Livron – Crest – Die – Aspres-s/Buëch (Veynes)
|
|
|
915 000
|
Veynes–Briançon-vasútvonal
|
|
|
Veynes – Gap – Chorges – Embrun – Briançon
|
|
|
920 000
|
Saint-Auban–Digne-vasútvonal
|
|
220
|
Saint-Auban – Digne
|
1876
|
1989
|
930 000
|
Marseille–Ventimiglia-vasútvonal
|
505
|
259,2
|
Marseille – Toulon – Les Arcs – Saint-Raphaël – Cannes – Antibes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille
|
1858–1872
|
|
935 000
|
Miramas–L’Estaque-vasútvonal
|
|
320
|
Miramas – Istres – Port-de-Bouc – Martigues – Carry-le-Rouet – L'Estaque
|
1879–1915
|
|
944 000
|
Cannes–Grasse-vasútvonal
|
526
|
16,6
|
Cannes – Mouans-Sartoux – Grasse
|
1871
|
|
945 000
|
Nice–Breil-sur-Roya-vasútvonal
|
506
|
440
|
Nice – Breil-sur-Roya
|
1928
|
|
946 000
|
Coni–Ventimiglia-vasútvonal
|
506
|
990
|
Vintimille – Breil-sur-Roya – Coni
|
1928
|
|
947 000
|
Carnoules–Gardanne-vasútvonal
|
|
790
|
Brignoles – Saint-Maximin – Trets
|
1875–1880
|
|
Region Île-de-France/Korsika
2011-es állapot
Útvonalszám
|
Vasútvonal
|
KBS
|
Hossz (km-ben)
|
Útvonal
|
Megnyitás éve
|
Bezárás éve
|
952 000
|
La Plaine–Pantin-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
953 000
|
Enghien–Montmorency-vasútvonal
|
|
3
|
Enghien–Soisy–Montmorency
|
1866
|
1954
|
955 000
|
La-Râpée–Batignolles-vasútvonal
|
|
32
|
|
1852–1869
|
|
956 000
|
Párizs-Bastille–Marles-en-Brie-vasútvonal
|
|
66,3
|
Párizs–Vincennes–Fontenay-sous-Bois–Nogent-sur-Marne–Saint-Maur-des-Fossés–Brie-Comte-Robert–Marles-en-Brie
|
1859–1892
|
(Párizs-Bastille–Saint-Mandé) (Boissy-Saint-Léger–Marles-en-Brie)
|
957 000
|
Bobigny–Sucy-Bonneuil-vasútvonal
|
|
19
|
Bobigny–Sucy-Bonneuil
|
1928
|
|
958 000
|
Bondy–Aulnay-sous-Bois-vasútvonal
|
|
7,9
|
Bondy–Aulnay-sous-Bois
|
1875
|
|
960 000
|
Sartrouville–Noisy-le-Sec-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
962 000
|
Argenteuil–Champ-de-Mars-vasútvonal
|
|
21
|
Párizs–Saint-Ouen–Gennevilliers–Épinay-sur-Seine–Ermont–Eaubonne
|
1988
|
|
963 000
|
La Plaine–Ermont-Eaubonne-vasútvonal
|
|
15
|
La Plaine–Ermont-Eaubonne
|
1862–1908
|
|
964 000
|
Argenteuil–Ermont-Eaubonne-vasútvonal
|
|
5,2
|
Argenteuil–Ermont-Eaubonne
|
1863
|
|
966 000
|
Maisons-Laffitte–Champ-de-Courses-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
970 000
|
Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars-vasútvonal
|
|
3,5
|
Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars
|
1988
|
|
971 000
|
Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne-vasútvonal
|
|
8
|
Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne
|
1854
|
1985
|
972 000
|
Puteaux–Issy-Plaine-vasútvonal
|
|
11,5
|
Puteaux–Issy-Plaine
|
1889–1997
|
|
973 000
|
Párizs–Versailles-Rive-Droite-vasútvonal
|
|
22
|
Párizs–Asnières-sur-Seine–Courbevoie–Puteaux–Suresnes–Saint-Cloud–Ville-d'Avray–Sèvres–Chaville–Viroflay–Versailles
|
1839
|
|
974 000
|
Saint-Cloud–Saint-Nom-la-Bretèche-vasútvonal
|
|
15,2
|
Saint-Cloud–Garches–La Celle-Saint-Cloud–Marly-le-Roi–Saint-Nom-la-Bretèche
|
1884–1889
|
|
975 000
|
Párizs–Saint-Germain-en-Laye-vasútvonal
|
|
20,4
|
Párizs–Nanterre–Saint-Germain-en-Laye
|
1837–1847
|
|
975 900
|
Nanterre-Université–Sartrouville-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
976 000
|
Saint-Germain-Grande-Ceinture–Saint-Germain-en-Laye-vasútvonal
|
|
|
|
|
|
977 000
|
Ligne des Invalides
|
|
17,6
|
Párizs–Issy-les-Moulineaux–Viroflay–Versailles
|
1840–1902
|
|
979 000
|
Párizs-Est–Pont-Cardinet-vasútvonal
|
|
3,5
|
Párizs-Est–Pont-Cardinet
|
1999
|
|
980 000
|
Chemin de Fer de Petite Ceinture
|
|
32
|
|
1852–1869
|
|
981 000
|
Párizs-Nord–Párizs-Gare-de-Lyon-vasútvonal
|
|
5,2
|
|
1987–1995
|
|
983 000
|
Invalides–Quai-d’Orsay-vasútvonal
|
|
1
|
Invalides–Quai-d’Orsay
|
1979
|
|
984 000
|
Quai-d’Orsay–Párizs-Austerlitz-vasútvonal
|
|
4
|
Quai-d’Orsay–Párizs-Austerlitz
|
1900
|
|
985 000
|
Choisy-le-Roi–Massy-Verrières-vasútvonal
|
|
17
|
Choisy-le-Roi–Massy-Verrières
|
1886
|
|
988 000
|
Grigny–Corbeil-Essonnes-vasútvonal
|
|
10,7
|
Grigny–Ris-Orangis–Évry–Corbeil-Essonnes
|
1974–1975
|
|
990 000
|
Chemin de Fer de Grande Ceinture
|
|
157
|
Versailles-Chantiers–Saint-Nom-la-Bretèche–Saint-Germain-GC–Sartrouville–Argenteuil-GC–Noisy-le-Sec–Valenton–Juvisy–Massy-Palaiseau
|
1882–1928
|
|
995 000
|
Bastia–Ajaccio-vasútvonal
|
|
157,4
|
Bastia – Casamozza – Ponte-Leccia – Corte – Mezzana – Ajaccio
|
1888–1894
|
|
996 000
|
Ponte-Leccia–Calvi-vasútvonal
|
|
73,1
|
Ponte-Leccia – L'Île-Rousse – Calvi
|
1889–1890
|
|
997 000
|
Casamozza–Porto-Vecchio-vasútvonal
|
|
129,9
|
Ghisonaccia – Solenzara
|
1888–1935
|
1943–1953
|
Irodalom
- Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben von COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires), 1985 (franciául)
Források
- ↑ Bouxwiller – Ingwiller Ligne N°32
- ↑ http://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=stsaviol
Lásd még
|
|