Erfurt–Lipcse/Halle nagysebességű vasútvonal

Erfurt Hbf–Lipcse Hbf
Abzw Planena–Halle-Ammendorf
Az Erfurt–Lipcse/Halle nagysebességű vasútvonal útvonala
Osztály:D4
Vonalszám:Fv1 (Berlin–Lipcse/Halle–Nürnberg–München)
Fv2 (Berlin/Dresden–Lipcse–Frankfurt/Main)
Vonal:5919
Hossz:Erfurt Hbf–Lipcse Hbf: 120,818 km
Planena–Halle-Ammendorf: 3,614 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:DB Netz
Maximális emelkedés:12,5[1][2] ‰
Legkisebb ívsugár:szabványos: 6300[3] m
legkisebb: 4827[3] m
Maximális sebesség:5919: 300[2] km/h
6394: 160[4] km/h
Vonatbefolyásoló:PZB (Erfurt Pbf–E. Linderbach, Gröbers–Lipcse Hbf)
ETCS Level 2 (Erfurt Pbf–Lipcse Messe)[4]
Kétvágányú:végig
A Wikimédia Commons tartalmaz Erfurt–Lipcse/Halle nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
NSV Nürnberg felől
Bebra felől
191,078 Erfurt Hbf(Erfurt Pbf) ⊙
Wolkramshausen és Sangerhausen felé
195,213 Erfurt Linderbach
Halle (Saale) Hbf felé
197,510 Anst Vieselbach Umspannwerk
215,353 Scherkondetalbrücke (572 m) ⊙
217,299 Großbrembach(Übf) ⊙
218,60 Bundesstraße 85
222,70 Straußfurt–Großheringen
222,893 Gänsebachtalbrücke (1001 m) ⊙
226,999 Türingia / Szász-Anhalt tartományhatár
228,991 Finnetunnel (6965 m) ⊙
236,476 Saubachtal(Übf) ⊙
237,00 Laucha–Kölleda
237,033 Saubachtalbrücke (248 m) ⊙
Bundesstraße 176
237,302 Bibratunnel (6466 m) ⊙
246,078 Unstruttalbrücke (2668 m) ⊙
Naumburg (Saale) Hbf–Reinsdorf
248,928 Osterbergtunnel (2082 m) ⊙
252,708 Jüdendorf(Übf) ⊙
258,018 Stöbnitztalbrücke (297 m) ⊙
259,10 Merseburg–Querfurt
268,50 Merseburg–Schafstädt
269,322 Dörstewitz(Übf) ⊙
269,80 Bundesautobahn 38
272,20 Merseburg–Halle-Nietleben
272,337 Widerlager West Saale-Elster-Talbrücke (6465 m) ⊙
Saale
274,384
0,000
Abzw PlanenaAbzweigbrücke (2112 m) ⊙
Bundesstraße 91
Straßenbahn Bad Dürrenberg–Halle-Ammendorf
Weiße Elster
2,40 Widerlager Nord Saale-Elster-Talbrücke ⊙
Bebra felől
3,614 Halle-Ammendorf ⊙
Halle (Saale) Hbf felé
278,802 Widerlager Ost Saale-Elster-Talbrücke ⊙
284,40 Bundesstraße 6
284,522 Gröbers West
Lipcse Messe Süd felé
259,10 Lipcse–Magdeburg Hbf és Gröbers–Halle Hbf (S-Bahn)
Magdeburg Hbf felől
285,401 Gröbers ⊙
Lipcse Messe Süd felől
Magdeburg Hbf felé
287,024 Gröbers Ost
290,450 Szász-Anhalt / Szászország tartományhatár
291,40 Bundesautobahn 9
293,174 Lipcse/Halle Flughafen ⊙
Bitterfeld felől
305,662 Lipcse Messe Hp ⊙
306,40 Bundesstraße 2
307,116 Lipcse-Mockau
Lipcseer Güterring, Eilenburg felől/felé
Bundesstraße 2, Bundesstraße 6 (Berliner Brücke)
Parthe
Großkorbetha felől
Dresden-Neustadt és Geithain felől
311,896 Lipcse Hbf ⊙

Az új Erfurt-Lipcse/Halle nagysebességű vasútvonal egy nagysebességű vasútvonal Erfurt és Lipcse között. Halle an der Saale a projekt részét képező Planena-Halle-Ammendorf vonalon (VzG 6394-es vonal) keresztül kapcsolódik.

A 8.2. számú német egységvasúti közlekedési projekt (VDE 8.2) részeként a VDE 8 átfogó projekt részét képezi, továbbá a Berlin-München nagysebességű összeköttetés, valamint a transzeurópai hálózatok[5] 1. számú tengelyének (Berlin-Verona-Palermo) és a Drezda és Frankfurt am Main közötti kelet-nyugati tengelynek egy szakasza. Észak felé a már korszerűsített Berlin-Halle vagy Lipcse (VDE 8.3) vasútvonalak, dél felé pedig a 2017 decemberében üzembe helyezett Nürnberg-Erfurt (VDE 8.1) nagysebességű vasútvonal csatlakozik. Az üzembe helyezést követően a München és Berlin közötti utazási idő a leggyorsabb járatok esetében alig négy órára csökkent.

A tervezési sebesség nagyrészt 300 km/h, a Halle felé vezető elágazáson 160 km/h.[6] A 123 kilométer hosszú nagysebességű vonalból 15,4 kilométert három alagútban, további 14,4 kilométert pedig az útvonal hat viaduktja tesz ki.[7] A Saale-Elster viadukt mintegy 6465 méteres hosszával Németország leghosszabb hídszerkezete, az Unstrut viadukt pedig 2668 méterével Németország második leghosszabb vasúti hídja.

A vonalon 2015. december 13-án kezdődött meg a menetrendszerű közlekedés,[8] amelynek köszönhetően az Erfurt és Lipcse közötti 121 kilométeres szakaszon 70 percről 43 percre, az Erfurt és Halle közötti 92 kilométeres szakaszon pedig 75 percről 34 percre csökkent az ICE menetideje.

Források

  1. ↑ Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit, Projektzentrum Leipzig (Hrsg.): Verkehrsprojekt Deutsche Einheit - Schiene Nr. 8: ABS/NBS Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlin: Abschnitt Erfurt - Leipzig/Halle: Zahlen und Fakten. 20-seitige Broschüre, Leipzig, August 1995, S. 5–10, 14 (PDF-Datei, 2,73 MB).
  2. ↑ a b Marcus Schenkel: Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Nr. 8.2, Eisenbahn-Neubaustrecke Erfurt-Lipcse/Halle:Saale-Elster-Talbrücke. In: ZEVrail, Glasers Annalen. 131, Nr. 8, 2007, S. 312–328.
  3. ↑ a b Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (Hrsg.): Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle. Planfeststellungsabschnitt 1.9. Bau-km 3,387 – Bau-km 6,779. Erläuterungsbericht. Erfurt, 1. November 1994 (planfestgestellt durch die Außenstelle Erfurt des Eisenbahn-Bundesamtes am 22. Januar 1996, Aktenzeichen 1011 Rapf NBS 1.9-09/96), S. 26 f., 30 f., 33 f., 63 f.
  4. ↑ a b Bärbel Jossunek, Vasco P. Kolmorgen, Alexander Wolf: Streckenprospekt NBS Erfurt – Leipzig / Halle. DB Netz; Infrastruktur & Technik; Kundeninformationen. Bahnkonzept, 2015. augusztus 13.
  5. ↑ Transeuropäisches Verkehrsnetz – TEN-V – vorrangige Achsen und Projekte 2005. Broschüre der Europäischen Kommission, Generaldirektion Energie und Verkehr, vom 24. Oktober 2005, S. 15f.
  6. ↑ Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle – Streckenausrüstung, 2012. november 1. Archiválva 2017. november 13-i dátummal a Wayback Machine-ben
  7. ↑ Volker Hädrich: Zukunft konkret - Verkehrskonzept Thüringen 2015 ff. Vortragsunterlagen vom 8. Juni 2012 (PDF, 2,1 MiB), S. 3, 4, 19.
  8. ↑ Mit dem ICE viel schneller zwischen Erfurt und Halle/Leipzig. Deutsche Bahn. [2015. december 11-i dátummal az eredetiből archiválva].

További információk

Commons:Category:Erfurt–Leipzig/Halle high-speed rail line
A Wikimédia Commons tartalmaz Erfurt–Lipcse/Halle nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.